爆破施工安全考试试题(1)

用人工搬运爆破器材时，一人一次拆箱(袋)运搬炸药的数量不超过15kg。( )

在竖井运输爆破器材才，除爆破人员和信号工外，其他人员不应与爆破器材同罐乘坐。( )

用人工搬运爆破器材时，一人一次运送的雷管数量不超过500发。( )

用矿用机车运输非电雷管时，应采用可靠的绝缘措施。( )

在竖井、斜井运输爆破器材时，运输前要通知卷扬司机和信号工。( )

在爆破作业现场的运送爆破器材是指在储存库或临时存放点与爆破作业之间专业爆破器材。( )

装卸爆破器材时，运输车辆距离储存库的们不应小于3.0m。( )

一般情况下，领取爆破器材限于当天的爆破需要。( )

装卸爆破器材的地点应远离人口稠密区，白天应悬挂红旗和广告。( )

临时存放爆破器材的船只靠岸时，岸上50m以内不准无关人员进入。( )

在海上临时存放爆破器材时，不应使用机动船存放爆破器材。( )

临时存放点的设置，应当同时满足方便作业、方便隔离、周边安全三要素。( )

临时存放爆破器材的船上应挂危险标志，夜间挂红灯。( )

临时存放爆破器材的船只，距码头、建筑物、其他船只和爆破作业点不应少于250m。( )

在井筒内用罐笼运送硝化甘油以外的其他炸药时，罐笼升降速度不得超过( )。

临时存放的爆破器材数量，对于大型爆破工程，应不超过当次爆破作业用量。( )

用专用机车往井下运送爆破材料而炸药和电雷管必须在同一列车内运输时，装有炸药和雷管的车辆之间，以及它们同机车之间都必须用长度大于( )的空车隔开。

在井筒内用罐笼运送爆破材料时，运送硝化甘油类炸药或电雷管的罐笼升降速度不得超过( )。

用专用机车往井下运送爆破材料时，电雷管必须装在专用的、带盖的有( )隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层。

在井筒内用罐笼运送爆破材料时，运送硝化甘油类炸药或电雷管的罐笼升降速度不得超过( )。

用专用机车往井下运送爆破材料时，电雷管必须装在专用的、带盖的有( )隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层。

爆破员往井下运送爆破材料，运送途中几个携带炸药、雷管的人员不应( )，前后要

在煤矿井下用专用机车运送爆破材料，电雷管和炸药不得在同- ( )内运输。

用专用机车往井下运送爆破材料而炸药和电雷管必须在同一列车内运输时，装有炸药和雷管的车辆之间，以及它们同机车之间都必须用长度大于( )的空车隔开。

在有瓦斯或煤尘爆炸危险矿井爆破使用毫秒延期电雷管时，第一段不能用( )电雷管代替。

爆破员往井下运送爆破材料，运送途中不准把炸药、雷管转交( )。

一般情况下，瓦斯与火源接触并不立即引爆，而是有一个延迟期，这种特性叫做( )。

煤矿爆破作业，( )使用非煤矿许用炸药和起爆器材。

煤矿爆破作业，严禁使用硬化到不能用手揉松和水分超过( )的煤矿硝酸铵类炸药。

处理撞击引爆盲炮时，应平稳提升管柱。当弹体提升到距井口还有( )管柱长度时由现场技术人员指导拆卸弹体。

利用( )传递爆炸压力使结构物破碎的爆破技术称为水压爆破。

遇有雷电时应立即停止网路敷设，( )立即撤离危险区，并在安全边界上派出警戒人员，防止人员和牲畜误入爆区。

在油气井燃烧爆破作业中，用电缆车下放弹体时，下放速度不得超过( )。

处理电缆布弹盲炮将弹体提升到距井口( )时，要关闭井场历有电源、移动电话、对讲机，剪断引爆线，再将弹体提出井口。

露天浅孔、深孔、特种爆破，如能确认没有盲炮，爆后应经( )后方准许检查人员进入爆破作业地点。

作业期间安全警戒的范围是( )与周围地区的分界线。

在煤矿井下掘进爆破q，通电后装药不响时，如使用瞬发电雷管，爆破员至少等( )才可沿线路检查，找出不响的原因。

用爆破法处理卡在溜煤眼中的煤与矸石时，每次爆破只准使用一个煤矿许用电雷管，最大装药量不得超过( )。

在煤矿井下掘进爆破中，通电后装药不响时，如使用延期电雷管，爆破员至少等( )才可沿线路检查，找出不响的原因。

煤矿爆破作业中，起爆器的把手、钥匙或电力爆破接线盒的钥匙必须由( )妥善保管、随身携带，严禁转交他人或系在起爆器上。

在竖井井底工作面无瓦斯时，可使用其他电源起爆。此时，电压不得超过( )，且必须有防爆型电力起爆接线盒。

“一炮三检”制度是指( )要分别认真检查爆破地点20m内的瓦斯浓度，瓦斯浓度超 过1%时，不准爆破。

连线时，爆破员应先把自己( )上的药粉、泥等洗净，以免增加接头电阻。

多头掘进时，爆破母线要随用随挂。爆破母线必须挂在电缆、信号线下方，距离要大于( )。