2017年汽车驾驶员高级工题库练习卷(1)
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细锉刀可锉软金属。
- 正确
- 错误
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1米=1000毫米。
- 正确
- 错误
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在复杂的道路上,驾驶员一定要高度集中注意力,做到“一慢二看三通过”、“宁停三分不抢一秒”。
- 正确
- 错误
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超车时,发现前方还有车辆正在超车,应该鸣喇叭,示意自己将继续超车。
- 正确
- 错误
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职业道德是调整同一职业内部人们之间的关系和调整职业人员同社会各方面尤其是同服务对象之间的关系。
- 正确
- 错误
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《中华人民共和国道路交通安全法实施条例规定》机动车驾驶人在一个记分周期内记分未达到12分,所处罚款已经缴纳的,记分予以清除。
- 正确
- 错误
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技能操作考核考评员与考生配比为1:5,且不少于3名考评员。
- 正确
- 错误
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晋级培训期限:高级驾驶员不少160标准学时。
- 正确
- 错误
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互锁装置磨损过大或损坏,是变速器乱挡的原因之一。
- 正确
- 错误
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点火系低压线路短路可能会导致发动机熄火。
- 正确
- 错误
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主减速器啮合间隙过大时,会加剧主减速器齿轮的磨损。
- 正确
- 错误
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主减速器主从动锥齿轮可不成对装配。
- 正确
- 错误
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混合气浓度的调整必须借助仪器进行。
- 正确
- 错误
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浮子室油平面过低,将导致混合气过稀。
- 正确
- 错误
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在充电过程中,保持充电电流恒定的充电叫定压充电。
- 正确
- 错误
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变速器、分动器总成送修标志是壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限,变速齿轮及轴恶性磨损、损坏,需要彻底修复。
- 正确
- 错误
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若断电器触点间隙过大,应予以更换。
- 正确
- 错误
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用塞尺检查发电机炭刷的长度。如超过极限,应予更换。
- 正确
- 错误
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总成大修是指车辆的总成经过一定使用里程(或时间)后,为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。
- 正确
- 错误
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客车大修送修标志是以发动机为主,结合车架或其它两个总成符合大修条件。
- 正确
- 错误
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用于降低柴油机排放污染物中碳烟浓度措施的是()。
- A.改善喷油器喷雾质量
- B.降低高压油管压力
- C.减小喷油泵泵油压力
- D.降低低压油管压力
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引起柴油机排放污染物中碳烟浓度变大的原因的是()。
- A.空气滤清器堵塞
- B.进气系统漏气
- C.喷油泵压力过大
- D.喷油泵压力过小
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()是气门间隙过大造成异响的特征。
- A.随发动机转速变化声音节奏变化
- B.较大清脆的当当金属敲击声
- C.尖脆的嗒嗒声
- D.怠速或低速较明显
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()是正时齿轮异响的特征。
- A.发动机转速升高,声音随之变小
- B.声音与发动机温度有关
- C.发动机转速升高,声音随之加大
- D.清脆的嗒嗒声
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()是活塞销松旷造成异响特征。
- A.单缸断(油)时,声音减弱或消失,恢复工作时,声音明显或连续两声响声
- B.温度升高,声音减弱或消失
- C.较沉闷连续的当当金属敲击声
- D.随发动机转速增加,声音加大
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下列()是曲轴轴承异响的特征。
- A.较大清脆的当当金属敲击声
- B.声音无明显改变,相邻两缸同时断火,声音明显减少
- C.温度升高,声音减弱或消失
- D.发出散乱撞击声
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()不是连杆轴承异响的特征。
- A.温度升高,声音变化不大
- B.随发动机转速增加,声音加大
- C.尖脆的嗒嗒声
- D.发出较大清脆的当当金属敲击声
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点火提前角过大引起的异响的特征是:发动机发出()声,随发动机转速增加而异响频率加快。
- A.清脆的嗒嗒
- B.沉重的当当
