煤矿电机车司机考试题库试题1

可以用电机车架空线作照明电源。（）

可以使用固定车厢式矿车运送人员。（）

乘车人员严禁在列车未停稳前上下车和在车内战立。（）

正常行驶时，机车必须在列车的前端。（）

道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。（）

架线电机车使用的直流电压不得超过550V。（）

同一区段轨道上可以行驶飞机动车辆。（）

列车制动距离每季度必须测定一次。（）

硝化甘油类炸药必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内。（）

电机车进入信号灯显示区内，应立即关闭信号。（）

机车运送爆炸材料时，炸药与电雷管可以在同一列车内运输。（）

机车停车信号有要求信号、尾灯信号、警示信号、警戒信号4种。（）

信号灯一般采用红绿两色单独显示。（）

启动电阻断路会造成机车启动速度块。（）

单独的电机车头不必要挂红尾灯。（）

电机过热会使电枢绕组和励磁绕组的绝缘破坏，以至击穿。（）

控制器线路中某些触头.连接导线短路会造成机车启动速度慢。（）

必要时可以用粗纱布或油石对整流子进行打磨。（）

调入金属物件会使启动电阻与车架短路。（）

凸轮的工作面表面由裂纹时，只要不严重可以继续使用。（）

对检修后的自动开关，必须进行整定电流值的校验。（）

如果机车电阻器的电阻带烧损，则必须进行更换。（）

自动开关的电源线和负荷线接反会造成自动开关消弧方向不对。（）

触头表面清不清洁与触头发火无关。（）

自动开关的扣闩钩处磨损过大，会引起自动开关不跳闸。（）

受电弓日常维修，其目的时维持对架线的必要的压力。（）

检查受电弓时应将它从架线上拉下。（）

每次检修后不能在控制器的凸轮表面涂油。（）

在电机车的板簧中也可以加润滑油进行润滑。（）

机车停放应将电机车制动后停放。（）

整流柜充电插销必须采用电源装置的专用插销。（）

润滑脂使用在滑动轴承部分表面与密闭的减速器。（）

蓄电池机车的控制器手柄在停电后应将手柄转回零位。（）

蓄电池机车在运行途中，出现故障可以打开电器设备检查。（）

蓄电池机车应尽量减少带电阻运行。（）

电机车启动加速过快，会引起大电流冲击。（）

新进或大修后的机车可以直接可以使用。（）

途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。（）

手柄留在控制器两个位置中间，可能会使触头烧损。（）

制动时如果出现车轮打滑，应在轨道上撒砂。（）

大幅度减速时操作手把应迅速回零。（）

关键时刻可以使用打倒转的方法进行制动。（）

列车出现故障时或发生不正常现象时，必须减速鸣镝。（）

如果用机车顶车车辆，速度要慢。（）

控制器手把转到第二位置时，若机车不动，应继续下扳手把。（）

司机为了工作在保证安全的前提下可以在车外开车。（）

为不影响生产，保险烧断后，可用铜丝代替保险。（）

使用电机车牵引得机车掉道复轨时，应有可靠的措施。（）

电机车司机必须经培训考试合格，持证上岗。（）

如充电电流小于规定值，应适当延长充电时间。（）