检测员试题(汽车)模拟考试试题(1)

电阻焊是使工件处在一定电极压力作用下并利用电流通过工件时产生的电阻热将两工件之间的接触面熔化而实现连接的方法，通常使用较大的电流，为了防止在接触面上产生电弧并且为了锻压焊缝金属，在焊接过程中始终要施加压力。

进行柴油机喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象。

为防止火灾事故发生，在从事焊接操作作业时，应将易燃或可燃物质搬离火花发射点8米以外。

对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的应实行(1):维修前诊断检验、(2)维修过程检验、和(3)竣工质量检验制度。

硬度试验时，在一定载荷，一定尺寸压头的作用下，压痕面积或尝试越大，表示金属的硬度越高。

直流电动机最早发明，所以现在新能源汽车广泛采用直流电动机。

汽车后桥壳内的齿轮润滑油不足，不会导致后桥有异响。

汽车发动机气缸磨损超过使用标准时，可以采取换活塞环的措施。

当零件外形有平面和曲面时应选用曲面作装配基准。

电伤是指电流的热效应、化学效应或机械效应对人体外部组织造成的全部伤害。

汽车修竣后，承修单位可以不签发出厂合格证，让其接走。

焊接变形会严重影响焊接生产和焊件的使用。

确因维修质量原因造成在维修质量保证期内机动车无法正常使用，需要返工的维修作业，叫做返修。

新能源汽车的电动机要求在低速时有小扭矩。

安全生产应贯穿生产、工作的全过程，并实行全员、全过程、全方位的管理。

ECU内设置一个信号监测软件，如某一信号不在范围内或一段时间内没有发生应该有的变化，ECU判断该信号有故障，并设定故障码。

常说的“三检制度”即指：工位自检;工序互检和质量专检。

CO₂气体保护焊的电弧静特性曲线是一条上升的曲线。

φ50的孔与φ40的轴装配在一起也叫配合。

运转速度快的部位，要选用相对粘度大，抗剪切能力强的润滑脂。

进厂修理的汽车，通过查阅汽车技术档案，听取驾驶员反映，确定其汽车()检视和路试内容。

汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮，离合器压盘，曲轴，传动轴等，需进行()。

空档开关调整到()档位，发动机可以起动。

发动机电控燃油喷射系统具有()。

用固定式镗缸机镗削发动机缸套，应选用汽缸体的()作为定位基准。

在()式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。

在汽车加速时，车速与发动机转速()也是离合器打滑的故障现象。

检测发动机曲轴轴颈时，要用精密量具()。

发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈，其径向圆跳动误差超过()mm时，必须冷压校正或更换。

氢燃料电池正极用的燃料是()

焊接电弧阴极表面温度的最高处为阴极()。

目前，广泛使用的是()千斤顶。

汽车万向传动装置等角速万向节主动轴和从动轴的角速度()。

如果显示的汽缸压力值比被检车说明书载明的压力值高得多，可以肯定该车()。

在指针式万用表电阻挡短接万用表两测试杆，若调节电位器不能使指针指示到0Ω，则说明()。

汽车单级主减速器多采用一对大小不等的()传动机构。

气缸体各曲轴主轴承孔同轴度的误差应不大于()mm。

“或”门电路的逻辑表达式为()。

多点喷射系统，电磁喷油器安装在()上。

某一电器设备其电阻值是55Ω，使用时的电流为4A，则其供电线路的电压是()V。

用万用表测量直流电流时，万用表应该与被测电路()。

有的轿车用()制动器兼充驻车制动器。

发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流，改善高速时的点火特性。

三极管发射结正向偏置，集电结反向偏置是()状态。

起动机控制装置中的电磁线圈由()线圈和保持线圈组成。

下列哪一个汽车维护作业由驾驶人员实行()

维护社会道德的手段是()。

在ABS工作时，对于三位三通电磁阀，当不通电(0A)时，制动油路为()状态。

检测电控自动变速器时，为确定故障存在的部位，区分故障是机械系统液压控制系统还是电子控制系统引起的，应当进行()。

柴油机耗油率曲线较汽油机()。