流动式起重机考试题q8(1)

大车啃道是由于起重机车体相对于轨道产生歪斜运动，造成车轮轮缘与钢轨侧面相挤，在运行中产生剧烈摩擦，甚至发生铁屑剥落现象。( )

特种作业人员每2年进行一次复审。( )

对桁架结构的起重机，节点板是发生裂纹较多的部位。( )

定子电路是由三相交流电源、三极刀开关、过电流继电器正反向接触器及电动机定子绕组等组成的。 ( )

集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。 ( )

抓斗在接近车厢底面抓料时，注意升降绳不可过松，以防抓坏车皮。 ( )

凸轮控制器一般为可逆对称电路，平移机构正、反方相挡位数相同，具有柏同的速度，从l挡至5挡速度逐级增加。( )

起升机构在下降时发生单相，转子回路总电阻较小时，电动机不起制动作用转子回路总电阻较大时，电动机才起制动作用，而这种制动时需要将从电源断开的那相定子绕组与仍接通电源的另两相绕组中的一相并联，这种制动称为单相制动。( )

所有起升机构均应安装上升极限位置限剑器。 ( )

电动抓斗本身带有供抓斗开起与闭合的装置，可以在任意高度卸料。 ( )

圆盘形起重电磁铁用于吊运钢板、钢条、钢管及型钢等。 ( )

集中驱动的大车主动轮踏面采用圆锥形，从动轮踏面采用圆柱形。 ( )

吊钩在使用过程中需要进行定期检查，但不需要进行润滑。 ( )

滑轮有裂纹或轮缘破损时，滑轮应报废。( )

在非正常使用状态下，超载是钢丝绳破断的主要原因。( )

该图QZ154是( )的简图。

QZ142该图为带齿轮联接盘的卷筒简图，代号3代表的是( )。

倒车镜应齐全、完好、调节灵活，固定可靠，明亮光滑。()

钢丝绳使用一段时间后开始出现断丝，断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越()。

各种控制器触头磨损量达原尺寸的()时应报废或报废相应部分。

钢丝绳经受了特殊热力的作用，其外表出现可识别的()时，该钢丝绳应报废。

钢丝绳钢丝挤出变形常因()载荷引起。

适当增加车轮轮缘高度可减少轮缘()。

钢丝绳的维护保养应根据起重机的()、工作环境和钢丝绳的种类而定。

纤维芯钢丝绳()在承受横向压力情况下工作。

起重机械常用的调速方法有直流调速、( )。

全车左、右轮胎充气量应()

起重机吊钩的开口度比原尺寸增加()时，吊钩应报废。

起重机械按构造特征进行分类，下面( )分类方法是错误的。

起重机上外露的、有伤人可能的转动零件均应设置()。

起升机构的制动器必须是()式的。

起重机的基本结构由三部分组成，但不包括( )。

力矩限制器的综合误差仍大于()时应报废。

额定起重量包括可分吊具、( )。

金属铸造滑轮轮槽不均匀磨损量达()mm时，滑轮应报废。

吊钩的( )断面是日常检查和安全检查的重要部位。

对触电者触电时发生的严重外伤，应与人工呼吸()处理。

车辆制动器的间隙应适当，如制动间隙过小会造成( )。

车辆制动信号灯必须完好有效，以提醒后车驾驶员，以免造成()事故。

表示起重机载荷状态的名义载荷谱系数的最大值为( )

桥架型起重机主梁的上拱度应 _0.7 /1000跨度。

电动机长期运转，绕组导线老化，转子绕组与其引线间开焊，集电环与电刷接触不良，造成三相转子绕组开路，会使起升机构产生()现象。

当电源电压降至85%额定电压时，保护箱中的总接触器便释放，这时它起()保护作用。

小车的四个车轮轴线不在一个平面内应尽量调整 。

一般制动电磁铁吸引线圈的引入线是从电动机的() 接线中引出的，所以电磁铁的供电或停电是随电动机停电而停电，随电动机的供电而工作的。

有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，使每个制动器都能单独制动住 %的额定起重量。

吊钩一般由20优质碳素钢或Q345Mn钢制成，因为这两种材 比较好。

制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的()时，应更换新的摩擦片。

转向器是转向系中的( )装置。

按行业沿用标准制造的吊钩，其危险断面磨损量应不大于原尺寸的()。