2017年工勤技能人员职业技能鉴定模拟测试题(高级车工技师)1

防止事故再发生的有力措施是“三不放过”，即事故原因未清不放过，没有预防措施或措施不落实不放过，事故责任者和工人群众未接受教训不放过。

产品质量波动是由生产过程中五大因素变化所造成的，即由人，机器，材料，方法和环境等基本因素波动影响的结果。

对现有尚不属于衰退的产品，只要市场需要，可以不开发新产品，不增加产品品种和扩充产品系列。

离子束加工原理：在大气中，把氩、氪、氙等惰性气体，通过离子源产生离子束并经过加速、集束、聚焦后，投射到工件表面的加工部件，以实现去除加工。

车削外圆时，在工件毛坯确定的情况下，基本时间tm与工件转速成反比。

利用金属工件在电解液中所产生的“阳极溶解”作用加工工件的方法，称为“电解加工”。

测微仪又称比较仪，用作精密比较测量。

对于既有凸圆弧又有凹圆弧的形面曲线，应先车凹圆弧部分，后车凸弧部分。

选用负前角车刀加工丝杠螺线，车刀装高后的实际工作前角仍为零度(前刀面通过工件中心)，会产生牙型角误差。

铰孔时以自身孔作导向，故可以纠正工件孔的位置误差。

时间定额的组成在不同的生产类型中是不同的，在单件生产条件下，可粗略计算其单件工时定额组成正确的一项是( )。

粗加工后工件残余应力大，为消除残余应力，可安排( )处理。

某工厂耗费了2000个工时，生产了8000件合格产品，该厂劳动生产率用逆指标表达正确的一项是( )。

时间定额是指在一定生产条件下，规定劳动者( )。

生产实践证明;切削用量中对断屑影响最大的是( )。

车刀的前角是在( )内测量。

在卧式车床上进行镗削加工需要在车床( )安装刀杆或刀座，用以装夹车刀{.XZ}。

车削对配圆锥，常用( )进行加工。

数控车床的控制核心是( )。

滚花时，切削速度一般选择( )。

切削加工镁合金材料，必要时可用( )冷却。

铸造铜合金塑性较小，切屑呈崩碎状，车削时，刀具前角可选择( )。

选择配换齿轮时，只能将π化为近似的分数(22/7)计算，这样会产生螺距误差，分析影响加工精度的原因属于工艺系统的( )。

精车45钢光轴应选用( )牌号的硬质合金车刀。

( )按结构可分为转台式和转轴式两大类。

使用内径百分表测量孔径时，必须摆动百分表，所得的( )是孔的实际尺寸。

水平仪是根据( )放大原理制成的。

使用双面游标卡尺测量孔径，读数值应加上两量爪的( )。

杠杆式卡规是利用( )放大原理制成的。

组合件中，基准零件有螺纹配合，加工时螺纹中径尺寸，对于内螺纹应控制在( )尺寸范围。

组合件加工中，基准零件有偏心配合，则偏心部分的偏心量应一致且偏心部分的轴线应( )零件轴线。

若曲轴两曲柄臂内侧面为斜面，圆弧面或球弧面加工时，可使用( )提高加工刚度。

( )是多拐曲轴质量检查中与一般轴类零件不同的项目。

两顶尖装夹车削多拐曲轴，若顶尖顶得太紧，会使工件回转轴线弯曲，增大曲柄颈轴线对主轴颈轴线的( )误差。

形状规则的短偏心工件，一般使用( )装夹。

偏心距较大时，可采用( )检测。

用分形样板和整形样板测量特形面工件，应使样板基准面和工件基准面靠紧，并注意透光度，透光度愈大，说明误差( )。

( )两主切削刃采用不对称，分段，交错排列的形式。

利用内排屑深孔钻加工深孔时，产生喇叭口的原因是( )。

精车大模数ZA蜗杆时，，必须使车刀左右刀刃组成的平面处于水平状态并与工件中心等高，以减少( )误差。

因受导程角的影响，在车( )蜗杆时，车刀在进刀方向的后角应加上导程角。

采用百分表分线法分线时，百分表测量杆必须与工件轴线( )，否则将产生螺距误差。

车削多头蜗杆第一条螺旋槽时，应验证( )是否正确。

精密丝杠加工时的定位基准面是( )，为保证精密丝杠的精度，必须在加工过程中保证定位基准的质量。

车削调质丝杠时，如果( )过大，会增大螺距的积累误差。

装夹畸形工件时，装夹压紧力作用位置，应指向( )定位基准面，并尽可能与支承部分的接触面相对应。

车削平面螺纹时，螺纹车刀顺进给方向侧刃的刃磨后角应为( )。

成批生产交错孔零件时，一般采用粗精加工( )进行的原则。

薄壁工件在车削过程中，可根据需要增加热处理正火工序，以消除( )减小切削时的变形与振动。

装夹箱体零件时，夹紧力的作用点应尽量靠近( )。