发电车乘务员试题在线测试练习卷(1)

空调列车运行途中遇到自然灾害怎么办?

由接触网供电的客车，其用电负载有哪些特点?

发电车乘务员控制屏控制箱检修范围是如何规定的?

发电车各类电动机质量标准?

装配图主要内容包括一组视图()必要的尺寸、零件的序号、标题栏、明细表。

发电车乘务员控制屏电器元件检修范围是如何规定的?

空调发电车常用的柴油机有()12V135Z、MTU12V183TA12、MTU8V396等型号。

MTU型柴油机超速保护方法为自动关闭进气道()。

发电机绕组温升高自动报警应()畅通发电机冷却风道、清扫发电机进风防护罩。

车辆段结合工作实际，制定发电车一车一人、人车固定()辆辆包保的机长包车制，并认真贯彻执行。

发电车需有的行车规章有《客车空调三机检修及运用管理规程》()。

发电车承修单位应建立质量()服务体系，保证施修质量和运用客车的正常使用。

动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组()。

车辆实行定期检修，并逐步扩大实施()换件修、主要零部件的专业化集中修。

机车车辆下部限界转向架上的弹簧承载部分距轨面为()mm。

车辆段内的车辆检修、整备、停留的线路应平直，线路纵断面的坡度不得超过()。

1FC5发电车当确认是AVR故障不能正常发电时,可摘除AVR上()脚的接线,然后在该脚处装50Ω/ 50W可调电位器进行人工手动调压。

1FC5发电机的励磁系统采用谐振式()加自动电压调节器构成可控相复励。

绝缘处理工艺主要包括()、浸漆和干燥三个过程。

利用晶闸管电路把直流电转变成交流电，这种对应于整流的逆向过程，叫做()

根据载荷作用性质的不同，可以分为静载荷、冲击载荷及()等三种。

柴油机油底壳里的标尺的下刻线表示机油水平面的()高度;

大小和方向随()做周期性变化且平均值为0的电动势、电压电流统称为交流电。

自然灾害原因,确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。()

• 正确
• 错误

空调客车的通风设备一般采用()通风方式。

将铁磁体放在磁场中，当移去磁场后，铁磁体仍会保持一定的磁性，这种现象叫()。

中断其他线路铁路行车6小时以上的为较大事故。()

• 正确
• 错误

中断其他线路铁路行车10小时以上的为较大事故。()

• 正确
• 错误

最高运行速度不超过120km/h的客车分按走行公里进行检修。()

• 正确
• 错误

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从18时起计算，实行24小时制。()

• 正确
• 错误

发电机允许电压在额定值的±10%范围内长期运行。()

• 正确
• 错误

铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备。()

• 正确
• 错误

1FC5发电机当励磁分流电阻R断路时,可引起发电机端电压升高到450V以上。()

• 正确
• 错误

接线图中,所有电气元件及其引线应标注与电器原理图中相一致的文字符号及接线号。()

• 正确
• 错误

接线图中应标出配线用的各种导线的型号、规格、截面积及颜色要求。()

• 正确
• 错误

发电车机房内须配备()灭火器。

• A.1具25公斤
• B.2具25公斤
• C.2具4公斤
• D.6具4公斤

车辆段对配属的发电车实行()辆辆包保。

• A.乘务员
• B.乘务长
• C.车间主任
• D.领导干部

CUMS柴油机运转冷却水适宜温度()。

• A.73～90℃
• B.74～91℃
• C.75～92℃
• D.74～93℃

发电车须在列车始发前()min向列车供电。

• A.20
• B.30
• C.45
• D.60

柴油发电机组连续()起机失败时，要立即停止启动机组，查明原因排除故障后，才能再次启动。

• A.四次
• B.三次
• C.二次
• D.一次

发电车中修修竣后要进行整车动态交验， 机组的动态加载时间不少于()小时， 并认真填写交验记录。

• A.6
• B.5
• C.4
• D.3

发电车承修单位要按照()的要求，严格确定换件修的范围。

• A.柴油机组保养手册
• B.客车空调三机检修及运用管理规程
• C.柴油机检修规程
• D.柴油机管理规程

空调列车运行途中发现油量不足时，应通知()，并协助给前方应急加油点发电报，要求补油。

• A.车辆乘务长
• B.客运列车长
• C.乘警
• D.车辆乘务员

负有事故全部责任的，承担事故损失费用的()。

• A.0.7
• B.0.8
• C.0.9
• D.1

干扰、阻碍事故调查处理的，对个人处()罚款。

• A.2000元以上1万元以下
• B.1000元以上1万元以下
• C.2000元以上2万元以下
• D.1000元以上2万元以下