汽车修理工高级理论知识选择题专项练习6

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变速器操纵机构有( )、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。
- A.变速器操纵杆
- B.输入轴
- C.变速器壳体
- D.控制系统
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下列选项不属于汽车普通变速器组成的是( )。
- A.液力变矩器
- B.拨叉
- C.拨叉轴
- D.变速器盖
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( )只能导致右侧电动后视镜不能动。
- A.熔断器故障
- B.右侧电动机电路断路
- C.左侧后视镜电动机故障
- D.左侧后视镜电动机故障
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( )能导致左后侧电动车门锁不能锁定。
- A.车门锁拉杆卡住
- B.车窗天线故障
- C.遥控器故障
- D.搭铁线故障
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( )只能导致左侧电动后视镜不能动。
- A.熔断器故障
- B.右侧电动机电路断路
- C.右侧后视镜电动机故障
- D.左侧后视镜电动机故障
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( )不能导致左后侧电动车门锁不能锁定。
- A.熔断器故障
- B.开关故障
- C.遥控器故障
- D.点火开关故障
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( )不能导致左后侧电动车门锁不能锁定。
- A.熔断器故障
- B.开关故障
- C.搭铁不良
- D.点火开关故障
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( ) 不能导致所有电动车门锁都不工作。
- A.熔断器故障
- B.驾驶员侧开关故障
- C.乘客侧开关故障
- D.搭铁不良
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( )不能导致所有电动车门锁都不工作。
- A.熔断器故障
- B.开关故障
- C.搭铁不良
- D.左侧车门锁开关故障
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( )导致所有电动车窗都不能升降。
- A.熔断器故障
- B.前乘客侧开关故障
- C.左后乘客侧开关故障
- D.右后乘客侧开关故障
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( )导致所有车门锁都不能工作。
- A.熔断器故障
- B.左侧电动车门锁电路断路
- C.右侧电动车门锁故障
- D.左侧后电动车门锁故障
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( )导致所有车门锁都不能工作。
- A.电源导线断路
- B.左侧电动车门锁电路断路
- C.右侧电动车门锁故障
- D.左侧后电动车门锁故障
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( )不能导致前排乘客侧电动车门锁不能锁定。
- A.熔断器故障
- B.开关故障
- C.遥控器故障
- D.点火开关故障
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( )导致前排乘员侧电动车窗都不能升降。
- A.熔断器故障
- B.前乘客侧开关故障
- C.左后乘客侧开关故障
- D.右后乘客侧开关故障
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( )能导致前排乘客侧电动车门锁不能锁定。
- A.车门锁拉杆卡住
- B.车窗天线故障
- C.遥控器故障
- D.搭铁线故障
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( )能导致前排乘客座位侧电动车门锁不能锁定。
- A.车门锁拉杆卡住
- B.车窗天线故障
- C.遥控器故障
- D.开关故障
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( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮锁定两扇车门。
- A.熔断器故障
- B.驾驶员侧开关故障
- C.乘客侧开关故障
- D.导线断路故障
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( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮开启两扇车门。
- A.熔断器故障
- B.驾驶员侧开关故障
- C.乘客侧开关故障
- D.搭铁不良
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( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮锁定两扇车门。
- A.熔断器故障
- B.驾驶员侧开关故障
- C.乘客侧开关故障
- D.搭铁不良
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( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮锁定一扇车门。
- A.熔断器故障
- B.驾驶员侧开关故障
- C.导线断路
- D.车门锁启动器故障
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( )不能导致驾驶员侧电动车门锁不能锁定。
- A.熔断器故障
- B.开关故障
- C.遥控器故障
- D.点火开关故障
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( )导致不能用驾驶员侧车门锁按钮开启一扇车门。
- A.熔断器故障
- B.驾驶员侧开关故障
- C.导线断路
- D.车门锁启动器故障
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( )能导致驾驶员侧电动车门锁不能锁定。
- A.车门锁拉杆卡住
- B.车窗天线故障
- C.遥控器故障
- D.开关故障
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( )不能导致驾驶员侧电动车门锁不能锁定。
- A.熔断器故障
- B.开关故障
- C.搭铁不良
- D.点火开关故障
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( )能导致驾驶员侧电动车门锁不能开启。
- A.车门锁拉杆卡住
- B.车窗天线故障
- C.遥控器故障
- D.搭铁线故障
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( )能导致驾驶员侧电动车门锁不能开启。
- A.．车门锁拉杆卡住
- B.车窗天线故障
- C.遥控器故障
- D.开关故障
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( )不能导致驾驶员侧电动车门锁不能开启。
- A.熔断器故障
- B.开关故障
- C.遥控器故障
- D.点火开关故障
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( )导致前排乘员电动座椅不能动。
- A.熔断器故障
- B.主控开关搭铁不良
- C.主控开关搭铁线断路
- D.乘员侧开关故障
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( )导致驾驶员电动座椅不能动。
- A.熔断器故障
- B.主控开关搭铁不良
- C.主控开关搭铁线断路
- D.驾驶员侧开关故障
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使用汽车空调时，下列( )影响制冷效果。
- A.乘客过多
- B.汽车快速行驶
- C.大负荷
- D.门窗关闭不严
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汽车空调操纵面板上的A/C开关是用来控制( )系统的。
- A.采暖
- B.通风
- C.制冷
- D.转换
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检查汽车空调压缩机性能时，应使发动机转速达到( )r／mm。
- A.1000
- B.1500
- C.1600
- D.2000
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( )用来吸收汽车空调系统中制冷剂中的水分。
- A.储液干燥器
- B.冷凝器
- C.膨胀阀
- D.蒸发器
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汽车空调系统低压压力开关在( )起作用。
- A.系统压力过高
- B.系统压力过低
- C.过高或过低
- D.系统压力过高、系统压力过低、过高或过低都不是
