煤矿运输专业考试题库1

把钩工在摘挂钩时，为方便操作，可在弯道内侧进行摘挂钩。（）

把钩工要检查和负责井口或暗斜井的挡车器和保险挡必须经常关闭，只有放车时才准打开。（）

井上信号工不需要收集井上各点信号和井下各点信号，只要挂钩工发出开车信号，便可向绞车司机发出开车信号。（）

发出信号后，应时刻注意提升方向，当发现提升容器运行方向不对时，应立即发出停车信号。（）

信号工收到的信号不明确，不得发出开车信号。（）

道岔可分为：普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。（）

机车在运行中若遇电网停电时，应立即下车查明原因，待架线来电时继续运行。（）

行车中如有一个电机发生故障，则应断开故障电机，单电机操作开回车库进行处理。（）

控制器调速手把从一个挡位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。（）

制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。（）

在停车需要撒砂时，能在车轮空转和滑行时撒砂。（）

机车停车时，应先将控制手把退回零位，然后顺时针旋转制动手轮，逐渐加大制动力使机车停止。（）

如果电动机在运行中出现一相中断电流——出现单向运行时，则电动机仍保持原来的旋向，但是转速明显地减低，此时电动机的一相电流为零，另两相电流明显减小。（）

信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升中的运行，运行监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可及时发出停车信号。（）

不得在能自行滑动的坡道上停放车辆，确需停放时，将车辆停稳即可。（）

小绞车司机必须扎紧袖口，谨慎操作，不得擅自离岗。（）

绞车连续运转，应随时检查各连接件和紧固件是否齐全，螺帽、销子等有无松动、脱落，特别要注意检查基础螺栓和轴承座固定螺栓的紧固情况。（）

当绞车运行中，突然断电或有其它险情时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行（）

在斜巷运输时，如遇停电，可缓缓压住制动闸，在电动机不给电的情况下松闸下放重物。（）

小绞车司机开车前必须检查周围顶帮情况，绞车固定是否牢固，清除杂乱异物。（）

混凝土轨枕捣固时不要使镐头碰到轨枕，以免轨枕产生裂缝、脱边等现象。（）

在超过25°的斜巷内铺设钢轨时，应筑防滑墙，防止轨道下滑。（）

装卸钢轨时要由一人喊号，同起同落。（）

在斜巷要换轨道作业时，必须由下往上进行，上端工作人员要注意保护下边工作人员的安全。（）

紧鱼尾板穿螺栓时，螺母位置须内外一致，这样可防止矿车掉道时切断全部螺栓。（）

曲线铺道作业顺序与直线相同，所不同的是内轨要加宽，外轨要抬高。（）

使用起道机或千斤顶时，要垂直放正，不准歪斜，钩脚要牢固地挂在钢轨上，操作人员的头部和手臂要躲开压杆或千斤顶。（）

人车路经沿线各乘车点时坐在车上瞭望，同时连续报站数次，提醒乘车人员到站下车，没有人上下时，才能给司机发出开车信号。（）

抬运钢轨时，人员按高矮排齐，分站钢轨两侧，前后两人应错肩，双手紧握轨头举至胸前，左侧人员右手换托轨底，左手仍握轨头上肩。右侧人员则相反，在统一口令下同时上肩，行走时步伐要一致，放下时应喊号做换手动作一齐放下。（）

滚筒边缘应高出最外一层钢丝绳的高度，至少应为钢丝绳直径的（）。

材料设备装车后便进行了捆绑牢固、重心稳定等检查，所以开钩之前，把钩工不需要进行再次检查。（）

绞车停运超过（）以上或因故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验，确认灵活畅通后，方可作业。

司机在日常使用和维护保养牵引电动机的工作中，检查整流子和碳刷夹间的空隙应保持（）左右

摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行（）越过。

上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头和接头以及各种使用工具是否齐全完好，并查看钩头，（）以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。

绞车司机必须在护绳板后操作，（）在绞车侧面或滚筒前面操作。

检查钢丝绳缠绕在滚筒上的长度不得（）规定允许的容绳量。

听到清晰、准确的信号后，绞车司机应打开（），向行人示警，闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向起动绞车空转。

在有架线的地点施工时，所携带的长柄工具要平拿，操作时不准碰（），以防触电。

空重道在同一条巷道内，维修巡查线路时，两人（）沿同一条轨线行走，各自应有前后警戒的分工。

打钉时，压橇枕木必须脸向（），轨底有异物不准用手清除。

超过6°以上的斜巷，提升时必须使用保险绳，保险绳的长度不得（）最大允许牵引车数所需长度，强度不得低于提升钢丝绳的强度。

禁止使用石块或道钉代替（），以防滑脱撬棍伤人，压撬棍时不得用力过猛，以免碰伤。

在有机车运行的线路维修轨道时，区段的两端（）以外必须设红灯示警，并设专人防护和指挥机车的停止。

运送（）材料时，把钩工不得与运送人员和其他设备的列车对车组列同时运送。

信号工必须与把钩工密切配合，听从（）的指挥。

绞车运行时，信号工应手不离（）信号认真观察，倾听运行情况，监视信号系统，随时准备发出信号。

要经常注意机车的各种仪表指示情况，掌握机车的负荷状态，防止（）。

行车中如果自动开关出现连续两次跳闸，必须停车检查，待故障处理后方可（）运行。

禁止在操作手把未回零位时施闸，（）拉下集电弓减速。