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2017汽油加氢装置操作工职业技能鉴定考试试题及答案(1)

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  1. 过高的反应温度导致产品辛烷值的下降,在实际操作中,在满足产品质量要求的情况下,尽可能使反应温度( )

  2. 加氢催化剂活性金属组分为氧化态,为了提高催化剂活性,新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行预硫化,使用的硫化剂为DMDS,其分解温度为( )

  3. 汽油加氢后预期汽油产品的辛烷值是( ),硫含量为( )

  4. 为防止( )析出堵塞管路和设备,在反应流出物空冷器的上游侧设除盐水注入点

  5. 汽提塔顶设注( )设施,以减轻塔顶流出物中硫化氢对塔顶系统的腐蚀

  6. 新氢中一氧化碳和二氧化碳的含量高会在反应器中发生甲烷化反应放热而使床层温度升高,所以要求其含量( )

  7. 为防止反应器因进料中的固体颗粒堵塞导致压降过大,设原料油过滤器,脱除重汽油中大于25微米的固体颗粒,减缓反应器( )增长速度,延长装置操作周期

  8. 设置循环氢脱硫设施,降低循环氢中的( ) 浓度,提高脱硫反应深度。

  9. 操作压力高,气相中酸性气硫化氢分压高,( )增大,有利于吸收;压力低则不利于吸收,但过高的压力会导致原料气中的重组分液化。

  10. 汽油加氢装置首先将汽油切割为轻汽油和重汽油,重汽油加氢脱硫,与轻汽油混合进行脱( )处理,以达到脱硫和减少因烯烃饱和造成辛烷值损失的效果

  11. 催化剂上积炭的多少除了与原料油的化学组成有关外,与催化剂的性能和( )有密切的关系。一定温度下,较高的氢分压有利于减少催化剂上的焦炭生成。

  12. 在汽油加氢装置中,烯烃加氢饱和是不希望的,烯烃加氢反应,不仅增加氢耗,更重要的是会因为强放热,造成床层温度升高,使更多的烯烃加氢饱和,造成( )大幅度下降。

  13. 为减少烯烃、芳烃的加氢饱和,需严格控制各催化剂床层温升。由于加氢脱硫反应总放热量不大,床层温升主要来自( ),因此尽可能避免烯烃加氢反应最为重要。

  14. 在汽油加氢改质过程中,除主反应外还存在少量的二烯烃、烯烃或芳烃缩合生焦的副反应。焦炭的生成会堵塞催化剂孔道、覆盖催化剂活性中心,从而引起( )下降。

  15. 加氢催化剂活性金属组分为氧化态,为了提高催化剂活性,新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行( )。

  16. 为防止反应器因进料中的固体颗粒堵塞导致反应器( )过大,设原料油过滤器,脱除重汽油中大于25微米的固体颗粒,减缓反应器压降增长速度, 延长装置操作周期。

  17. 原料油与空气接触会生成聚合物和胶质,为减少结垢,尤其是减轻高温部位的结焦程度,采用( )对原料油缓冲罐进行气封。

  18. 汽提塔顶设注缓蚀剂设施,以减轻塔顶流出物中( )对塔顶系统的腐蚀

  19. 本装置设置循环氢脱硫设施,目的是降低循环氢中的H2S浓度,提高脱硫反应深度,一般要求脱硫后循环氢中硫化氢含量小于( )

  20. 设置预分馏塔分离轻、重汽油,采用( )作重沸热源。

  21. 在管道上安装孔板时,如果将方向装反了会造成( )

    • A.差压流量计倒指示
    • B.对流量指示无影响
    • C.流量指示变大
    • D.流量指示变小
  22. 分馏塔的塔顶回流量增加时,塔顶温度降低,内回流( )

    • A.相应增加
    • B.相应减少
    • C.没有变化
    • D.波动
  23. 当流量孔板被污物堵塞时,仪表显示出的流量( )

    • A.比实际流量大
    • B.比实际流量小
    • C.与实际流量比有所波动
    • D.与实际流量一样
  24. 所谓事故切断阀,实际上是一种特殊的气动阀,它具有二个特性:一是只有全开或全关两种状态;二是( )

    • A.开关灵活
    • B.关闭严密
    • C.关闭后不能打开
    • D.开关较迅速
  25. 注硫泵启动前,冲程刻度应置于( )

    • A.0mm
    • B.5mm
    • C.10mm
    • D.最大
  26. 水击主要是由于( )造成的

    • A.蒸汽压力高
    • B.蒸汽温度高
    • C.管线低点有凝水
    • D.蒸汽压力波动
  27. 补充氢压缩机启动前,应打开氮封阀对( )进行气封。

