2017年汽车维修技师资格证(二级)理论知识备考冲刺题库及答案三

喷油器喷油压力有大的变化时，也能做到通电时间长、喷油量多;通电时间短，喷油量少。 ( )

怠速控制阀有旋转滑阀式、步进电机式和电磁式三种。 

多点喷射电控发动机分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种。( )

电控燃油喷射系统包括喷油器、调压器、油管、滤清器、燃油箱及燃油泵，电控系统的功能是根据发动机运转状况和车辆状况确定最佳喷油量。( )

电控发动机的EOU检测到传感器或电路中出现故障时，仍然会按照ECu设定的程序和数据使控制系统工作情况，自行、及时地找出电控系统出现的故障。( )

发动机ECU的主要作用是存储、计算、分析处理信息。( )

电控发动机微机故障备用控制系统是在ECU内微机出现故障时，ECU把燃油喷射和点火正时控制在预定水平上，作为一种后备功能使车辆继续行使。( )

发动机电子控制系统可以实现低油耗、低污染，提高汽车的动力性、经济性和舒适性。( )

发动机电子控制系统主要由信号输入装置、电子和执行器组成。( )

在组装齿轮齿条式动力转向器的过程中要注意( )。

发动机的电控单元将根据发动机的( )信号，来确定基本喷油量。

安装氧传感器时不要使用含硅的密封胶，以免氧传感器( )。

叶片式空气流量计在旁通空气道上设置有一个调节螺钉，它的作用是用来辅助调整( )。

喷油器的升程一殷为( )以保证针阀反应快捷，在数毫秒之内开启和关闭。

氧传感器是用来( )。

氧传感器的作用是：( )。

线性电磁阀式怠速控制阀电阻一般为（）。

氧传感器是装在( )。

常用的电喷发动机有L型和D型两种，L型使用空气流量计，D型使用进气歧管压力传感器来间接检测 ( )。

对于步进电动机式怠速控制阀在ECU控制情况下，发动机熄火后的瞬间怠速控制阀有(卡嗒、卡嗒)声，说明怠速控制阀( )。

电磁式怠速控制阀，只有( )电磁线圈，其电阻为10一15欧。

( )有叶片式、卡门旋涡式、热线式、热膜式等。

( )式怠速控制阀，通常有2—4组电磁线圈，其电阻为10—30欧。

喷油器就车断油检查方法：拔下某缸( )线束插头，发动机转速应立即下降，这表明该喷油器工作正常。

怠速( )在ECU控制下，根据发动机的实际工况来改变怠速时进入发动机的空气量。

电流驱动只适用于低阻喷油器，低阻喷油器电磁场线圈电阻值为( )欧。

( )驱动既可用于低阻喷油器又用于高阻喷油器，高阻喷油器电磁场线圈电阻值为12—16欧。

喷油器按( )方式分为电流驱动和电压驱动两种。