2017铁路客车车辆钳工技师业务理论知识技术模拟试题及答案(1)

D15型车载重150t、轴型/轴数RE2/8、弹簧静挠度(空车/重车)18/6lmm、车辆最大宽度2900mm。

• 正确
• 错误

L18型车装货口尺寸(长×宽)/(11000mm×600mm)、装货口数量4个、卸货口尺寸(长×宽)/(800rnm×350mm)、卸货口数量4个。

• 正确
• 错误

K18AT型车底门数量4个(每侧各2个)、传动方式二级传动顶锁机构、卸煤方式液压为主，手动为辅。

• 正确
• 错误

D26型车主要由1个凹底架、2个中底架、4个小底架、8台2D轴焊接构架式。

• 正确
• 错误

货车空气制动系统中与120阀配套的副风缸的容积大于与103阀配套的副风缸。

• 正确
• 错误

C76型车载重75t、容积81.8m3、轴重23t。

• 正确
• 错误

Kl8AX型车中梁采用310乙型钢与筋板组焊而成的角型梁，较K18D型车强度提高30%。采用锻钢上心盘有效避免了铸造心盘的裂纹现象。

• 正确
• 错误

L18型车车体为无中梁全钢大圆弧包板整体焊接承载结构，由底架、侧墙、端墙、漏斗、车顶、装货口盖等6个部件组成。

• 正确
• 错误

GYloos型罐车罐体内径为Ф2804mm，封头为DN2800mm标准圆形，罐体材质为16MnR。

• 正确
• 错误

X6B型车可用于装载45英尺长大集装箱。

• 正确
• 错误

G17B型粘油罐车采用无底架、内置蛇形加热系统结构，具有自重轻、容积大、加热效率高的特点。

• 正确
• 错误

C70A、C70B、C70C型车采用单浴盆有中梁的侧壁底架共同承载结构。

• 正确
• 错误

X6A型集装箱平车底架由中梁为T550或H512型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为T360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。

• 正确
• 错误

所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能发生制动作用。

• 正确
• 错误

C63A型车增设4个下侧门、2个牵引钩和12个绳拴，取消了侧墙上的横带和端墙上的排水口。转向架部分调整了内、外摇枕弹簧及减振弹簧高度。

• 正确
• 错误

轮对的蛇行运动使其踏面得到较均匀的磨耗。

• 正确
• 错误

定检到期车须以车辆检修周期为准，按现车检修周期标记扣修定检到期车，厂、段修以日为准，不得提前。

• 正确
• 错误

货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态、性能良好，延长车辆及零部件的使用寿命，减少临修，提高车辆使用效率。

• 正确
• 错误

ST2250型双向闸瓦间隙自动调整器的螺杆右端是两个头的特种梯形螺纹，外径30mm，导程28mm的非自锁螺纹。

• 正确
• 错误

牵引梁左、右旁弯不大于( )。

• A.15mm
• B.20mm
• C.25mm
• D.30mm

转向架轴箱定位的作用为利用车体的稳定惯性牵制轴箱的横摆。

• 正确
• 错误

各梁翼板边缘腐蚀或个别腐蚀凹坑超限时，不作为腐蚀深度的测量依据，但须( )。

• A.焊修
• B.截换
• C.补强
• D.挖补

车辆脱轨适用于空车、重车挂钢丝绳的方法是挂车辆( )。

• A.头部两边角处
• B.头部两侧边角处
• C.两端枕梁处
• D.两侧枕梁处

在液压起重设备中，把传递介质的液压能转变成机械能的是( )。

• A.动力部分
• B.执行部分
• C.控制部分
• D.辅助部分

当一辆棚车转向架破散时，使用轨道起重机起复过程中叙述错误的一项是( )。

• A.将车体整个吊起，并放置于线路外
• B.组装转向架，并在靠近起重机一端的转向架上放置活动心盘
• C.将车体整个吊起，在车体另一端1/2处对准活动心盘时放下
• D.使车体大梁落于活动心盘卡梁板内

救援事故中移车法适用于( )。

• A.破损的机车车辆已报废或严重破损时
• B.破损机车车辆叠压成堆时
• C.颠覆或脱轨的车辆大部分已离开线路，只有部分侵入限界时
• D.破损机车车辆歪倒比较严重，无法采用复轨器复轨时

起重机的起重能力，主要由( )决定。

• A.起重机的构造
• B.起重机的构造和吊臂旋转半径
• C.吊臂旋转半径
• D.起重机所受的力矩及倾翻力矩

千斤顶在使用中，如技术规定不清时，其上升量不得超过螺杆丝扣数或活塞总高的( )。

• A.1/2
• B.2/3
• C.3/4
• D.4/5

铁道部所属铁路运输企业，每月( )前将安全分析总结上报铁道部安全监察司。

• A.26日
• B.28日
• C.29日
• D.30日

事故责任单位接到事故认定书后，如有异议，应在( )内向签发事故认定书的机关提出重新认定的申请。

• A.14日
• B.16日
• C.17日
• D.8日

一起事故同时符合两个以上事故等级的，以( )事故等级进行统计。

• A.最低
• B.一般
• C.中
• D.最高

因断钩导致列车分离事故的责任划分：断口旧痕时定( )单位责任。

• A.机务
• B.机车车辆定检
• C.制造
• D.其他

每日事故的统计时间，由上一日18时至当日( )止。

• A.19时
• B.20时
• C.21时
• D.18时

( )是微型计算机系统的输入设备。

• A.CPU
• B.内存储器
• C.主机板
• D.鼠标

事故责任单位接到事故认定书后，于( )内，填写“铁路交通事故处理报告表”(安监报2)，按规定上报事故认定书制作机关，并存档。

• A.8日
• B.7日
• C.6日
• D.4日

制动时引起荷载：车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受( )水平作用。

• A.侧向
• B.横向
• C.纵向
• D.斜向

KM70(KM70H)型煤炭漏斗车采用( )传动顶锁式底门开闭装置。

• A.一级
• B.二级
• C.三级
• D.四级

电子计算机采用的计算方法为( )。

• A.二进制
• B.八进制
• C.十进制
• D.十六进制

车辆配件因疲劳而断裂，其旧痕表面往往( )。

• A.很平正
• B.很粗糙
• C.呈暗灰色
• D.呈暗褐色

车辆零件在运行中产生的损伤一般为( )。

• A.自然磨损
• B.后期磨损
• C.运动磨损
• D.折断磨损

旁承间隙的作用主要是控制车体的( )。

在机械传动中，两摩擦轮的转速之比与其直径( )。

液压传动系统中，动力主件是( )。

杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是( )较小。

轴承保持架的主要作用是保持滚子的( )而不歪斜。

滚动轴承与轴颈的配合方法包括：热配合、压配合和( )。

侧架的主要作用是给轮对轴箱定位和将车辆( )传递给轮对。

摇枕圆簧的主要作用是( )而不能消除振动。

錾削一般钢料和中等硬度的材料时，錾子楔角取( )。

百分表的表盘上共刻100格，每格表示( )。