发电车乘务员技能考试精选练习4

列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应立即停车，及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

多机牵引时，机车重联后，相邻机车之间连接状态的检查，由本务司机负责。

无线调车灯显设备发生故障时，不再作业。

十、五、三车距离信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。

CCB-Ⅱ制动机产生惩罚制动大闸放在运转位可以消除。

多机牵引需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车依次解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）。

旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，

在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。

推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

旅客列车（动车组除外）出库前应进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验，在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由铁路总公司规定。

上岗时按规定着装，禁止穿带钉鞋，（）及易滑鞋。

造成下列（）情形，未构成较大以上事故的，为一般A类事故？

未设引导员接车地点标时，引导人员应在（）外方，显示引导手信号接车。

属于2008年胶济线4.28特别重大事故的原因是（）。

下列何种情形为特别重大事故？（）

汛期暴风雨行车，遇有（）等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

铁路交通事故分为特别重大事故、（）四个等级。

司机在调车作业中应做到,（），正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车。

HXN3B型内燃机车副发电机无输出处理方法:（）

牵引直供电、双管供风的旅客列车时，运行中应注意确认列车（），发现异常情况时应及时通知车辆乘务员，按其要求运行或维持到前方车站停车处理，并报告列车调度员或车站值班员。

机车、自轮运转特种设备的鸣笛鸣示方式中，途中降弓信号的鸣示方式为（）。

在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离。

当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。

四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（），准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（）停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过（）。

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（）行车。

信号表示器分为道岔、脱轨、（）、发车、发车线路、（）及车挡表示器。

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离。

升弓手信号：左臂垂直高举，右臂前伸并（）重复摇动；夜间——白色灯光（）。

没有看到（）的起动信号，不准动车（但单机返岔子或机车出入段时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车）。

指挥列车运行的手信号中停车信号的显示方式在昼间无红色信号旗时，两臂（）急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光（）急剧摇动。

牵引列车的机车在出段前，车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过（）mm，深度不超过1mm。

DK-1型制动机常用制动起紧急制动的原因有（）。

列车（动车组除外）软管有分离情况时，应进行列车自动制动机的（）试验。

响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求（）。

调车作业要准确掌握速度及安全距离，接近被连挂的车辆时，不准超过（）km/h。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（）mm。

发出由区间返回的列车，或发出挂有由区间返回后部补机的列车时，按（）行车。

十、五、三车距离信号中“十车”信号表示推进车辆前端距被连挂的车辆约有（）m的距离。

在调车场的编发线上，必要时可设（）信号机。

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备（）并办理（）前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

有动力回送机车中途出、入机务段（异地车间），机车乘务员应到派班室办理出、退勤手续，报告机车状态，自行打温，无特殊原因停留时间不得超过（）小时。

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示（），表示列车接近的进站、接车进路或接发车进路信号机显示引导信号或通过信号机显示（）信号。

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（），表示准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

每辆（台）只要脱轨（）轮，即按1辆（台）计算。

（）或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

线路坡度超过（），长度为5km及以上，为长大下坡道。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）或通过信号机显示的允许运行的信号。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（）。