2017年汽车驾驶员高级工试卷(1)
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使用软连接牵引车辆遇到上坡时,前车与后车要错开一定位置。
- 正确
- 错误
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对液压制动的车辆则应检查总泵的液面高度,并按规定加足。
- 正确
- 错误
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驶上渡船后,要按位置停车,然后拉紧驻车制动,熄灭发动机。
- 正确
- 错误
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多车涉水时,绝不可同时下水,应待前车到达彼岸后,后面的车才可下水。
- 正确
- 错误
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汽车上使用的是交流发电机,所以,汽车上的用电设备使用的是交流电。
- 正确
- 错误
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汽车发动机启动时,蓄电池是将化学能转化成电能的一种装置。
- 正确
- 错误
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汽油发动机通常没有点火系。
- 正确
- 错误
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晶体二极管按结构可以分为点接触和线接触两类。
- 正确
- 错误
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发动机加注润滑油时,加入量越多,越有利于发动机的润滑。
- 正确
- 错误
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压缩比较高的发动机应选用高辛烷值汽油。
- 正确
- 错误
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道德的()主要是培养人们的道德品质,规范人们的道德行为,提高人们的道德境界,形成理想人格。
- A.调节职能
- B.认识职能
- C.社会职能
- D.教育职能
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教学安全的关键是()。
- A.教师
- B.学员
- C.设备
- D.车辆
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()是指从刺激物出现到作出动作反应所需要的最短时间。
- A.动作反应时间
- B.动作协调时间
- C.动作准备时间
- D.动作设定时间
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如果气质特点是“直率、热情“,则可归结为()。
- A.胆质汁型
- B.多血汁型
- C.粘液汁型
- D.抑郁质型
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()是指完成某种活动所需的心理特征。
- A.能力
- B.气质
- C.性格
- D.风度
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“举一反三”指的是()教学原则。
- A.直观性
- B.巩固性
- C.动机性
- D.启发性
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技能操作考核考评员与考生配比为(),且不少于3名考评员。
- A.1:5
- B.1:10
- C.1:15
- D.1:20
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()是万向传动装置抖动的原因。
- A.传动轴各连接处凸缘连接处松动
- B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏
- C.万向节十字轴装配过紧,转动不良
- D.中间支撑轴承支架散离,轴承滚道磨损
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取得本职业初级职业资格证书后,连续从事本职业工作5年以上,可申报()级驾驶员。
- A.初
- B.中
- C.高
- D.中、高
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()不是万向传动装置异响的原因。
- A.传动轴各连接处凸缘连接处松动
- B.万向节十字轴滚针轴承松旷或损坏
- C.中间支撑轴承支架散离,轴承滚道磨损
- D.传动轴动不平衡
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()是自动变速器挂不上挡的原因。
- A.车速传感器故障
- B.发动机怠速过高
- C.制动带或离合器失效
- D.节气门拉线长度改变
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()不是自动变速器换挡质量变差的原因。
- A.油压过低或过高
- B.车速传感器故障
- C.节气门拉线长度改变
- D.压力调节器故障
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()不是自动变速器工作不良的原因。
- A.传动液液面过高或过低
- B.发动机怠速过高
- C.节气门拉线长度改变
- D.单向离合器损坏
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()不是变速器异响的原因。
- A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大
- B.变速器齿轮磨损,齿侧间隙过大
- C.变速器各轴轴承磨损松旷
- D.互锁装置失效
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下列不是()变速器换挡困难的原因。
- A.变速杆调整不当或损坏
- B.变速器叉轴变形
- C.变速器一轴弯曲变形或损坏
- D.互锁装置失效
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下列是()变速器漏油的原因。
- A.变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损过大
- B.变速器齿轮磨损,齿侧间隙过大
- C.变速器各轴轴承磨损松旷
- D.变速器通气孔堵塞
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()不是变速器乱挡的原因。
- A.变速杆球头限位销松旷、脱落或球头磨损过大
- B.互锁装置磨损过大或损坏
- C.变速操纵装置间隙过大
- D.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
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()不是变速器跳挡的原因。
