桥门式起重机模拟考试练习卷(1)

在动负荷试验时,按工作级别规定的循环时间,作重复的起动与制动,停车,正反转等动作,连续至少应达1.5h。()

对起重机起升高度和下降深度的测量,以吊钩最低点为测量基准点。()

短形吊钩组用的是长颈吊钩。()

车轮直径允许的制造误差为±0.005D(D为车轮名义直径)。()

吊钩门式起重机的类、组、型代号为MD。()

集中驱动形式的大车运行机构只适用于大跨度的桥式起重机上。()

起重机工作完成后,电磁或抓斗起重机的起重电磁铁或抓斗应下降到地面或料堆上,放松钢丝绳。()

小车运行机构的电动机安装在小车架的台面上,由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内,所以使用卧式三级圆柱齿轮减速器。()

电动机的转速与负载之间的关系,称为电动机的机械特性,天车所采用的绕线式电动机的机械特性曲线是呈上开的,其特点是在电动机转矩变化很大的情况下,电动机转速有较小的变化。()

起重机工作时,可以进行检查和维修。()

经常用于吊钢水或其它熔化,赤热金属的链条和吊环必须定期作淬火处理。()

桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度,则上盖板变形较大,导致主梁上拱。()

强度是指在外力作用下抵抗产生塑性变形和断裂的特性。()

减速器的作用是传递扭矩，降低转动机构的转速。()

所谓“三合一”的驱动型式,即电动机、制动器与减速器结合成一体。()

弹簧缓冲器适用于运行速度在50～120m\min之间的天车。()

行车的起升机构的负载既是位能性负载,又是恒转矩负载。()

起重机型号一般由类、组、型代号与主参数代号两部分组成。类、组、型均用大写印刷体汉语拼音字母表示,该字母应是类、组、型中代表性的汉语拼音字头。主参数用阿拉伯数字表示,一般代表起重量、跨度和工作级别等

大车车轮安装精度不良,车轮的垂直度和直线度超出允许值,特别是水平方向的偏斜对大车车轮啃道的影响尤为敏感。()

正常情况下，大车不应打反车。为避免发生重大事故需要打反车时，控制器只能放在反方向的第一级。()

起重机械定期检验周期最长不超过2年,不同类别的起重机械检验周期按照相应安全技术规范执行。()

过电流继电器的最大特点是在动作后能自行恢复到工作状态。()

保护箱线路接触器不是换相接触器,可以不用灭弧罩。()

100~250吨通用桥式起重机多采用偏轨空腹箱形的桥架结构。()

起重机大车运行机构的制动行程应为V2/500-V/20。()

天车各机构的润滑方式有集中驱动和分别驱动。()439.控制绕线转子异步电动机时,转子回路串接不对称电阻,以增加凸轮控制器触点的数量。()440.缓冲器是当天车与轨道端头或天车之间相互碰撞时起缓冲作用。()

为了免除运行机构制动器调整的麻烦,可以打反车制动。()

物件间的相互机械作用叫做力,这种机械作用使物体的运动状态发生改变或使物体发生变形。()

在有载荷的情况下可以调整起升机构制动器但不能调整变幅机构制动器。

吊运盛有钢液的钢包时,行车不宜开得过快,控制手柄置于第三档为宜。()

吊运炽热和液体金属时,不论多少,均应先试验制动器。先起升离地面约0.5m作下降制动,证明制动器可靠后再正式起升。()

对电动机而言,常以“全起动次数”来考虑反复短时工作制电动机的工作能力。()

车轮工作面需淬火处理，硬度为HB300-350。()

起重机电气元件和导线着火时,可以用泡沫灭火器进行灭火。

有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住()%的额定起重量。

采用螺纹联接时，预应力应()。

YZR系列电动机在接电的情况下,允许最大转速为同步转速的2.5倍。()

()一对啮合齿轮，一个齿轮齿面的金属焊接到与其啮合的另一个齿轮的齿面上，这种现象称为：

PQS起升控制屏，只有从下降第二档或第三档打回到第一档时才动作，可以避免()现象。

天车的工作级别是表示天车受载情况和忙闲程度的综合性参数,其划分为()。

GB6067—1985《起重机械安全规程》规定，吊钩危险断面磨损达原尺寸的(D)%时，吊钩应报废。

当起吊物件的重力负载转矩接近或等于起升机构电动机的额定转矩时，将凸轮控制器手柄置于上升方向的第一档，此时()。

电动机处于反接制动状态，其转速()同步转速。

检查新安装的桥式起重机主梁时，哪种情况为合格()。

当挂钩工发出的信号与操作者的想法不一致时，应()。

在主令控制电路中，起升机构处于下降第四、五、六级时，重载下降速度最慢是在第()级。

PQS起升机构控制屏，当主令控制器从零位打到下降第一档时，线路()

控制线路中的并联线路有()。

凸轮控制器的起升机构一般在第()档时吊不起的重物，一般就超负荷或机械卡死。

当滑轮组倍率()时，用平衡杠杆来均衡两根钢丝绳。