接触网作业车乘务员业务知识试题(1)

在接触网作业车行车过程中，非操纵端的司机位严禁坐人。

当机械传动接触网作业车起步时，发动机油门不宜太大，以防车轮打滑。

当低温下接触网作业车难以启动时，可用火烘烤油箱进行预热。

接触网作业车必须完全停止，并已实施了制动，变速杆置于空挡位置时方可操纵换向杆进行换向。

接触网作业车在上坡时加挡，增大发动机的输出转矩，以便顺利冲过坡顶。

在接触网作业车起步操纵时，踩下离合器踏板，将换向操纵杆扳到行驶方向的位置，变速杆挂入起步挡，鸣笛一长一短声。

接触网作业车前，非操纵端组合开关应置于关断位。

接触网作业车运行中，司机、副司机呼唤应答时，伸出大拇指和小指表示应进正线停车。

接触网作业车连挂运行时，除本务车外，其他连挂的接触网作业车必须关断自动制动阀通向列车管的截断塞门。

在接触网作业车开车前，在缓解位时，制动缸压力表指针数值为0kPa。

接触网作业车前，非操纵端手油门操纵应放到中间位置。

利用吊车装卸货物，在任何情况下留在卷筒上的钢丝绳均不得少于两圈。

接触网作业车发动机启动后，其绿色指示灯应立即熄灭。

在接触网作业车开车前，在缓解位时，总风缸压力表指针数值为500kPa。

当接触网作业车发动机启动时，应将转换开关放在接合位置，将钥匙插入扭动电锁。

接触网作业车发动机一次启动时间不得过长，再次启动时间间隔不少于30s。

风扇皮带调整松紧度以20~50N的力压在两皮带轮中间，皮带扰度为10~15mm。

当配有随机吊的电气化作业车缓慢走行时，其随机吊可同时进行作业。

空压机皮带调整松紧度以20~50N的力压在两皮带轮中间，皮带扰度为10~20mm。

接触网作业车后端操纵时将电源转换开关向右旋转45°

接触网作业车前端操纵时将电源转换开关向右旋转45°

当接触网作业车发动机水温表指示达到70°C，允许全负荷工作。

接触网作业车左侧双针压力表的黑针显示总风缸的压力。

当接触网作业车作业完毕，下降作业平台时，需先将平台旋转回到中位，将区域锁定钥匙开关置中位并拔出钥匙，再使平台下降到零位。

接触网作业车左侧双针压力表的红针显示均衡风缸的压力。

接触网作业车右侧双针压力表的黑针显示制动缸的压力。

接触网作业车右侧双针压力表的红针显示制动管压力。

接触网作业车回转作业平台必须先把作业平台升起，使前端定位装置离开车棚顶支承后，方可旋转。

接触网作业车换向开关向右旋45°为后退位。

接触网作业车换向开关向左旋45°为后退位。

当接触网作业车低速走行作业完毕时，必须将低速走行调速旋钮旋至中间速位，低速走行油泵工作开关置关断位。

接触网作业车的大修周期为40000~50000km或4~5年。

接触网作业车的作业装置包括回转升降作业平台和随车吊机等。

当接触网作业车低速走行作业时，换向机构必须置于中间位。

接触网作业车的小修周期为6000~8000km或运行满半年。

接触网作业车的定期保养的周期为运行2000~2500km或一个季度。

当轨道车与接触网作业车在站内、区间施工停车时，必须保持制动状态。

接触网作业车的修程分为：日常保养、小修、大修三种。

接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85m以内。

连挂车辆时，当动车距离被挂车5m时，必须一度停车。

接触网作业车的车轮内侧距离为(1453+3)mm。

轨道车与接触网作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用制动机调节运行速度，制动时，初次减压量不得低于100kPa。

副司机在连挂车辆时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作。

车辆连挂后，必须确认两钩成完全连接状态，即确认两钩均处于闭锁状态。

摘解车辆时，两连挂的车钩必须都处于开锁位置，以便使两连挂的车钩脱开。

副司机在连挂车辆后，应认真检查车钩钩锁是否到达闭锁位置，以避免假联结而造成车钩分离事故。

根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种。

车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态。

当接触网作业车逆向行驶时，为了使冷空气流经通风冷却水箱，需要打开百叶窗。

当接触网作业车正向运行时，应关闭百叶窗，打开通风门。