汽车装配工模拟试题(1)

由于发动机前置前轴驱动的轿车，其前轴负荷通常比后轴大，因此，发动机前置前轴驱动的轿车的不足转向量比后轴驱动的轿车大。（ ）

上、下偏差均为正的环称为增环。（ ）

尺寸链最短路线原则是指，组成链的尺寸数最少为三。（ ）

夹具定位元件与夹具安装基面间的位置误差也可引起对刀误差。（ ）

工件在机床或夹具中正确定位后，就可以保证加工精度。（ ）

在一个平面上设置三个定位点（三个点不在一条直线上）可以限制工件的三个自由度。（ ）。

定位基准是指，工件在夹具中占有正确位置所采用的基准。（ ）

测汽车加速行驶的车外噪声时，汽车加速到后端到达终端线时，若发动机达不到额定转速，应提高汽车接近始端线的速度。（ ）

灯光的仪器检测需要很大的检测场地。（ ）

测试汽车噪声时，由于测试环境中不可能没有风，因此应使用防风罩。（ ）

对于前轮转向的汽车，由于前轮的回正力矩大于后轮的回正力矩，因此，前、后轮回正力矩共同作用的结果是，具有增大汽车不足转向量的趋势。（ ）

汽车前照灯的屏幕检测法既可检测前照灯的照射位置，又可检测前照灯的发光强度。（ ）

侧滑试验台是用来检测汽车车轮定位参数的设备。（ ）

汽车安全环保检测线的作用是，了解在用车的技术状况，以便及时消除安全隐患， 以及有效地控制汽车的排放。（ ）

残余制动力即为制动阻滞力。（ ）

轮胎的（ ）均会影响汽车的转向特性。

尺寸链的主要特征是（ ）。

通过对装配图的识读和分析，应弄清装配件的（ ）和设计意图。

汽车转向时，若（ ），则汽车增加不足转向量。

发动机前置前轴驱动的轿车，在弯道上起步加速行驶时，由于前轮驱动力的逐渐增大，则该车前轮的侧偏刚度( )。

用来确定生产对象上几何要素的几何关系所依据的（ ），称为基准。

测试匀速行驶的车内噪声时，声计级应用（ ）进行测量。

汽车噪声检测的主要内容有（ ）。

噪声测试的车辆必须是（ ）。

四轮定位仪的检测项目有（ ）。

轮胎气压对转向特性的影响是，前轮气压（ ），将增加汽车的不足转向量。

双板式侧滑试验台主要由左、右侧滑板、交叉连杆机构、（ ）等部分组成。

前、后轮侧偏刚度相等时，若前轴的（ ），汽车呈现出不足转向特性。

汽车检测线上广泛采用仪器检测法检测汽车灯光的原因是（ ）。

灯光的仪器检测，其检测内容有（ ）。

汽车前照灯的检测方法有（ ）。

制动试验台上检测的制动力有两大类，即（ ）的制动力。

安全环保检测站的检测内容主要有（ ）等。

汽车安检线的作用是通过定期或不定期的检测，以便（ ）。

汽车的使用性能包括：动力性、（ ）等。

驻车制动力之和应（ ）测试状态下的汽车质量。

柴油机排出的废气中，（ ）的浓度比汽油机高。

测量汽车车外噪声时，两传声器离地的高度为（ ）m。

测加速行驶的车外噪声时，汽车（ ）到达终端线时，停止加速。

前束的作用会使侧滑试验台左、右两侧滑板（ ）移动。

车轮外倾角的作用会使侧滑试验台左、右侧滑板（ ）移动。

前轮充气不足时，则前轮的侧偏刚度（ ）。

轴转向的效果与轮胎的侧偏相当，因此，将其称为（ ）。

前、后轮的载荷及轮胎测偏刚度均相等，且悬架结构相同，则汽车具有（ ）特性。

汽车底盘测功机又称（ ）。

制动力平衡是指在制动力增长的全过程中，左、右轮制动力差与该轴左、右轮中制动力（ ）之比。

双板式侧滑试验台的左滑板向左移动时，右滑板向（ ）运动。

前轮换装同一规格型号的新胎后，汽车的不足转向量将略有（ ）。

工作过程参数主要是指（ ）参数。

仪器检测是指利用现代化的仪器设备对汽车的（ ）进行不解体检测。