    • A.进料缓冲罐
    • B.轴承
    • C.汽缸
    • D.填料箱
  28. 炉膛温度一般是指( )

    • A.炉膛内火焰的温度
    • B.烟气离开辐射室的温度
    • C.烟气离开对流室的温度
    • D.炉膛内中心的温度
  29. 关于燃料气分液罐的作用,下列说法正确的是( )

    • A.稳定燃料气流量
    • B.脱除燃料气中的液相
    • C.储存燃料气
    • D.便于观察燃料气的温度
  30. 串接调节系统的调节阀是通过( )来控制的

    • A.主调节器
    • B.副调节器
    • C.主、副调节器共同
    • D.选择主副调节器
  31. 分馏系统引进( )进行冷循环。

    • A.轻柴油
    • B.开工低氮油
    • C.重石脑油
    • D.加氢尾油
  32. 燃料需要有一定量的空气存在才能燃烧,加热炉炉膛内保持一定的负压,有利于( )

    • A.提高热效率
    • B.降低烟道气温度
    • C.炉外空气进入炉内
    • D.降低燃料气用量
  33. 以下说法正确的是( )

    • A.催化剂硫化与否,对其加氢脱氮活性无明显影响
    • B.原料油中含硫化合物与外加硫化剂相比,后者的效果更好
    • C.硫化时间、硫化温度对硫化效果有不同的影响,而硫化氢的分压则无影响
    • D.目前我国的加氢裂化已经大多采用器外硫化的方法
  34. 分馏短循环时,低压分离器的压力设置偏高,则使低压分离器的( )

    • A.液位下降
    • B.液位平衡
    • C.液位上升
    • D.液位波动
  35. 低压分离器压力调节阀投用前,应先改通( )

    • A.液相进料流程
    • B.液相出料流程
    • C.气相进吸收塔流程
    • D.气相排放火炬流程
  36. 工业生产的新催化剂或再生后的催化剂,其所含的活性金属组分都是以( )的形式存在的。

    • A.氧化态
    • B.还原态
    • C.还原态与氧化态
    • D.纯原子态
  37. 从制氢装置来的氢气首先进入( )

    • A.氢气缓冲罐
    • B.氢气过滤器
    • C.水冷却器
    • D.增压压缩机
  38. 供氢系统氮气升压气密检查中,各个压力控制阀的副线阀门应( )

    • A.关闭
    • B.打开
    • C.视实际情况而定
    • D.在气密检查过程中关闭
  39. 供氢系统引进氢气过程中,应做好氮气置换工作,系统内氧含量应小于( )为合格。

    • A.0.5%
    • B.0.6%
    • C.0.7%
    • D.0.8%
  40. 氮气气密中,当压力达到规定数值以后应( ),检查法兰、阀门等设备有无泄漏现象。

    • A.保持规定的时间
    • B.继续升压
    • C.缓慢泄压
    • D.快速泄压
  41. 燃料气进加热炉前一般需经过燃料气分液罐以脱除( )

    • A.水分
    • B.机械杂质
    • C.硫化氢
    • D.凝液
  42. 装置贯通试压的介质一般不宜选用( )

    • A.水
    • B.蒸气
    • C.氮气
    • D.工业风
  43. 氮气进装置后应( )

    • A.经过过滤
    • B.经过干燥
    • C.经过计量
    • D.经过稳压
  44. 循环水进界区的温度一般为( )℃左右。

    • A.80
    • B.50
    • C.30
    • D.10
  45. 循环氢加热炉烘炉前,炉管内应先通入( )

    • A.空气
    • B.氮气
    • C.氢气
    • D.蒸汽
  46. 烘炉就是控制一定的升温速度( )地进行加热干燥

    • A.快速
    • B.长时间
    • C.缓慢
    • D.短促
  47. 回流比是( )

    • A.塔顶回流量与塔顶产品之比
    • B.塔顶回流量与进料之比
    • C.塔顶回流量与塔底产品之比
    • D.塔顶产品与塔底产品之比
  48. 提馏段是指( )

    • A.精馏塔进料口以下至塔底部分
    • B.精馏塔进料口以上至塔顶部分
    • C.循环回流以上至塔顶部分
    • D.循环回流以下至塔底部分
  49. 关于提馏段的表述,错误的是( )

    • A.提馏段中液相重组分被提浓
    • B.液相回流是提馏段操作的必要条件
    • C.液相中轻组分被提出
    • D.提馏段中发生传质传热过程
  50. 精馏段是指( )

    • A.精馏塔进料口以下之塔底部分
    • B.精馏塔进料口以上至塔顶部分
    • C.循环回流以上至塔顶部分
    • D.循环回流以下至塔底部分