内蒙古汽车修理工技师考试卷及答案(1)新编

失速试验必须有两个人员一起进行，其中一人从车外观察车论和车论挡决，另一人进行此项测试。

在良好的路面制动时，制动力FB大于附着力Fo。

当代汽车的三相综合式变矩器集变矩、偶合、锁止三相功能为一体使汽车的使用性能得到提高。

自动变速器壳体上设置通气孔的目的是防止变速忽然内压力升高。

如自动变速器的设计不需要考虑换挡冲击，单向离合器就都不必要了。

自动变速器会根据发动机功率大小及车速，在最适宜时间，自动换挡至最适宜的挡位。

无论是全液压控制自动变速器，还是电子控制自动变速器，其动力传输装置基本相同，但换挡控制方式却不同。

由于各汽车厂家生产的自动变速器不同，液压试验的原理虽相同，但具体试验项目和各管路标准油压却不一样。

更换自动变速器油时，应优先采用车辆随车手册上推荐的变速器油。

影响自动变速器油液和变速器使用寿命的最重要因素之一是油液的温度。

发动机不工作时，自动变速器油泵不泵油，变速器内无控制油压，所以不能用推车启动发动机。

对液力式自动变速器节气门拉索的松紧会影响节气门阀投入工作的早晚，使节气阀油压Pz过早、过晚的建立，换挡点发生变化，应定期地检查调整。

换挡过程品质控制的实质就是限制过于剧烈的扭矩扰动，改善换挡质量。

具有换挡控制模式选择开关的自动变速器一定是电子控制自动变速器。

丰田液力式自动变速器一定有节气阀拉索，有节气阀拉索的自动变速器一定是液力式自动变速器。

自动换挡控制装置主要用来按照换挡规律的要求，随着控制参数的变化，自动地选择最佳换挡点，发出换挡信号，以操纵换挡执行机构，完成挡位的自动变换。

装备自动变速器的车辆在D挡域爬不上去的坡，可考虑用2挡或L挡爬上去。

带式制动器控制油路中设置缓冲阀和减振阀的目的是缓和制动力的增长速度，改善工作平顺性。

泵轮和涡轮的转速差越大，变矩器增大转矩的就作用越大。

多片湿式离合器离合器片数的多少，与传递转矩的大小有关，传递转矩越大，离合器片数越多。

在离合器活塞或离合器鼓的液压壁面上设置一个由钢球组成的单向阀的目的是防止处于分离状态的离合器产生半结合状态。

不同车型ASR控制重点不同，有的汽车车速高于l00KM/h后自动退出ASR是因为( )。

在高附着道路上ABS汽车急制动的距离与没有ABS的汽车相差不大，而在冰雪路道上装ABS汽车的制动距离就的显缩短这是由于( )。

称ABS和ASR是提高汽车主动安全性是由于( )。

ASR系统，可通过( )实现驱动防滑控制。

ASR和TRC的功能是指( )。

高速汽车ASR控制以( )优先。

正常使用的汽车在车速少于5—8KM/h时，ABS故障灯亮表明( )。

同一轴左右两侧车轮制动力若不相等，以总制动力大控制为目标称为高选原则，以防止一例“抱死”为控制目标称“低选原则”ABS前后轴应选为( )。

轮速传感器极轴与齿圈的齿顶之间气隙为( )。

车轮在道路附着系数@是指( )

车轮在道路上的峰值附着力是指( )。

轿车在良好路面急制动时，前后轴制动力之比的范围( )。

汽车制动时车轮滑移率是( )。

汽车ABS应急保护功能表现在( )。

电磁感应式轮速传感器输出交变电动势是因为( )。