发电车乘务员技能考试精选练习2

DF4型机车加装机车重联装置的机车当无火机车编在机后第二位时，无火机车除按无火回送处理外，还应将重联阀的换位阀置本机位并关闭两端总风管、平均管塞门

需要缓解时，应先缓解动力制动，再解除空气制动。

内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。

无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用通话方式。

牵引旅客列车自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。

指挥列车运行的手信号中引导手信号：昼间——黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动。

货物列车通过分相绝缘器前，列车速度过低时（速度值由铁路局规定），不允许快速退回牵引手柄。

施工特定行车办法行车时，车站必须向司机递交书面行车凭证和调度命令。

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。

电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行（）。

机车运行中，严禁站在司机室（）处，严禁探身车外和在走板上行走。

在有列检作业场车站至长大下坡道区间间的各站始发或进行摘挂作业的列车，是否进行列车自动制动机持续一定时间的全部试验并填发制动效能证明书交给司机，由铁路局规定。

（）时，应派引导人员接车。

救援列车进入封锁区间后，在（）停车，联系确认,并按要求进行作业。

遇以下情况时禁止跟踪出站调车：

进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（），应做到一次停妥。

（）必须全程运转，严禁擅自关机。

接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、（），检查弓网状态。

下列哪些情况向司机发布调度命令？（）

单机挂车时，连挂前按规定彻底检查货物装载状态，并将（）交与司机。

机车停车位置，应以（）或有关停车标志为依据。

年龄35岁及以下的在职或入职副司机，应在（）内达到机车乘务员学历标准。

列车机车与第一辆车的连挂，由（）负责。

列车（动车组除外）进行摘、挂作业开车前，应进行列车自动制动机的（）试验。

封锁施工时，进入封锁区间的施工（）应熟悉线路和施工条件。

货运列车脱轨（）以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上造成重大事故。

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（）。

客运列车脱轨（）以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上造成重大事故。

驼峰色灯信号机及其复示信号机显示一个（），指示机车车辆自驼峰退回。

最高运行速度120km/h的货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外），在任何线路上的紧急制动距离限值（）m。

四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

具有双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为（）。

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。

和谐系列机车电制动方式采用（）。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，（）起动列车。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（）发布。

通过减速地点标时的限制速度,按标明的速度运行，未标明时为（）km/h。

调车作业要准确掌握（）及（），遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

最高运行速度120km/h的旅客列车（动车组列车除外），在任何线路上的紧急制动距离限值（）m。

无线调车灯显制式的信号显示一个绿色灯为（）信号。

（）利用本务机车调车，应使用有示意图的调车作业通知单（示意图可另附）。

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个（），表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

注意警惕运行时手比动作是（）。

货物列车速度在（）以下时，不应缓解列车制动。

股道号码信号（）：昼间——右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角；夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动。

轨距是钢轨头部踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

自动闭塞区段分区通过信号显示绿灯，值乘速度（）km/h及以上客运列车时，只手比不呼唤（带有三斜杠标志预告功能的分区通过信号机除外）。

通过信号显示（）的信号机，限制速度为该信号机防护进路上道岔侧向的允许通过速度。