天车司机理论知识试卷1(中级)

用预应力方法矫正主梁时,迫使主梁向下拱,从而达到恢复主梁拱度的目的。

普通吊装工件可以使用快速下降,快速下降不仅用于工件热处理过程中的冷却阶段。

各段电阻对发热容量有不同的要求,按短接的先后次序,通电持续率TC%逐渐降低。

大车运行机构使用最广泛的是集中驱动。

KTJl5一□/l凸轮控制器有行程、自锁、互锁、零位及零压等保护功能。

照明回路的电源接至保护箱内刀开关的进线端,在切断动力设备电源后即断电。

天车的取物装置上、下极限位置间的距离,称为天车的实际起升高度。

保护接零的电气设备在零线断开后,可能产生危险的对地电压,在零线回路应设开关和熔断器。

与碳素钢相比,合金钢具有高的热硬性,即在高温下保持硬度、耐磨性和好的切削加工性能,适用于高速切削。

建造用结构钢多用于制造厂房、构件等,一般为低碳钢,它易于焊接施工,多在热轧或正火状态下使用。

天然纤维芯钢丝绳,全称6【答案】×7+NF。

桁架式平衡梁用来吊装排管、各种钢结构的构件及中小型零部件等。

平面力偶系的合力偶矩等于零,使物体顺时针方向转动的力偶矩相等,两个方向的转动效应互相抵消,此物体保持平衡。

在加料天车操纵室台架上安装着料杆摆动机构、料杆翻转机构和料箱锁紧机构。

物体在共点力作用下的平衡条件是合力等于零。

MZS1电磁铁当电源电压为380 V时,采用三角形接法。

重物捆绑、吊挂不牢或不平衡,而有可能产生滑动、翻转,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等情况,天车工应小心操作。

平行力合力的作用点可以根据平行力的力矩原理来求得,即平行力对任何一个异面垂直轴的总力矩等于合力对同一轴的力矩。

处于静止状态的物体,所受的外力的合力()。

对无计算能力的使用单位,当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10%时,如不能修复,应报废。

大车运行机构的驱动方式,可分为集中驱动和分散驱动。

保护接零一般用于低压中性点直接接地,电压为380/220V的()制电网中。

起重机的利用等级按起重机设计寿命期内总的工作循环次数N分为()等级。

在脱锭起重机和脱模机构负荷试验中,应逐步拧紧摩擦力矩联轴器的调整弹簧,当起重量为()额定负荷时,极限力矩联轴器应开始打滑,并应保证110%额定负荷时不打滑。

制动器按驱动方式可分为脚踏式制动器、()制动器和弹簧式制动器三种。

滑动摩擦力的方向与物体相对运动方向()。

当合金元素的总含量大于()时,称为高合金钢。

夹钳起重机钳尖硬质合金堆焊层,磨损()时应重新补焊。

天车经常超载起吊和不合理使用,会使主梁材质疲劳,降低材料(),使其抵抗变形的能力降低,从而使主梁产生下挠。

主要用于天车的大车运行机构中的减速器是()减速器。

分别驱动形式是大车两侧由各自一套完全相同的传动机构带动()车轮转动,实现大车的运行。

天车主梁的旁弯度允许差为厂≤(),L为天车的跨度。

起吊较重的物体一定要用钢丝绳绑扎,安全系数要达到()。

力偶与力矩的单位相同,都用()来表示。

由两个彼此绝缘又相互靠近的导体所组成的是()。

吊装起重量100t以上的桥式起重机,应采用()捆绑。

起升机构启动或制动时,起升载荷惯性力增大并引起弹性振动,用()系数考虑其影响。

锻造天车主要由桥梁、主起重小车和()构成。

当天车起升机构的电动机为额定转速时,天车取物装置的上升速度为天车的()速度。

利用平衡梁可以改变吊索的受力方向,避免起重机绳索与物体摩擦而损伤物件,也可以增加起重机起升的有效高度,增大()。

天车主梁拱度的修复方法有两种,一种是火焰热矫正法,另一种是()法,使主梁恢复原拱度。

大车主动轮加工不良或淬火不良、磨损不一致而出现直径差值过大,两轮的()速度不等,造成车身扭斜,发生啃道现象。

根据钢丝绳(股)芯,()用IWS代号标记。

电动势、电压、电流的大小和方向均随时间作周期性交变的电源称为()。

JT3继电器用于以()原则启动系统中。

天车偏轨箱形结构有()箱形和宽翼缘箱形截面两种形式。

ZOJl制动器在左、右制动臂的外侧分别装有结构相同的()均衡装置,以保证松闸时两侧制动瓦离开制动轮的间隙大致相等。

5门滑车组额定起重量若为50t,在仅使用其中3门时,则滑车组的起重量为()。

物体所受之外力,是指其他物体或物体本身的()给予该物体的力。

熔断器对人身触电事故()起到保护作用。