汽车实习指导驾驶高级技师理论试题(1)

发动机的总容积越大,它的功率也就越大。 ( )

发动机最经济的油耗率是在最大扭矩转速与最大功率转速之间。 ( )

60Si2Mn为弹簧钢。 ( )

作活塞用的灰铸铁其抗拉强度为300N/mm2。 ( )

汽车或发动机总成修竣出厂时,可据情决定是否安装限速装置。 ( )

汽车大修货车以发动机总成的破损程度为主。结合车架总成及其它两个总成的情况。 ( )

余压排气法由于制动系统内压力高,故气体会变成小气泡混在制动液中。 ( )

离合器压盘背面具有棱条,其目的主要是为了隔热。 ( )

双半球涡流燃烧室是统一式燃烧室,其燃烧室由两个相通的半球形空间组成。 ( )

在压缩比相同的情况下,半球形燃烧室较其它燃烧室对所用汽油要求有较高的抗暴性。 ( )

L型燃烧室和盆形燃烧室均有挤气涡流生成。 ( )

C48的意思是:淬火至HRC45-50。 ( )

对于一些不重要的零件,常可用正火作为最终热处理而代替淬火及回火。 ( )

“狄塞尔”敲击是指活塞销松动,敲击缸壁即产生的响声。 ( )

柴油机盆形燃烧室与气缸盖上铸有的切向进气道相配合,能产生中强度的进气涡流。 ( )

发动机温度过低会使散热损失和摩擦损失增加,影响发动机的动力性和经济性。 ( )

退火可消除钢中的组织缺陷,如晶粒粗大,成分不均等。 ( )

柴油机的定压燃烧是指作功行程中压力基本上不变。 ( )

自然时效可将内应力降低20-30%。 ( )

调质是淬火加高温回火,其目的是消除其内应力。 ( )

断面变化较大,形状复杂的铸件,冷却过程中,冷速将不同,故内部常存在着不同程度的应力。 ( )

正火的目的是提高钢的机械性能和改善钢的内部组织。 ( )

金属材料抵抗扭曲作用而不致被破坏的能力叫抗拉强度。 ( )

热处理的任务是改变钢的组织特点及加工特点,使工件具有所需要的性能,从而改变其外形。 ( )

金属材料抵抗压力作用而不致破坏的能力叫抗拉强度。 ( )

化油器回火的主要原因有( )

H54的含义是( )

活塞局部尺寸的测量,应在( )

正火是将钢件或坯料加热到( )

退火处理是将钢件加热到临界点以上30-50℃( )

东风EQ140采用( )转向器。

转向轮绕( )摆动。

转向系角度传动比愈大,转向操纵就越( )

北京BJ130型汽车的车轮制动器是采用( )

液压张开的简单非平衡式车轮制动器,在轮缸内两活塞大小相等的情况下,其两制动蹄摩擦片的长度是( )

汽油机L形燃烧室的优点( )

自燃时效可将内应力降低( )

液力变扭器和液力偶合器都有( )

液力变扭器与液力偶合器相比( )有所不同。

汽车变速器常用材料是( )

调质处理是( )

ω形燃烧室,柴油喷注在空壁上形成的油腊厚度是( )

越野车的前桥属于( )

离合器压盘背面的弹簧座中装置石棉垫是为了( )

液力偶合器泵轮的运动是由( )

产生“狄塞尔”敲击的主要原因是( )

柴油机在燃烧过程中几乎为( )

高频率淬火的代号是( )。

柴油机球形燃烧室相对于ω型燃烧室( )

货车大修标准以( )损坏程度为主。