天车工中级工题库试卷(1)

起重机电动机属于断续使用的一种,其断续工作方式则以接电持续率JC%值来表示。

小车架变形,安装不符合要求等原因,会使小车“三条腿”运行。

当外力超过单位面积上应力的最大限度时,物体开始破坏,将物体开始破坏的应力,叫做强度极限。

起重机主梁垂直弹性下挠度是起重机主梁在满载时,允许的一定的弹性变形。

钢板平衡梁由于其结构简单、制作容易,适用于现场就地加工制作。

吊钩与吊环一般都是采用锻造和冲压的方法制造的。

在并联电路中,各个分路两端的电压都相同。

起重电磁铁运行中过早地接通或不及时断电,以及吸运高温物件等,都会使线圈过热。

大车过电流继电器整定值调得过大,可导致天车掉闸。

吊环与钢丝绳的连接是依靠钢丝绳直接穿人环孔后固定的。

复合式钢丝绳是由不同直径的钢丝绳捻制而成的,丝与丝之间是点接触状态。

淬火天车基本与通用天车相同,只是运行机构不同,它具有较高的运行速度。

在三相交流电路中,如无特别说明时,电流、电压或电动势都是指相电流、相电压或相电动势。

在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁向内旁弯。

吊挂时,吊索之间的夹角宜小于120°,以免吊索受力过大。

锻造天车的主起重小车与一般起重小车相同,只是其吊钩钩挂转料机,而转料机下端悬吊一起重环链。

在主梁两端应安装小车行程限位器,小车上装有安全触尺,当小车行至端部时切断电源,起限位保护作用。

起重机载荷状态按名义载荷谱系分为轻、中、重三级。

过电流继电器常用闭触点闭合也能导致天车不能启动。

KT14系列凸轮控制器的触点为单断电转动式,具有半封闭式纵缝陶土灭弧罩,只有手柄式操纵方式。

运行机构如不用机械制动器停车,而利用电动机()制动,可将凸轮控制器迅速打到反向第1挡。

在并联电路里,各分路的电流强度跟它们的()成反比。

桥式吊起重机的主、副起升机构用()卷筒。

加料起重机主小车下部的旋转部分,方形立柱的铜(或铁)套磨损达()原厚时应报废。

淬火起重机起升机构中的减速器通常使用()减速器。

串联电路中的()是一样的。

钢丝绳的破断拉力与每根钢丝截面积的总和及其抗拉强度成()。

通常将制动器安装在机构的()轴上,这样可以减小制动力矩,缩小制动器的尺寸。

为了避免钢丝绳迅速磨损和破坏,必须对钢丝绳进行定期检查及润滑,热加工车间应每()进行一次润滑。

减速器新组装时,试验齿轮啮合状况,通常要求啮合面接触率不得少于()。

当天车大车运行机构的电动机为()转速时,其大车的运行速度称为大车额定运行速度。

用来消除铸锻件、焊接零件的内应力,细化金属晶粒,改善金相组织,提高材料韧性的热处理方法叫()。

天车小车额定运行速度通常用符号υ小车表示,其单位为()。

由于接触应力小、耐磨性好、使用寿命长,()钢丝绳经常用于重要场合。

天车在其工作范围内,取物装置能提升的最大高度,称为()高度。

天车金属结构主要受力构件断面腐蚀量达原厚度的()时,不能修复者应报废。

钢丝绳子丝间接触应力大,抗磨性能差,使用寿命较短的是()钢丝绳。

JLl2系列过电流继电器,必须()安装在绝缘板上。

起重机的舱口门、端梁门、栏杆门开关,用来保护上机人员的安全,统称安全开关,其触点是()触点。

起重机中过电流继电器动作电流,按电动机()电流的2.25~2.5倍进行整定。

由于其线路简单、维护方便,()控制机构被小型起重机的起升机构普遍采用。

小车车轮的圆度误差达到()时应重新车制,否则应报废。

MY1系列液压电磁铁设计有较大的补偿行程,使制动衬料摩损的整个过程中,推杆能自由()移。

天车的实际起升高度必须()天车的起升高度。

起升机构的忙闲程度分级中,轻闲程度一年工作总时数少于()。

启动用电阻器仅在电动机启动时接人,随后逐挡切除而使电动机转速增高,在第()挡时电阻全部切除,使电动机达到最高转速。

异步电动机、变压器的铁芯用()制造,是为了减小磁通引起的磁滞与涡流损失。

力偶的两个力对所在平面内任意一点的力矩代数和总是()该力偶的力偶矩。

通过力的作用线,可以知道力的()。

滚动摩擦力与加在滚子上的垂直正压力成正比,与滚子直径大小成()。