天车司机工考试试卷(1)

钢丝绳尾端在卷筒上固定,单层缠绕时通常采用压板。()

在大车啃道的修理中,一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题,通常尽量先移动主动车轮。()

由于制动衬带磨损严重或脱落,而引起制动轮温度过高,造成制动带冒烟。()

电动机额定功率表示电动机在额定状态下运行时,转轴上输出的机械功率。()

大车车轮前必须安装扫轨板,以清扫掉落在大车轨道上的杂物,确保大车安全运行。()

控制回路又称联锁保护回路,它控制起重机的通断实现对起重机的各种保护。()

同向捻钢丝绳比交互捻钢丝绳寿命长。()

起重机工作级别是依金属结构受力状态为根据的。()

万向轴联轴器优点很多,在高速轴常采用。()

把电气设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密连接起来,称为保护接零。()

在主梁盖板上加热,(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁旁弯。()

在未使用前，手摇发电机式兆欧表的指针可以指在标度尺的任置。()

通电线圈产生磁场的强弱,只与线圈的电流和匝数有关。()

起重机载荷状态是表明起重机受载的工作时间长短。()

只要上升限位开关灵敏可靠,就不会发生吊钩冲顶事故。()

轨道接头处,两条轨道的横向位移和高低不平度误差均不大于1毫米。()

平移机构的负载特性表现为恒转矩阻力负载,处于坐标系的第一或三象限。()

钢丝绳尾端在卷筒上固定,单层缠绕时通常采用压板。()

磨损过程大致可分为( )阶段。

S3工作制考虑了起动阶段对电机温升的影响。()

PQY手移机构控制屏为不对称线路。()

桥式天车电动机不能发出额定功率，造成旋转缓慢的原因有( )。

吊钩产生抖动的原因有( )。

制动器是依靠摩擦而产生制动作用，行车上用的制动器主要分为( )三种。

为防止长时间的短路电流和机构卡住等现象造成电动机和线路过负荷，常采用( )进行保护。

在卷筒上，除固定绳圈外，还应留不少于2～3圈的钢丝绳。这几圈钢丝绳叫( )

电动机在运行中的观察重点是( )。

在天车上服役过的控制器有( )。

按结构件焊接要求，( )应与被焊接件的材料相适应。

衡量交流电的质量用()来衡量。

天车上使用的绕线式电动机基准接电持续率有( )。

桥式起重机小车位于跨中起吊额定起重量，主梁允许()的弹性变形。

大车轨道接头处制成45°角的斜接头，可以使车轮在接头处()。

异步电动机在额定负载条件下，当电源电压下降时，其转速()。

下列代号中，表示交流长行程电磁块式制动器的是()。

()电阻是供紧急情况下用“打反车”办法停车用的。

电动机的功率因数总是()。

无论重载或轻载，平稳起动后的正常起升工作中应用()。

起重机所允许起吊的最大质量，叫额定起重量，它()可分吊具的质量。

检查新安装的桥式起重机主梁时,哪种情况为合格()。

电动机的旋转方向与旋转磁场方向相同，该状态为()。

下列滚动轴承代号中表示角接触球轴承的是()。

当制动器行程调得过大时，可能产生()的现象。

大小车轮宜用的材料是()。

天车上常采用()式制动器

()齿轮联轴器内、外齿圈轴线歪斜角允许为：

当齿式联轴器轮齿面磨损量达到原齿厚的()时，即应报废。

起重机中过电流继电器动作电流，按电动机(C)电流的2.25～2.5倍进行整定。

吊钩的制造方法常采用()。

KTJ15凸轮控制器最多控制()控制回路。