煤矿运输工试题练习1

轨道铺设质量有关标准规定，主要运输巷道接头间隙不得大于（）。

挂钩工操作时，必须站在轨道外侧，距外侧钢轨（）左右进行摘挂钩。

机车在运行过程中（）将头或身体各部探出车外。

架空乘人装置必须在（）设有能自动停车的安全装置。

如果用机车顶车辆，必须听从（）的指挥，速度要慢。

煤矿井下人体触电电流的安全极限是（）。

电机车架空线悬挂点的间距在直线段内不得超过（）。

在主要运输大巷维修时，遇有弯道，警戒人员必须在（）部位。

在各个装煤点和有瓦斯涌出的巷道区域内，都必须设瓦斯自动检测报警断电装置，保证在进风流中瓦斯浓度超过（）时，切断该区域架线电机车的电源。

《中华人民共和国矿山安全法》中规定，所有生产作业人员，每年接受在职安全教育培训的时间不少于（）。

在生产矿井已有巷道中，两个躲避硐之间的距离不得超过（）。

打钉时，压撬枕木必须脸向（），轨底有异物不准用手清除。

发出的矿灯最低应能连续正常使用（）小时。

电机车运输信号中，专用色灯（）表示停车。

井下巷道照明灯的间距不得大于（）。

检修人员在天井上方或附近工作时，为防止坠井事故发生，必须佩戴（）。

轨道维修不准（）作业。

禁止使用石块或道钉代替（），以防滑脱撬棍伤人，压撬棍时不得用力过猛，以免碰伤工作人员。

主要运输巷道和主要风道的净高，自轨面起不得低于（）。

因瓦斯浓度超过规定被切断电源的电气设备，必须在瓦斯浓度降到（）以下时，方可人工送电。

《煤矿安全规程》对主要运输巷道轨道维修质量要求：轨道接头的间隙不大于（）。

井下人员的供风量每人每分钟不得低于（）m3。

电机车司机必须按规定的速度驾驶机车，调车时速度不得超过（）。

摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行（）越过。

电机车起动运行不得太快，防止电机车突然加速产生过大的冲击及可能出现自动开关跳闸现象，一般每档应停留（）。

目前国产大部分电机车都采用的是（）方式起动。

22.《煤矿安全规程》规定：架线电机车使用的直流电压不得超过（）。

直线段两条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨或内轨按设计加宽后的偏差，都不得大于（）。

电机车架空线的悬挂高度，自轨面算起在井底车场内、从井底到乘车场的地方不小于（）米。

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于（）。

在高瓦斯矿井进风（全风压通风）的主要运输巷道内应使用（）蓄电池机车。

当矿井条件允许时，应优先选用（）作为运输工具。

机车通过道岔或进入弯道，行驶的速度应控制在（）。

自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方规定不小于（）米。

滚筒边缘应高出最外一层钢丝绳的高度，至少应为钢丝绳直径的（）。

绞车运行时，信号工应手不离（）信号认真观察，倾听运行情况，监视信号系统，随时准备发出信号。

有发生事故的危险或接到紧急停车信号后，都必须（）。

要经常注意机车的各种仪表指示情况，掌握机车的运行状态，防止（）。

在有机车运行的线路维修轨道时，区段的两端（）以外必须设红灯示警，并设专人防护或指挥机车的停止。

电机车司机不得擅自离开工作岗位，（）在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。

倾斜井巷更换和翻修轨道时，开工前上部挡车器或挡车栏必须处于（）状况，方可进入现场施工。

双轨线路两列车接近会车时，列车要（）并鸣笛示警。

撒砂的目的是增加车轮与钢轨之间的（），从而增加机车的粘着力以提高机车的牵引力或制动力。

停车的操作应按制动顺序进行，制动距离运送人员时不得超过（）。

信号工应（）运输各类信号，以便及时正确指挥各类车辆正常运转。

停放列车时，不得停入（）内，更不得停压在道岔上

矿灯作为运输代用信号，上下摆为（）。

电机车装设的照明有效距离不小于（）。

有电机车运输的主要巷道，其照明灯的间距不得大于（）。

列车的制动距离每年至少测定（）次。