- C.清脆的喋喋
- D.沉重的哐哐
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甲说:气门杆油封损坏会导致排气管冒蓝。乙说:活塞环磨损不会导致排气管冒蓝。二人中正确的是()。
- A.甲
- B.乙
- C.二者都正确
- D.二者都不正确
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发动机爆振燃烧的原因是()。
- A.发动机温度过高
- B.发动机温度过低
- C.压缩比过低
- D.点火提前角过小
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机油外漏会导致()。
- A.)机油消耗量过大
- B.发动机加速不良
- C.发动机功率下降
- D.发动机怠速不良
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以下不属于油耗过高的原因的是()。
- A.轮胎气压低
- B.轮距不符合规定
- C.轴距不符合规定
- D.车架长
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关于引起转向沉重的原因,说法正确的是()。
- A.离合器打滑
- B.变速器掉挡
- C.传动轴振动
- D.转向器器间隙过小
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以下不属于油耗过高的原因的是()。
- A.制动不回位
- B.制动拖滞
- C.制动管路堵塞
- D.制动系传动部分间隙过大
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氮氧化物的产生与()有关。
- A.燃烧不好
- B.点火时间
- C.燃烧压力、温度和含氧量有关
- D.发动机技术状况太差
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关于转向沉重引起的原因,说法不正确的是()。
- A.)轮胎气压不正常,前轮定位不正确
- B.转向器润滑不良
- C.转向器内齿杆、齿条的配合间隙太大
- D.球接头装配太紧或咬死
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关于发动机温度过高的主要原因,说法正确的是()。甲认为:就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为:可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为:可能是节温器损坏造成的。
- A.甲和丙
- B.乙和丙
- C.甲和乙
- D.均是
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以下属于混合气过浓引发的故障的是()。
- A.发动机油耗高
- B.发动机怠速不稳
- C.发动机加速不良
- D.发动机减速不良
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以下属于汽油滤清器堵塞引发的故障的是()。
- A.发动机油耗高
- B.发动机燃烧不完全
- C.发动机加速不良
- D.发动机减速不良
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发动机某缸火花塞积碳,将会导致()。
- A.发动机不能起动
- B.发动机不易起动
- C.发动机工作不稳
- D.发动机水温过高
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已下故障中属于点火过迟故障的是()。
- A.进气管回火
- B.点火系高压火弱
- C.发动机加速发闷
- D.起动时发动机反转
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以下故障中不属于点火线圈过热引起的故障的是()。
- A.发动机间歇性熄火
- B.发动机怠速过低
- C.高压火弱
- D.高压无火
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甲说:气门间隙过大会引起发动机怠速不稳。乙说:气缸磨损不引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。
- A.甲
- B.乙
- C.二者都正确
- D.二者都不正确
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甲说:个别缸火花塞间隙过大不会引起发动机怠速不稳。乙说:个别缸火花塞间隙过小会引起发动机怠速不稳。二人中正确的是()。
- A.甲
- B.乙
- C.二者都正确
- D.二者都不正确
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主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
- A.增减主动锥齿轮前端调整垫片
- B.增减主动锥齿轮后端调整垫片
- C.增减从动锥齿轮后端调整垫片
- D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
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甲说:发动机怠速不稳是由离合器分离不彻底引起的,不一定伴有换挡困难。乙说:如果车辆行驶中换挡正常,就可以排除离合器的原因。二人中正确的是()。
- A.甲
- B.乙
- C.二者都正确
- D.二者都不正确
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在进行主减速器啮合间隙的调整时,应转动()来实现。
- A.差速器轴承调整螺母
- B.差速器壳体
- C.主动齿轮
- D.从动齿轮
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前轮转向角过小,可()。
- A.将转向节突缘上的螺钉向里旋
- B.将转向节突缘上的螺钉向外旋
- C.将转向节突缘上的螺钉向前旋
- D.将转向节突缘上的螺钉向后旋
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喷油泵上方向远离柴油机机体方向转动,则供油提前角()。
- A.减小
- B.增大
- C.不变
- D.二者没有直接联系
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调整前轮外倾角可通过()来调整。
- A.球销接头在下摇臂长孔中的位移
- B.改变横拉杆的长度
- C.改变直拉杆的长度
- D.改变前轮前束值