机关事业单位技术工人晋级汽车实习指导驾驶员理论试题及答案(1)

安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时，制动距离没有变化。

安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时，可用力踏制动踏板。

驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。

车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。

转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。

行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时，应在控制住方向的情况下采取紧急制动，迫使车辆迅速停住。

车辆发生爆胎后，驾驶人在尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。

行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时，驾驶人应双手紧握转向盘，尽力控制车辆直线行驶。

车辆前轮胎爆裂，危险较大，方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏，直接影响驾驶人对转向盘的控制。

行车中当车辆突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆减速。

行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平稳地停靠于路边。

车辆后轮胎爆裂，车尾会摇摆不定，驾驶人应双手紧握转向盘，控制车辆保持直线行驶，减速停车。

在大雨天行车，为避免发生“水滑”而造成危险，要控制速度行驶。

驾驶人发现轮胎漏气，将车辆驶离主车道时，不要采用紧急制动，以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。

车辆行至泥泞或翻浆路段时，应停车观察，选择平整、坚实或有车辙的路段通过。

车辆在冰雪路面紧急制动时，易产生侧滑，应降低车速，利用发动机制动进行减速。

雪天行车中，在有车辙的路段应循车辙行驶。

在冰雪路面上行车，必须降低车速、加大安全距离。

连续降雨天气，山区公路可能会出现路肩疏散和堤坡坍塌现象，行车时应选择道路中间坚实的路面，避免靠近路边行驶。

浓雾天气能见度低，开启远光灯会提高能见度。

雾天行车多使用喇叭可引起对方注意;听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。

风、雨、雪、雾等复杂气象条件，遇前车速度较低时，应开启前照灯，连续鸣喇叭迅速超越。

雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速。

夜间尾随前车行驶时，后车可以使用远光灯。

夜间通过无交通信号控制的交叉路口时，不得变换远、近光灯。

夜间行车，要尽量避免超车，确需超车时，可变换远近光灯向前车示意。

夜间行车，遇对面来车未关闭远光灯时，应减速行驶，以防两车灯光的交汇处有行人通过时发生事故。

在风、雪、雨、雾天气的夜间行车时，应使用防雾灯或防眩近光灯。

夜间会车时，若对方车辆不关闭远光灯，可连续变换灯光提示对向车辆，同时减速靠右侧行驶或停车。

夜间通过没有路灯或路灯照明不良时，应将近光灯转换为远光灯，但同向行驶的后车不得使用远光灯。

抢救失血伤员时，应先进行( )。

救助有害气体中毒伤员的急救措施是( )。

伤员众多时，最后送往医院的是( )伤员。

使用已经有裂纹或损伤的轮胎行驶，容易引起( )。

专用备胎使用的错误做法是( )。

检查轮胎时，从轮胎表面到沟槽底部的橡胶厚度应不低于( )，否则应更换轮胎。

行驶途中停车时，应检查各部位有无漏水、( )、漏气三漏现象。

车辆日常维护时，应保持轮胎气压正常，检查轮胎外表有无破损，并( )。

行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和( )等装置是否完好。

检查发动机机油时，应把车停在平坦的地方，在发动机( )进行。

发动机舱的日常检查与维护的项目有( )。

驾驶车辆上道路行驶前，应系好安全带，其主要目的是( )。

离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制( )与传动系动力的接合与分离。

座椅安全头枕的主要作用是( )。

调节座椅头枕高度，使头枕中心( )。

在车速较高可能与前方车辆发生碰撞时，驾驶人应( )。

转向盘是操纵汽车行驶方向的装置，用以控制( )实现车辆的转向。

遇紧急情况避险时，应沉着冷静，坚持( )的处理原则。

车辆在高速公路意外碰撞护栏时，有效的保护措施是( )。

车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处，容易遇到横风，驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应( )。