天车工国家技能鉴定题库试卷1(中级)

JL5、JL12系列过电流继电器为瞬动元件,只能作起重机电动机的短路保护。

钢丝直径粗,钢丝绳的挠性好,易于弯曲,不耐磨损。

在单位电压作用下,电容器所能储存的电荷量,叫该电容器的电容。

制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。

电场力在单位时间内做功的多少叫电功。

链条不能用于起重机械的承载挠性件和机械传动中的传动件。

对于弹性材料通常以弹性极限作为极限值。

在桥式加料起重机小车架上装有副起升机构,其起升行程很小,一般不超过2 m。

救护人要用干燥木棒、干绳索或硬塑料制品等不导电物品把触电人从电网上解脱下来。

JLl2系列过电流继电器,必须水平安装在绝缘板上。

当夹角等于0°或180°时,表明作用力都在同一直线上。

天车常用减速器按齿形的不同,可分为渐开线齿轮减速器、圆弧齿轮减速器、摆线齿轮减速器和蜗轮蜗杆减速器四种。

在工作地点狭窄及工作地点附近有对地电压250 V以上的导体等危险场所,应注意小心工作。

蜗轮蜗杆减速器其效率低,应用较少,有时用于龙门起重机的小车运行机构中。

桥式脱锭起重机通过电动机驱动空心丝杆旋转,使内丝杆作上下直线运动,从而带动顶杆作伸缩的动作。

制动力矩是制动器的主要技术指标,它表示使机构运动停止的能力。

低压两线触电事故多数是发生在不停电作业中,因操作不慎引起的,危险性极大。

由于钢丝绳的破断拉力只与钢丝绳质量的好坏有关,而绕捻的结构对钢丝绳的强度没太大的影响。

制动器主弹簧张力过大导致制动器松不开会造成起升机构的机械故障。

钢丝绳的许用拉力与安全系数有关,同一规格的钢丝绳,其安全系数不同,但钢丝绳的许用拉力都相同。

电动势的单位是()。

起重机经常在超载或超工作级别下使用,是主梁产生()的主要原因。

在钢丝绳代号标记中,圆形钢丝绳的横截面()。

挤压应力必须()许用挤压应力。

利用()可以减小物体的水平分力,使易变形物体在吊装中变形最小。

在安装桥式起重机时,受力吊点不能超过()。

天车的电气设备包括各机构电动机()、控制电器和各种保护电器。

为了确保安全,材料应有适当的强度储备,为此把危险应力除以大于()的系数n,作为材料的许用应力。

欧姆定律的表达式是()。

当齿式联轴器轮齿齿面磨损量达到原齿厚的()时,即应报废。

天车主梁火焰矫正原理是沿主梁底部加热,使其屈服点(),无抵抗变形的能力,将主梁中部顶起,促使主梁起拱。

起重机跨距Lk>19.5m时,允许误差为()。

天车的电气线路由主回路、控制回路和()回路三部分组成。

BE001起升机构制动器主弹簧张力过大会导致()现象。

凡是能补偿连接轴之间的轴向位移和径向位移的联轴器,称为()。

PQS起升机构控制屏,下降第()挡为单相制动。

制动瓦与制动轮之间的摩擦系数随温度的升高而降低,当温度升到200℃左右时,摩擦系数大约只是原来的()。

大车()继电器整定值调得偏小,可导致天车掉闸。

大车运行机构的驱动方式,可分为集中驱动和()驱动两种。

滑轮的直径与钢丝绳直径、钢丝绳速度有关,一般为钢丝绳直径的()左右。

起重机通用电阻器()型为凸轮控制器所匹配的电阻器,其中有一相转子电阻开路。

若一个发电机产生三个单相交流电,一般称作A相、B相、C相,

天车起升机构的工作类型是由起升机构的()和忙闲程度这两个因素及其各种级别的不同组合而确定的。

起重机上采用的齿轮联轴器是()联轴器的一种,用以适应零部件的安装与调整。

起重机主梁垂直弹性下挠度,是主梁在()时,允许的一定的弹性变形。

维护系统正常运行的接地方法叫(),如三相四线制380V系统变压器中性点接地。

起升机构的忙闲程度分级中,繁忙程度的一年工作总时数要在()以上。

长行程块式制动器,在结构上增加一套杠杆系统,可以增大制动力矩,制动轮直径可达()。

对于下挠不十分严重的天车主梁可直接采用的矫正方法是()法。

JZR2系列起重电动机,E级绝缘,用于工作环境温度不超过40℃的场所,按基准负载持续率()制造。