煤矿运输工职业技能考试题1

列车速度较快或路轨较滑时，在制动的同时要进行撒砂，防止产生滑行或闯过停车位置。（）

机车在车场调车运行时，由于车速较低，司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段。（）

行车中如有一个电机发生故障，则应将故障电机断开，单电机操作开回车库进行处理。（）

在运行中若因机车自身原因造成停电，应将控制器调速手把转回零位，锁定集电器，向调度汇报。（）

需要减速停车时，首先将控制器换向把手及时搬回零位，靠惯性运行。（）

为了作业安全，打入道钉时，要抡锤打，不要抱锤打，扬锤要稳。（）

绞车运行时，司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。（）

不得在能自行滑动的坡道上停放车辆，确需停放时，将车辆停稳即可。（）

司机在操作机车时，应按规定的拉车数检查拉车数量，不得多拉车。（）

入井前喝酒，在工作中，易出差错，甚至造成事故。（）

穿鱼尾板螺栓时，螺栓帽的位置须内外相互错开。（）

人车运送人员时，可同时附挂少量的物料车。（）

入井人员穿化纤衣服，易产生静电，遇瓦斯超限或在井下充电硐室工作，可引起瓦斯、氢气的燃烧或爆炸。（）

在有架线的巷道内，从矿车内往外卸物料时，必须先切断电源。（）

栽道钉时，钉尖要紧靠钢轨底边，道钉必须栽正、栽稳。（）

电机车的定期检修一般可分为小修、中修、大修三种。（）

上鱼尾板螺栓时，须注意使弹簧垫圈开口向下。（）

曲线铺道作业顺序与直线相同，所不同的是内轨要加宽，外轨要抬高。（）

机车在顺尖方向通过道岔时，允许岔尖在反方向位置时挤岔尖通过。（）

集电弓是架线式电机车从架空线上取用电能的电气装置。（）

不回电的轨道与架线电机车的回电轨道间，必须按规定加设绝缘并经常维护，保证可靠绝缘。（）

翻动钢轨之前，先敲击要翻动的钢轨，待人员躲开后再翻。（）

装卸钢轨时要由一人喊号，同起同落。（）

杂散电流可能引起一般电雷管的误爆炸。（）

紧鱼尾板穿螺栓时，螺母位置须内外一致，这样可防止矿车掉道时切断全部螺栓。（）

运输线路上所有钢轨接缝处，都必须采用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（）

为保证供电质量，运输线路较长的矿井往往采用分区断电开关进行分段供电。（）

为了安全和减少架空线的消耗，要在架线电机车上推广使用碳素滑板取代铜铝滑（）

机车照明灯具必须齐全明亮，照明有效光距离不得小于60米。（）

《煤矿安全规程》规定：架线电机车使用的直流电压，不得超过660V。（）

栽道钉时，应按要求栽成八字形，道钉的位置应在轨枕宽的1/3处。（）

电机车按供电方式可分为架线式和蓄电池式两种。（）

起道的目的是将线路局部竖向低洼之处抬高，使线路在各种坡道上保持平顺。（）

上鱼尾板螺栓时，应用锤敲打鱼尾板两头，把眼对准，用锤硬把螺丝打入。（）

穿鱼尾板螺栓时，螺栓帽的方向须内外相互错开。（）

机车或车辆发生脱轨故障时要立即停车。（）

停放列车时，不得停入警冲标内，更不得停压在道岔上。（）

两台机车或两列机车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。（）

司机在开车时必须集中精神瞭望前方，不得将头或身体探出车外，按规定信号行车。（）

电机车正常运行时，机车必须在列车前端也可以在列车后端顶车运行。（）

机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置中，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。（）

有空气制动的机车，气压表出现问题或压力未达到制动压力值时可以开车。（）

脉冲调速型电机车在未停稳前可以将换向手柄置于反向工作档位。（）

驾驶电机车时，挡与挡之间转换要快，可以将主令控制手柄停留在两挡位之间。（）

电机车当起动困难或出现车轮打滑时，应及时撒砂。（）

电机车使用电气制动不能使机车完全停止，还需要用机械闸来帮助停车。（）

矿井火灾通常分为：外因火灾和内因火灾。（）

矿井的“一通三防”内容中，一通指矿井通风，三防指防治瓦斯、防治粉尘、防治顶板。（）

煤矿安全监测监控系统最基本的功能是风电闭锁和瓦斯断电功能。（）