2017年中级职业鉴定工程机械维修工备考试题及答案(1)
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转向器壳体出现裂纹,应予更换。 ( )
- 正确
- 错误
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所有轮式筑路机械的前桥都是转向桥。 ( )
- 正确
- 错误
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转向轮定位可使转向操纵轻便。 ( )
- 正确
- 错误
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铰接式转向的转向半径比偏转车轮转向的转向半径大。 ( )
- 正确
- 错误
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转向梯形机构能使内外两侧转向车轮的偏转角保持相同。 ( )
- 正确
- 错误
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转向节及转向节支承出现裂纹时,应焊修。 ( )
- 正确
- 错误
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气液制动总泵可将低液压变为高气压以保证制动要求。 ( )
- 正确
- 错误
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制动总泵推杆长度的改变,可调整制动踏板自由行程。 ( )
- 正确
- 错误
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部分鼓式制动器的制动蹄摩擦片有长短之分,安装时长片应作为减势蹄,短片作为增势蹄。( )
- 正确
- 错误
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限制齿轮泵压力提高的主要因素是( )。
- A.流量脉动
- B.困油现象
- C.泄漏大
- D.径向力不平衡
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安装浮动式制动钳时,应与制动盘对正中间位置,并用塞尺检查制动块与制动盘侧面是否平行。( )
- 正确
- 错误
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下列选项中,不属于高速马达的是( )。
- A.齿轮马达
- B.叶片马达
- C.轴线柱塞马达
- D.径向柱塞马达
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在容积调速回路中,由定量泵和变量马达组成的调速回路是恒( )调速回路。
- A.功率
- B.推力
- C.转矩
- D.转速
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当控制阀开口一定时,若进、出口压力相等,通过调速阀的流量为( )。
- A.0
- B.某调定值
- C.某变值
- D.无法判断
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当控制阀开口一定时,随着进、出口压力差值p值组件减小,通过调速阀的流量( )。
- A.增加
- B.减小
- C.基本不变
- D.无法判断
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在回油路节流调速回路中,节流阀处于节流调速工况,若忽略泄露,则当负载F增加时,泵的输入功率( )。
- A.增加
- B.降低
- C.基本不变
- D.无法判断
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下列选项中,不属于常用的压力控制阀应用场合的是( )。
- A.限压
- B.防液压缸自行下降
- C.换向
- D.远程调压
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在下面几种调速回路中,溢流阀不作安全阀使用的是( )。
- A.定量泵和调速阀的进油路节流调速回路
- B.定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路
- C.定量泵和节流阀的旁油路节流调速回路
- D.定量泵和变量马达的闭式调速回路
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下列选项中,不属于液压冲击对液压系统危害的是( )。
- A.产生气穴现象
- B.产生振动和噪声
- C.使得某些液压元件如压力继电器、顺序阀等产生误动作
- D.使系统完全破坏造成损失
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下列选项中,不属于液压传动系统组成部分的是( )。
- A.动力元件
- B.执行元件
- C.制动元件
- D.辅助元件
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下列选项中,不属于造成装载机液压系统工作流量不足原因的是( )。
- A.工作超负荷,安全阀开启
- B.安全阀故障
- C.供油量过多
- D.阀内换向泄漏大
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下列选项中,不属于溢流阀功用的是?( )
- A.作溢流阀用
- B.作安全阀用
- C.作顺序阀用
- D.作卸荷阀用
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下列选项中,不属于造成装载机液压系统工作压力不足原因的是( )。
- A.安全阀调压偏低
- B.安全阀故障(滑阀卡死)
- C.压力弹簧损坏
- D.安全阀调压偏高
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下列元件中,不属于液压辅助元件的是( )。
- A.压力表
- B.伺服阀
- C.蓄能装置
- D.油箱
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全液压传动系统的控制元件是( )。
- A.液压阀
- B.液压油缸
- C.液压马达
- D.液压油泵
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液压缸是液压传动系统中的一种( )元件。
- A.动力
- B.控制
- C.辅助
- D.执行
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液压泵按其输油流量能否改变分( )。
- A.定量泵和变量泵
- B.单向泵和双向泵
- C.齿轮泵和叶片泵
- D.低,中,高压泵
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下列关于液力变矩器的叙述,错误的是( )。
