空调发电车乘务员高级工培训试题库及答案(1)
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禁止借助接触网支柱搭脚手架,必须借助接触网支柱登高时,必须有单位领导现场监护。
- 正确
- 错误
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车辆乘务员应做到列车开动前上车,停稳后下车,严禁飞乘飞降。
- 正确
- 错误
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对空气滤清器的基本要求是具有高度的、不变的滤清能力;对通过的气流流动阻力小;能连续长期工作,维护方便
- 正确
- 错误
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JBT-QB-4G火灾报警控制器输入电源电压为直流48V。
- 正确
- 错误
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通过启动器和柴油机组内的水温开关及电磁阀的配合,可以实现柴油机组的超速停机功能。
- 正确
- 错误
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若发电机电压高于额定值时,可控硅分流值加大,励磁电流减小
- 正确
- 错误
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发电机充磁时发电机必须处于静止状态
- 正确
- 错误
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机组怠速时允许进行电压调节
- 正确
- 错误
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疲劳裂损是连杆螺栓通常的破坏形式,会导致柴油机的严重损坏
- 正确
- 错误
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行车有关人员在执行职务时,必须坚守岗位,穿着规定的服装,佩戴易于识别的证章或携带相应证件,讲普通话。
- 正确
- 错误
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异步电动机各相绕组的出线端可在接线盒上任意排列
- 正确
- 错误
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柴油机冷却系统冷却方式分为水冷和风冷两种
- 正确
- 错误
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气缸套为一薄壁圆形筒体,它的内圆孔直径称为气缸直径(简称缸径)
- 正确
- 错误
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MP发电机与柴油机对接后没有必要进一步调整同轴度
- 正确
- 错误
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客车内应有紧急制动阀及压力表,并均应保持作用良好,按规定时间进行检查、校对并施封。
- 正确
- 错误
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额定功率在3KW以下的电动机,定子三相绕组一般接成△形
- 正确
- 错误
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干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触,缸套的壁厚很薄,一般用合金铸铁制造。
- 正确
- 错误
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直接喷射式燃烧室燃烧室由于结构紧凑,散热面积和散热损失小,无节流损失,经济性好。
- 正确
- 错误
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空气滤清器检修:油浴式()新机油(型号与油底壳机油相同);干式集尘杯内部无杂物;干过滤式()滤芯更新。
- A.过滤
- B.更换
- C.纸质
- D.粗滤
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行车有关人员,接班前须充分休息,严禁饮酒,如有违反,在事后给予处分。
- 正确
- 错误
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机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。
- 正确
- 错误
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清洁励磁系统各元器件。检查电压调节板(AVR板)元器件破损时要求
- A.元器件破损时更换
- B.接插件连接牢固
- C.破损、过热变色、接触不良时更新
- D.紧固
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检查旋转整流装置:打开旋转整流模块检修孔盖吹扫除尘;检查旋转模块、压敏电阻()现象,螺栓无松动;整流环无变形、断裂。
- A.无发热
- B.变色
- C.老化
- D.裂损
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组装励磁系统,各元器件的要求
- A.安装牢固
- B.线号整齐清晰
- C.接线端子紧固
- D.标注正确
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检查机组安装底架无裂损、变形,()无变形,()安装螺丝无松动。
- A.角传动
- B.泵体
- C.减震器
- D.机组底架
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发电车乘务员应在监控室值乘,非巡视需要离开监控室时,不得超过()分钟。每间隔()分钟,进入发电车机房、冷却间进行一次巡视检查,每间隔1小时填写一次《发电车运用记录》。
- A.10
- B.75
- C.30~60
- D.120
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从业人员上线作业时必须精力集中、严守两纪,认真执行安全检查确认制度和呼唤应答制度,不准()和做与本岗工作无关的事情。
- A.打闹
- B.玩笑
- C.阅读书报
- D.接打手机
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劳动安全包括()劳动保护和职业卫生四个方面。
- A.人身安全
- B.特种设备安全
- C.道路交通安全
- D.作业安全
