发电车乘务员技能考试精选练习7
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电力机车运行中，解除机车牵引力时，牵引手柄要在接近“1”位前稍作停留再退回“0”位。
- 正确
- 错误
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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁关机。
- 正确
- 错误
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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个白色灯光——不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。
- 正确
- 错误
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路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。
- 正确
- 错误
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等会列车时，不准关闭空气压缩机，并应按规定显示列车标志。
- 正确
- 错误
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半自动闭塞或自动站间闭塞区段，出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光，表示准许越过该信号机调车。
- 正确
- 错误
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向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为路票。
- 正确
- 错误
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到达终点站后，摘解机车前不得缓解列车制动。
- 正确
- 错误
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司机在调车作业中负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好。
- 正确
- 错误
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调车作业摘车时，必须停妥，按规定采取好防溜措施，方可摘开车钩。
- 正确
- 错误
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先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机时，禁止跟踪出站调车。
- 正确
- 错误
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在双线区段由反方向开来列车时，应使用引导信号或派引导人员接车。
- 正确
- 错误
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动车组调车作业时，禁止跟踪出站调车。
- 正确
- 错误
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DF8型机车无动力回送作业程序：1．防溜2．制动3．本机位4．开放塞门5．调整压力6．确认风压7．检查行程8．取出手柄
- 正确
- 错误
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向施工封锁区间开行路用列车的调度命令中应包括（）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。
- A.停车地点
- B.到达车站的时刻
- C.列车车次
- D.到达施工地点的时刻
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造成下列何种情形，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故？（）
- A.调车冲突
- B.调车脱轨
- C.挤道岔
- D.调车相撞
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司机接到救援命令后，必须认真确认。（）不明确时，不准动车。
- A.命令不清
- B.停车位置
- C.到达救援地点时刻
- D.返回车站时刻
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遇哪些情况列车不准退行？（）
- A.一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外）
- B.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时
- C.按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）
- D.列车在超过6‰坡道上时
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造成下列何种情形，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故？（）
- A.列车冲突
- B.货运列车脱轨
- C.列车火灾
- D.列车爆炸
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下列何种情形为重大事故？（）
- A.造成10人以上30人以下死亡
- B.造成50人以上100人以下重伤
- C.造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失
- D.客运列车脱轨6辆以上
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分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按（）行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
- A.电话闭塞法
- B.自动站间闭塞法
- C.时间间隔法
- D.自动闭塞法
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下列何种情形，造成一般D21类事故？（）
- A.错误操纵、使用行车设备耽误列车
- B.货运列车分离
- C.行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）
- D.列车拉铁鞋开车
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更换机车或更换机车乘务组（动车组除外）时，应进行列车自动制动机的（）试验。
- A.持续一定时间的全部
- B.全部
- C.简略
- D.漏泄
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自动闭塞区间通过信号机显示停车信号，停车等候（）分钟，信号机仍未显示进行信号时，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
- A.2
- B.3
- C.5
- D.10
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列车发生火灾、爆炸时，电气化区段，现场需停电时，应立即通知（）停电。
- A.列车调度员
- B.供电部门
- C.机车调度员
- D.车站值班员
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距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。
- A.4m
- B.5m
- C.8m
- D.10m
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调车作业要准确掌握速度及安全距离，推进运行时，不准超过（）km/h。
- A.10
- B.20
- C.30
- D.40
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牵引列车的机车在出段前，轮缘的垂直磨耗高度不超过（）mm，并无碾堆。
- A.10
- B.12
- C.16
- D.18
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直线轨距标准为（）mm。
- A.1353
- B.1435
- C.1543
- D.1345
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）信号机。
- A.预告
- B.接近
- C.复示
- D.进路
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线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上，为长大下坡道。
- A.2
- B.5
- C.8
- D.10
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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示（），要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
- A.一个双半黄色闪光灯光
- B.一个半绿半黄色灯光
- C.一个带“2”字的黄色闪光灯光
- D.一个带“2”字的黄色灯光
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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（）个及以上闭塞分区长度保证。
- A.一
- B.两
- C.三
- D.四
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注意警惕运行时手比动作是（）。
- A.右臂拢拳，大小臂成90°，举拳与眉齐，拳心向左
- B.右手拢拳伸拇指和小指，拳心向左
- C.右手拢拳伸拇指直立，拳心向左
- D.右手伸出食指和中指并拢，拳心向左，指向确认对象
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信号装置一般分为信号机和（）两类。
- A.信号表示器
- B.信号标志
- C.线路标志
- D.列车标志
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无线调车灯显制式的信号显示两个红灯为（）信号。
- A.停车
- B.解锁
- C.溜放
- D.紧急停车
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单机挂车时，（）列尾装置。
- A.宜挂
- B.可不挂
- C.必须挂
- D.应挂
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股道号码信号五道：昼间——两臂交叉于头上；夜间——白色灯光（）。
- A.作圆形转动
- B.高举头上左右小动
- C.左右摇动
- D.上下摇动
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布置调车作业计划，应使用（）。
- A.书面计划
- B.调度命令
- C.调车作业通知单
- D.出站调车通知书
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进站、接车进路信号机不能使用时，应（）。
- A.开放引导信号
- B.按调车方式接车
- C.使用手信号引导
- D.使用特定引导手信号
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关门车不得挂于机车后部（）辆车之内。
- A.一
- B.两
- C.三
- D.四
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降弓手信号：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动；夜间——白色灯光（）重复摇动。
- A.左右水平、上下
- B.上下、左右
- C.上下、上下左右
- D.左右水平、上下左右
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推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示（）信号。
- A.减速或停车
- B.减速
- C.停车
- D.停留车位置
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（）：系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。
- A.脱轨
- B.相撞
- C.冲突
- D.脱线
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装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示（）时，应按机车信号的显示运行。
- A.进行信号
- B.黄色灯光
- C.允许运行的信号
- D.绿色灯光
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列车冒进信号或越过警冲标：系指列车（）任何一部分越过地面固定信号显示的停车信号；停车列车越过到达线末端计算该线有效长度的警冲标或轧上线路脱轨器（系指用于接发列车起隔开作用的脱轨器）时亦算。
- A.头部
- B.前端
- C.前部
- D.整列
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安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）m。
- A.30
- B.50
- C.80
- D.100
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股道号码信号（）：昼间——右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间——白色灯光作圆形转动后，（）摇动，然后再从左下方向右上方高举。
- A.七道、上下
- B.七道、左右
- C.八道、左右
- D.八道、上下
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线路所的通过信号机以显示（）信号为定位。
- A.注意
- B.停车
- C.进行
- D.进行的
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办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡（以下简称“IC卡”）交付时，必须实行出勤机班与（）双审核、双确认的检验签认把关制度。
- A.列车调度员
- B.机车调度员
- C.出勤调度员
- D.坐岗培训人员