- A.变速器齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过大
- B.变速器齿轮啮合长度不够
- C.锁止装置磨损、弹簧弹力下降或断裂
- D.互锁装置失效
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关于离合器抖动的原因。甲认为:离合器分离杠杆调整不当或变形是其中之一。乙认为:离合器个别弹簧弹力不足或折断是其中之一。丙认为:离合器摩擦片有油污是其中之一。看法正确的是()。
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
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离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态,发动机不易启动或不能启动,严重时车向前闯(挂挡状态),这说明()。
- A.离合器打滑
- B.离合器分离不彻底
- C.离合器抖动
- D.离合器异响
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汽车起步时,离合器踏板已完全抬起,起步困难或不能起步;行驶中发动机转速高而车速明显低于应有的速度;甲认为:这可能离合器调整不当,没有自由行程造成的。乙认为:这可能离合器摩擦片有油污造成的。丙认为:就是离合器摩擦片、压盘、飞轮磨损过大、表面硬化造成的。看法正确的是()。
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
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()不是制动甩尾的原因。
- A.制动阀调整不当
- B.两后轮制动间隙不一致
- C.两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气
- D.后桥悬架弹簧弹力不一致
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()不是制动拖滞的原因。
- A.制动踏板轴卡滞
- B.两轮制动间隙不一致
- C.制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气
- D.制动蹄回位弹簧折断或弹力不够
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()不是悬架系统损坏引起的常见故障。
- A.轮胎异常磨损
- B.后桥异响
- C.车身倾斜
- D.汽车行驶跑偏
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制动跑偏原因有()。
- A.轮胎气压不一致
- B.轮胎气压过低
- C.轮胎气压过高
- D.以上答案都不正确
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关于气压正常,但气压制动系制动失效的原因。甲认为:制动软管、制动器室膜片破裂就是上述故障的原因。乙认为:制动阀进气阀打不开是其中之一。丙认为:制动阀排气阀卡滞,关闭不严是其中之一。看法正确的是()。
- A.甲和乙
- B.乙和丙
- C.丙和甲
- D.均错
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()不是制动系统制动跑偏的原因。
- A.两前轮制动间隙不一致
- B.两前轮摩擦系数不同
- C.两轮分泵作用时间不相同
- D.车架变形
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()是制动系统制动不良的原因。
- A.制动器制动间隙过小
- B.制动器制动间隙过大
- C.制动器回位弹簧弹力过大
- D.制动管路过长
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()是气压制动系统制动不良的原因。
- A.空气压缩机损坏
- B.制动软管破裂
- C.制动器室膜片破裂
- D.制动阀调整不当
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下列()不是液压制动系制动不良、失效的原因。
- A.液压制动系统中有空气
- B.总泵旁通孔或回油孔堵塞
- C.总泵皮碗、密封胶圈老化、发胀或翻转
- D.制动蹄片磨损过量
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下列()不是行驶跑偏的原因。
- A.两前轮胎气压差过大或磨损程度不一致
- B.前桥变形
- C.前轮前束过大或过小
- D.车架变形或铆钉松动
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下列()不是轮胎异常磨损的原因。
- A.减振器性能减弱
- B.主销后倾角改变
- C.轮胎气压不平衡
- D.单侧悬挂弹簧弹力不足
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柴油机动力不足的原因是()。
- A.气缸与活塞间隙过小
- B.气缸磨损过大
- C.进排气门间隙过小
- D.燃烧室积碳
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()不是引起低速打摆现象的原因。
- A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小
- B.车架变形或铆钉松动
- C.转向器啮合间隙过大
- D.转向节主销与衬套间隙过大
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下列关于汽车高速打摆的原因,最佳答案是()。
- A.车轮的失衡
- B.车轮的偏摆
- C.制动鼓的失圆
- D.上述答案都正确
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以下不属于引起柴油机动力不足原因的是()。
- A.油管堵塞
- B.个别缸喷油器损坏
- C.喷油压力低
- D.喷油器喷孔少
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以下属于引起柴油机动力不足原因的是()。
- A.柴油滤清器堵塞
- B.管路转弯处过多
- C.油箱出油口过小
- D.油管直径小
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以下属于引起柴油机动力不足原因的是()。
- A.空气滤清器堵塞
- B.进气系统尺寸过小
- C.喷油泵压力过大
- D.油箱内存油不足二分之一
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柴油机冒黑烟时,首先要检查()。
- A.喷油提前角
- B.空气滤清器
- C.进气管
- D.排气管
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以下属于柴油机冒黑烟原因的是()。
- A.活塞与气缸间隙过小
- B.压缩终了时的压力高
- C.压缩终了时的温度低
- D.着火落后期短