机车乘务员试题及答案在线测试卷(1)

列车在站内以调车方式进行摘挂或转线而发生事故，定调车事故。( )

运行过程中：系指铁路机车车辆运行的全过程，不包括在其运行中的停车状态。( )

军用列车除有特殊通知外。均视为客运列车。( )

铁路运输企业及其职工违反法律、行政法规的规定，造成事故的，由铁道部或者安全监管办依法追究行政责任∥构成犯罪的，依法追究刑事责任。( )

电力机车、动车组带电进入停电区时，构成一般C类事故。：( )

事故的统计应按照事故类别、等级、性质、原因、部门、责任等项目分别进行统计。( )

每日事故的统计时间，由上一日0时至当日0时止。( )

因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的定发生地铁路运输企业责任事故。( )

行车设备故障耽误本列货运列车2h以上，为一般D类事故。( )

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。( )

列车在站内临时停车，属于司机主动停车时，待停车原因消除且继续运行时，( )开车。

车站接发列车人员使列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，( )开车。

列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过速度为( )。

引导接车时，列车以不超过( )的速度进站，并做好随时停车的准备。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告( )。

列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔，侧向允许通过速度为( )。

列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔，允许通过速度为( )。

列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔，允许通过速度为( )。

列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。

列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。

列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。

货车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。

客车通过30号单开道岔，侧向允许通过速度为( )。

列车退行限制速度为( )。

列车接入站内尽头线，自进入该线起限制速度为( )。

通过显示一个黄色闪光灯光和.个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为( )。

列车推进运行限制速度为( )。

通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机，列车运行限制速度为( )。

机车乘务组以外人员登乘机车时，除铁道部机车运用规程指定的人员外，须凭( )登乘。

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为( )。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

在自动闭塞区间，遇列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过( )的速度运行至前方站。

在自动闭塞区间，遇机车信号发生故障时，列车以不超过( )的速度运行至前方站。

列车司机在列车运行中，遇( )发生故障时，列车应在前方站停车报告。

单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的( )，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

列车司机在列车始发前，应按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力( )内漏泄不得超过20kPa。

一切电话中断时，禁止发出( )。

一切电话中断时，禁止发出( )。

一切电话中断时，禁止发出( )。

一切电话中断时，禁止发出( )。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )。

一切电话中断时，禁止发出( )。

车站行车室内一切电话中断时，列车进入区间的凭证为( )。

车站行车室内一切电话中断时，单线行车按( )。

车站行车室内一切电话中断时，双线行车按( )。

当.自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的( )，并发给司机调度命令。

使用电话闭塞法行车时;列车占用区间的行车凭证为( )。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )进入区间。

使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号显示的( )进入区间。