汽车装调高级工基础练习题(1)

发动机怠速时，需要少而浓的混合气。

前轮前束通过改变直拉杆长度来调整。

在防抱死制动系统中，车轮转速传感器用来检测车轮转速， 每个车轮安装两个。

电子控制动力转向一般由转速传感器、车速传感器、电控单元、电动机和电磁离合器等组成。

电控燃油喷射系统的故障诊断除用解码器外，还可用电压表诊断其故障。

故障分析报告是运用已有的知识或经验对故障进行全面的分析，从中发现故障规律及故障诊断与排除的最佳思路。

三元催化转换器的作用是在催化剂铂、铑、钯的作用下，排气中的有害成分HC和CO氧化成无害的CO2和水蒸气，而NOX则还原成无害的N2和O2，能最有效地减少废气中有害物的含量。

发动机综合性能检测仪除了可检测发动机功率外，还可检测柴油机点火系点火波形、柴油机高压油管内压力波形、起动系统及各种异响等。

在液力变矩器中，涡轮与液力变矩器壳联成一体与发动机曲轴相连，为主动件。

在电控燃油喷射系统中，燃油供给系统的功用是向汽缸内供给燃烧时所需一定量的燃油。

在电控燃油喷射系统中，空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成提供必要空气，并测量和控制空气量。

发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。

计算机控制点火系主要由传感器、执行机构、电控单元、点火线圈、分电器和火花塞等组成。

电喷发动机启动前，需要反复快速踩下加速踏板来增加喷油量。

空气流量传感器是精确测量燃油流量的传感器。

节气门位置传感器的作用是把发动机的负荷通过节气门开度转换成电压的信号，输送给电控单元，实现不同节气门开度下的喷油量控制。

发动机燃料和润滑油消耗量显著增加者应大修。

汽车主减速器能将输入转速提高，扭矩降低。

汽油发动机转速信号来自于点火系的火花塞。

按照使用目的不同，压力控制回路又可分为调压、减压、增压、缓冲等回　　路。

发动机转速表用于指示发动机的运转速度。

发动机电子控制系统由各种传感器、执行器、发动机电控单元组成。

涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。

汽车制动侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生纵向移动。

采用同步器的目的是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换挡时间，换 　　挡方便。

柴油机的调整特性有点火提前角的调整和速度的调整。

JL474Q发动机采用同时点火方式点火，其点火线圈数等于气缸数。

进气压力传感器又称大气压力传感器。

电控液力转向系就是在液力转向系基础上加上一套电控装置，从而满足了制 动灵敏和操纵稳定。

制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加。

汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。

机油黏度过大，冷启动困难，机油不能被泵送到摩擦表面

在检测汽缸体、汽缸盖的翘曲变形中，可用直尺和塞尺来测量，塞尺的最大 读数就是接合面的平面误差值

发动机点火提前角越大，发动机燃烧越完全。

机油黏度过小，在高温，高压下容易从摩擦表面流失，不能形成足够厚度的 油膜

电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。

电控发动机在怠速运转时，油压表指示的系统压力应在（500±20）kPa 之 　　间。

汽油发动机的转速越高，功率就越大，扭矩也越大。

左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。

主减速器的作用就是减速。

变速器自锁装置失效，将导致变速器（）。

若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。

在任何档位和车速条件下，变速器均有“咝咝”声，说明（）。

判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能间 隙过大。

检测车轮动平衡必须清除车轮上的（ ）

蓄电池正常使用一段时间后，电解液亏损时，应添加（ ）。

液压制动总泵装配前，各零件应用（ ）彻底清洗。

汽车转向节臂变形会造成( )。

在电喷车上进行焊修时，应必须断开( )。

发动机启动困难，大多发生在( )。