天车司机理论考试题(1)

天车的主梁结构必须具有足够的强度、刚度及稳定性。()

起升机构只有一个制动器的起重机不能吊运钢水。()

起重机吊运货物在人头上方通过或停留时应发出警告信号。()

小车轨道是靠压板固定在主梁上的,还应采取焊接法接地。()

起升机构制动器调整过松,会使钢丝绳受过大的冲击载荷,加剧了桥架的振动。()

欲得到最小的上升速度,电动机的转子外接电阻应全部接入。()

电动机在正转的情况下,突然使其电源反接,使电动机停车或反转;与吊有重物的起升机构,如果控制器在上升第一档时,重物不但不上升,反而下降,在这两种情况中,电动机都是工作在反接制动状态。()

保护箱中的低电压保护装置的作用是当电源电压高出规定电压时,自动切断电机电源。()

跨度的大小是决定大车车轮数目的多少。()

在钢丝绳的标记中,ZS表示右交互捻钢丝绳。()

机座号不同的电机,其功率亦不相同。()

不规则物体的重心在其中心位置。()

夹轨器用于露天工作的起重机上,是防止起重机被大风吹跑的安全装置。()

保护箱中主电源刀开关是可以在有负荷时接通或分断电源的。()

电动机工作时发生剧烈振动,测三相电流不对称可以断定是属于电动机转子的故障。

重载上升时,在控制手柄由上升第五档板回零位的操作中,在每一档应有适当的停顿时间,在第二档应稍长一些,使速度逐渐低。()

天车作重负荷实验应吊起额定负荷的125%。()

起重机按下起动按扭，主接触器吸合，松开起动按扭，主接触器断开，故障一定是控制器零位触头接触不良。()

钢丝绳直径减小达15%时应报废。()

起升机构的反接制动状态与平移机构的反接制动状态是有区别的。()

吊运熔化或炽热金属的起升机构，应采用()绳芯钢丝绳。

大车车轮的安装，要求大车跨度S的偏差小于()

YZR系列电动机采用J201()电刷。

机器拆卸前要切断电源，并挂上“()”的标记牌。

桥式起重机按下起动按扭后，保护箱的主接触器不工作，故障原因不可能是()。

一根导线，其阻值为R,若将其从中对折成一段新导线，其阻值为()

制动器制动间隙的调整瓦与轮之间应有()间隙为宜。

吊钩上的缺陷()补焊。

铸造起重机主小车的起升机构用于吊运盛钢桶，副小车的起升机构用于倾翻盛钢桶和做一些辅助性的工作，主、副小车()同时使用。

()是限制大、小车或起升机构在所规定的行程范围内工作的。

当减速器轴承发热超过()时，应停止使用。

齿式联轴器多采用()钢制造，齿轮经过热处理。

三相异步电动机常用熔断器进行过流保护，其熔丝的熔体电流按电动机额定电流的()选择。

PQY为采用()继电器的运行机构控制屏

运行机构一般使用时，电动机最大静负荷转矩为电动机额定转矩的()倍。

吊钩门式起重机的类、组、型代号为()。

一般天车上使用E级绝缘的电动机，其允许最大温升为()。

力的分解有两种方法，即()。

非工作时分断控制回路电源的电器元件是()。

电动机不准在低于额定电压()的情况下试车和运转。

在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面()稳妥后，再用正常速度指挥。

起升机构下降操作中允许长时间停留在()。

主钩不起不落,故障不可能发生在主令控制电路的是()。

有一根6×37+1的交绕钢丝绳，其安全系数为5(即在一个捻距内断丝22根报废)，钢丝绳表面磨损为25%(折减系数为60%)，所以在一个捻距内最少断()根钢丝便报废。

桥式起重机常采用的安全电压为()伏。

额定起重量大于20t的桥式起重机，()装超载限制器。

锻造吊钩钩体断面形状为()。

起升机构反接制动用于()下放重物。

在绕线模式电动机转子回路中串接频敏变阻器，用于()。

J2R2，Y2R系列电动机启动时，需要在转子回路中接入附加电阻或频敏度变阻器以()。