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应按照标准配备和设置安全防护装置,并指定专人保管交接,保持良好状态;坚持“()、()、()”的原则,制定防护信号插撤“一看、二插、三确认、四监督、五反馈”制度,并组织落实。
- A.谁制定
- B.谁使用
- C.谁管理
- D.谁负责
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检查机组各部,()。检查各管系、阀门畅通,无漏油、漏水、漏气;进气阻力指示器显示正常;排油堵、阀无渗漏。
- A.配件齐全
- B.安装牢固
- C.状态良好
- D.破损
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顶排风机分解检修,支架、扇叶除尘无裂损,涂刷原色油漆。电机分解检修,轴承更新。绕组绝缘层老化者重新浸漆烘干,绕组对地绝缘电阻值不小于()MΩ。
- A.5
- B.3
- C.4
- D.6
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旅客列车的尾部标志应使用电灯,动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管,由()负责。
- A.客运部门
- B.车务部门
- C.机务部门
- D.车辆部门
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车辆轮对的内侧距离为1353mm,其允许偏差为±()。
- A.2mm
- B.3mm
- C.4mm
- D.6mm
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柴油发电机组检修按运转小时分为A、B、C、D、E、()级修程
- A.F
- B.G
- C.H
- D.L
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额定功率30kW的机组参数:额定电压在380V~420V(可调)范围内;电流0~54.1A;转速1500r/min;频率50Hz;油压大于()bar;油温小于120℃;缸盖温度小于150℃。
- A.0.5
- B.0.4
- C.0.2
- D.0.1
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在操纵杆静止时调节齿杆,晃动量应在0.5mm~()mm之间
- A.1.0
- B.1.2
- C.1.4
- D.1.6
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由机车供电的铁路客车车辆和动车组在新造出厂后上线运营前,须组织安排进行接车整备和试运行工作,及时发现车辆存在安全问题并组织解决;试运行时,()须做好添乘记录。
- A.包乘组
- B.车间
- C.车辆段
- D.配属单位
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燃油泵电机分解检修,轴承更新。绕组无短路、断路,清洗烘干后浸绝缘漆,绕组相线对壳体绝缘电阻值不小于(),不良者更换。离合器、电机轴配合松动者更换
- A.2MΩ
- B.3MΩ
- C.4MΩ
- D.5MΩ
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车辆轮辋宽度小于()的,按铁路总公司车辆检修规程执行。
- A.135mm
- B.125mm
- C.150mm
- D.145mm
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分别测量DC600V正线对地和地对DC600V负线的电压值,当测得电压值都大于DC285V时,表明在线绝缘电阻值大于()kΩ,测试结果合格。
- A.10
- B.20
- C.30
- D.40
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顶、侧百叶窗叶板严重变形和腐蚀者更换,转轴磨损过大者()。顶、侧百叶窗动作灵活
- A.焊修
- B.更换
- C.除锈
- D.涂漆
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客车及固定配属的货车上应有所属()的简称。
- A.站段
- B.局段
- C.局
- D.段
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列车中车辆的连挂,由调车作业人员负责。软管的连结,有列检作业的始发列车由列检人员负责;无列检作业的,由()人员负责。
- A.机务作业
- B.车辆作业
- C.调车作业
- D.运转作业
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装载高度超过()以上的货物上严禁坐人。供电部门要在道口限界门右侧杆上,安设有上述内容的安全提示牌。
- A.2米
- B.3米
- C.4米
- D.5米
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"对额定电压为AC380V及以下的车电装置,绝缘电阻试验采用()兆欧表,其他额定电压的采用1000V兆欧表"
- A.500v
- B.50v
- C.100v
- D.1000v
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蓄电池箱隔离开关须检修和试验。配线()、老化,更新接线端子;线号清晰,标注正确,接线可靠。
- A.无破损
- B.清洁
- C.齐整
- D.粘连
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大功率柴油发电机组其他柜体内外检修按照控制柜()级检修标准执行。
- A.E2
- B.A3
- C.E1
- D.E
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从业人员在任职、提职、改职前,必须经过(),考试合格,持证上岗。
- A.资格性培训
- B.适应性培训
- C.教育培训
- D.集中培训
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动力连接器插针、插孔类原电镀件重新电镀处理,通信连接器插针、插孔类镀层不良或机械损伤时();各连接器表面及接触面、螺纹部分碰伤、破损、变形、磨损和腐蚀时更换;接触对须配合良好。
- A.更新
- B.齐整
- C.清洁
- D.涂漆
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遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时,()应使用列车无线调度通信设备通知司机,司机根据要求限速运行并报告车站值班员(列车调度员)。
- A.列车长
- B.车站值班员
- C.客运人员
- D.车辆乘务员