机车乘务员考试题及答案(1)

列车运行中接近容许信号时，应鸣示警报信号一长三短声。( )

自动闭塞区间通过信号机前停车后，能继续运行通知运转车长时，应鸣示警报信号一长三短声。( )

接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点时应鸣示起动注意信号一长声。( )

列车运行中接近引导信号时，应鸣示起动注意信号一长声。( )

列车运行中接近黄色信号时，应鸣示警报信号一长三短声。( )

调车机车列车标志的显示方式为，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光，机车后端中左侧一个红色灯光。( )

列车起动或机车车辆前进时应鸣示起动注意信号一长声。( )

警冲标设在两会合线路线间距离为5m的中间。( )

在电气化区段设置的分相绝缘器，其长度为30m。( )

减速地点标设在需要减速地点的两端各25m处。( )

调车表示器向牵出线方向显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区溜放。( )

调车表示器向牵出线方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区运行。( )

降弓手信号昼间为左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动，夜间为白色灯光作圆形转动。( )

调车表示器向调车区方向显示一个白色灯光，准许机车车辆自调车区向牵出线运行。( )

使用无线调车灯显信号时，解锁信号为两个红灯。( )

升弓手信号昼间为左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动，夜间为白色灯光上下左右重复摇动。( )

使用无线调车灯显信号时，紧急停车信号为先两个红灯后熄灭一个红灯。( )

使用无线调车灯显信号时，减速信号为黄灯闪后绿灯长亮。( )

使用无线调车灯显信号时，溜放信号为绿、黄灯交替后绿灯长亮。( )

使用无线调车灯显信号时，起动信号为绿、红灯交替后绿灯长亮。( )

回送机车，应挂于本务机车( )。

( )及其以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

货物列车尾部须挂列尾装置，列尾装置尾部主机的安装与摘解，由( )人员负责。

列尾装置软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责;无列检作业的列车，由( )人员负责。

编组超重列车时，在中间站应得到( )同意，并须列车调度员准许。

列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留( )的附加制动距离确定。

道岔的定位规定，( )正线进站道岔，为各该正线开通的位置。

道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。

编组超重列车时，编组站、区段站应商得( )同意，并须经列车调度员准许。

道岔的定位规定，( )正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置。

车站按( )分为客运站、货运站、客货运站。

在双线区间，旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局( )准许，方可反方向运行。

车站按( )分为编组站、区段站、中间站。

在双线区间，列车应按( )运行，仅限于整理列车运行时，方可使列车反方向运行。

列车按( )分为旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。

遇( )，列车调度员应向司机发布调度命令。

遇( )，列车调度员应向司机发布调度命令。

遇( )，列车调度员应向司机发布调度命令。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。

遇( )，列车调度员应发布调度命令给司机。，

遇由双线改为单线或恢复双线行车，司机除按规定凭证行车外，还须持有( )。