- A.单相变矩器只有一个变矩器工况
- B.两相变矩器有一个变矩器工况和一个耦合器工况
- C.三相变矩器有一个变矩器工况和两个耦合器工况
- D.三相变矩器有两个变矩器工况和一个耦合器工况
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下列关于综合式液力变矩器的叙述,错误的是( )。
- A.其综合了液力耦合器和变矩器两者的良好性能
- B.导轮具有单向离合器
- C.具有两个导轮,其中一个不与壳体连接
- D.其比一般变矩器的高效区要宽一些
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下列不属于造成耦合器涡轮不转原因的是( )。
- A.耦合器旋转方向不对
- B.电动机转速不对
- C.油箱充油量太大
- D.安全阀调定压力过大
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简单非平衡式鼓式制动器的左右蹄片单位压力( ),制动效能( )
- A.不等 差
- B.相等 差
- C.不等 好
- D.相等 好
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只靠驾驶员施加于操纵机构的力作为制动力源的制动传动机构称为( )
- A.气压式制动传动机构
- B.简单制动传动机构
- C.液压式制动传动机构
- D.气液综合式制动装置
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工程机械制动系中制动器不工作时,摩擦元件工作表面间有一定间隙,如果间隙过大( )
- A.操纵方便,制动不灵敏
- B.操纵不方便,制动灵敏
- C.操纵方便,制动灵敏
- D.操纵不方便,制动不灵敏
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用于工程机械行驶时减速和停车的制动系属于( )
- A.驻车制动系
- B.自行制动系
- C.行车制动系
- D.辅助制动系
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对制动系要求错误的是( )
- A.制动平顺性好,迅速平稳
- B.紧急情况下要自行制动
- C.操纵省力轻便
- D.左右轮制动力平衡
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按液压助力装置的布置方式动力转向系可以分为( )
- A.半分置式、半整体式、分置式
- B.整体式、半分置式、分置式
- C.整体式、半整体式、半分置式
- D.整体式、半整体式、分置式
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履带式机械底盘的转向机构形式有( )
- A.转向离合器、双差速器、行星齿轮式转向机构
- B.转向离合器、单差速器、行星齿轮式转向机构
- C.转向离合器、双差速器、单差速器
- D.单差速器、双差速器、行星齿轮式转向机构
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液压助力式动力转向系的特点是( )
- A.工作压力低
- B.部件尺寸大、重量大
- C.转向灵敏、工作平稳
- D.需额外润滑
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转向器的作用是将驾驶员施加于转向盘上的作用力矩( ),速度( )
- A.放大 升高
- B.放大 降低
- C.缩小 升高
- D.缩小 降低
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易于判断机械的行驶路线的转向方式是( )
- A.偏转前轮转向
- B.偏转后轮转向
- C.偏转前后轮转向
- D.铰接式转向
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对于轮式机械正常的转向描述错误的是( )
- A.车轮有不同的转速
- B.驱动轮绕瞬时转向中心转动
- C.车轮是纯滚动的
- D.车轮是滑移的
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对于行驶速度较高的工程机械,有的已经采用了油气悬架,这种悬架的特点是( )
- A.属于刚性悬架
- B.属于弹性悬架
- C.高速时悬架为弹性,低速时悬架为刚性
- D.高速时悬架为弹性,低速时悬架为刚性
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关于履带式机械行驶系中的缓冲装置的描述错误的是( )
- A.在运动时保持引导轮固定,以避免损坏机件
- B.是履带保持一定的张紧度
- C.减少履带下垂
- D.减少履带在运动时的跳动
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悬架可分为( )
- A.弹性悬架、半弹性悬架、刚性悬架
- B.弹性悬架、刚性悬架、半刚性悬架
- C.弹性悬架、半弹性悬架、半刚性悬架
- D.半弹性悬架、半刚性悬架、刚性悬架
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对托带轮的描述错误的是( )
- A.将履带上部托起,防止下垂过大
- B.结构简单
- C.主要由滚轮、轮轴、轴承、油封、端盖、支架组成
- D.受力大,工作时泥水的侵蚀多
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履带式车轮行驶系中“四轮一带”的“四轮”指的是( )
- A.驱动轮、张紧轮、托带轮、支重轮
- B.驱动轮、引导轮、张紧轮、托带轮
- C.驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮
- D.驱动轮、引导轮、张紧轮、支重轮
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履带式车辆行驶系的组成部分是( )
- A.车架、行驶装置、驱动轮
- B.车架、行驶装置、悬架
- C.车架、驱动轮、悬架
- D.行驶装置、驱动轮、悬架
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不属于路面作用在车轮上的力是( )
- A.重力
- B.支承力
- C.牵引力
- D.制动力
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铰接式车架铰链机构描述错误的是( )
- A.结构形式可以分为销套式、球铰式、滚锥轴承式、十字轴式
- B.对整车进行转向
- C.完成前后车架的相对转动
- D.承受车架的部分载荷
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整体式车架的特点是( )
- A.转向性能好
- B.稳定性较差
- C.刚性好
- D.抗弯能力较差