天车工技术比武理论试题及答案1(中级)

对吊钩的连接部分应经常进行检查,检查连接是否可靠,润滑是否良好。

JL5、JLl2系列过电流继电器为瞬动元件,只能作起重机和电动机的短路保护。

夹轨钳制动带磨损,各铰接部分有卡住现象或润滑不良,会使制动力矩增大。

桥式加料起重机,为了抬起料箱和避免倒料时由于炉内料层堆积较高而发生阻塞,料杆应有足够的摆幅。

在桥式起重机中最常用的是ZQ型标准卧式减速器及ZSC立式减速器。

一般中、小起重量的天车采用集中润滑。

淬火天车各制动器必须经常检查、调整,特别是行星齿轮减速器的组合弹簧制动器要严格按技术要求调定,不得马虎从事。

桥式铸造起重机起重量大,工作频繁,年平均工作达6480 h。

定轴轮系的传动比等于组成轮系的所有齿轮的传动比的连乘积。

在串联电路里,各段的电功率跟它们的电阻成反比。

ZQ500~Ⅳ-3-CA减速器的标记中,“ZQ”是表示卧式圆弧齿轮减速器。

天车轨道安装不良、轨道缝隙过大,可导致天车掉闸。

处于静止状态的物体是无外力作用的。

卷筒组是由卷筒、齿轮联接盘及轴承座等组成的。

桥式脱锭起重机通过电动机驱动空心丝杆旋转.使内丝杆作上下直线运动,从而带动顶杆伸缩的动作。

在并联电路里,干路上的电流强度与分路上的相同。

联轴器可分为刚性联轴器和弹性联轴器。

在串联电路里,各段的电压跟它们的电阻成反比。

电梯轿厢向下运动速度达到115%额定速度时,要求超速开关动作,夹住钢丝绳使安全钳动作,从而掣住轿厢直至停止。

金属材料在外力作用下抵抗变形和破裂的能力,称为()。

在设备或线路发生漏电时,为了保证故障情况下人身和设备的安全,应尽量设置()。

不能用水扑灭断电后电机的火灾。

物体在动载荷作用下产生的应力和应变()在静载荷作用下产生的应力和应变。

JT3XX/1继电器,线圈从电源上断开的延时范围为()。

保护接零一般用于低压中性点直接接地,电压为380/220V的()制电网中。

交流接触器主触点动、静点间的()要调节适当。

起重机支承中心线之间的()距离称为跨度。

为了确保安全,起重机的起升机构必须采用()式制动器。

电力液压推动器的寿命长、噪声小、消耗功率小,动作时间长,被推荐在起重机的()机构上采用。

天车主梁上拱度的标准值为(),L为天车的跨度。

由于其效率很低,()减速器应用较少,有时只用于龙门起重机的大车运行机构中。

起重机设置主隔离开关是为了保护()。

电梯轿厢向下运动速度达到115%额定速度时,要求()动作,夹住钢丝绳使安全钳动作,从而掣住轿厢直至停止,与此同时切断控制回路。

通用天车的电气线路是由()部分组成的。

用于运行机构的减速器齿轮的齿厚磨损不应超过原厚度的()。

YTD系列电梯用三相异步电动机为短时工作制,6极为()。

低碳钢的含碳量小于()。

SS型施工升降机在正常工作状态下,上极限开关与上限位开关的越程距离为()。

在电源内部把单位正电荷从电源负极移到正极所做的功称为()。

起升机构启动或制动时,起升载荷的惯性力使载荷增大并引起弹性振动,因而在基本载荷之上又叠加了一个()。

桥式铸造起重机起重量大,作业频繁,年平均工作()。

含碳量大于()为高碳钢。

天车工应符合下列条件:年满18周岁,身体健康,无色盲,视力在()以上,听力应满足工作条件的要求。

箱形起重机主梁水平方向的对角线允许误差为()。

起重机通常采用()钢丝绳。

铸造起重机动负荷试验时,应同时开动2个机构,按工作级别规定的循环时间做重复的启动、运行、停车、正转、反转等动作,延续至少应达()。

BG001在星形连接的三相对称电路中,线电压为相电压的()。

YTD系列电梯用三相异步电动机为开启式自冷式()电动机。

吊钩扭曲变形,当吊钩钩尖中心线与钩尾中心线扭曲度大于()时,应予报废。

天车电气部分是由()和电气线路两部分组成的。