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在汽车制冷循环系统中，经膨胀阀送往蒸发器管道中的制冷剂是( )状态。
- A.高温高压液体
- B.低温低压液体
- C.低温高压气体
- D.高温低压液体
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在汽车制冷循环系统中，被吸入压缩机的制冷剂是( )状态。
- A.低压液体
- B.高压液体
- C.低压气体
- D.固体
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制冷剂离开压缩机时的状态为( )。
- A.低压过热蒸气
- B.低压过冷蒸气
- C.高压过热蒸气
- D.高压过热蒸气
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( )的最大的特点是不含氯原子，ODP值为0,GWP也很低，大约0．25～0．26。
- A.HFCl2
- B.HFCl3
- C.HFCl4
- D.HFCl34a
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( )对大气臭氧层破坏作用最大，臭氧层破坏系数(ODP)值为l，温室效应(GWP)值达3左右。
- A.CFCl0
- B.CFCll
- C.CFCl2
- D.CFCl3
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( )类制冷剂包括R22、 R123、 R133等。
- A.HCFA
- B.HCFB
- C.HCFC
- D.HCFD
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( )类制冷剂包括Rll、Rl2、Rl3、Rll3、Rll4、Rll5等。
- A.CFA
- B.CFB
- C.CFC
- D.CFD
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空气流量传感器是测量电控发动机（）的装置。
- A.进气量
- B.排气量
- C.冷却水
- D.进气温度
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( )空气流量传感器可分为主流量方式和旁通流量方式两种。
- A.翼板式
- B.热线式
- C.热膜式
- D.卡门涡旋式
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HCFC类制冷剂包括R22、R123、( )等。
- A.R133
- B.R143
- C.R153
- D.R163
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如空气流量计失效不会引起( )。
- A.不易起动
- B.加速不良
- C.怠速不稳
- D.飞车
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热膜式空气流量传感器的发热体是( )。
- A.热线
- B.冷线
- C.热膜
- D.卷簧
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超声波式卡尔曼涡旋式空气流量计的输出信号是( )。
- A.连续信号
- B.数字信号
- C.模拟信号
- D.固定信号
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光电式卡尔曼涡旋式空气流量计的输出信号是( )。
- A.连续信号
- B.数字信号
- C.模拟信号
- D.固定信号
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如热线式空气流量计的热线沾污，不会导致( )。
- A.不易起动
- B.加速不良
- C.怠速不稳
- D.飞车
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汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明( )。
- A.发电机处于它励状态
- B.发电机处于自励状态
- C.充电系统有故障
- D.指示灯损坏
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当发动机处于低速运转，发电机的端电压低于蓄电池电压时，由( )向用电设备供电。
- A.发动机
- B.发电机
- C.起动机
- D.蓄电池
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交流发电机过载时，( )可协同发电机向用电设备供电。
- A.分电器
- B.电动机
- C.蓄电池
- D.起动机
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验收发电机时，检查其有无机械和电路故障，可采取( )试验。
- A.负载
- B.启动
- C.空转
- D.手动
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( )可导致发电机异响。
- A.发电机轴承润滑不良
- B.碳刷过短
- C.定子短路
- D.转子短路
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硅整流发电机的中性点电压等于发电机极柱直流输出电压的( )倍。
- A.1/2
- B.1
- C.1/3
- D.1/4
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电压调节器触点控制的电流是发电机的( )。
- A.励磁电流
- B.电枢电流
- C.充电电流
- D.点火电压
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交流发电机单相桥式硅整流器每个二级管，在一个周期内的导通时间为( )周期。
- A.1/2
- B.1/3
- C.1/4
- D.1/6
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汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，说明( )。
- A.发电机处于它励状态
- B.发电机处于自励状态
- C.充电系统有故障
- D.发电机有故障
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发电机转子端隙应不大于( )mm。
- A.0．10
- B.0．20
- C.0．25
- D.0．30
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装于汽车发电机内部的调节器是( )。
- A.FT61型
- B.JFTl06型
- C.集成电路调节器
- D.晶体调节器
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交流发电机的( )是产生交流电动势的。
- A.定子
- B.转子
- C.铁芯
- D.线圈
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真空荧光管的英文缩写是( )。
- A.VCD
- B.VDD
- C.VED
- D.VFD
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( )用于测试发电机端电压。
- A.万用表
- B.气压表
- C.真空表
- D.油压表
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为保证车辆顺利起动，起动前蓄电池电压不小于( )V。
- A.6
- B.8
- C.10
- D.12
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蓄电池的电解液通常由专用的( )和蒸馏水配制而成。
- A.盐酸
- B.硫酸
- C.醋酸
- D.强酸
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为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为( )A，蓄电池内阻不大于20mΩ；稳定电压不小于9V。
- A.20～50
- B.50～100
- C.100～150
- D.150～200
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橡胶壳蓄电池电解液液面高度应高出极板( )mm。
- A.5～10
- B.10～15
- C.15～20
- D.20～25
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当蓄电池液面高度正常时，传感器的铅棒上的电位为( )V，报警灯( )。
- A.8 亮
- B.8 不亮
- C.6 亮
- D.6 亮
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为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为100～150A，蓄电池内阻不大于( )mΩ；稳定电压不小于9V。
- A.5
- B.10
- C.20
- D.50
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按蓄电池生产厂家的要求或气温条件，在蓄电池内加注规定密度的电解液，静置( )h后，再将液面高度调整到高出极板(或防护片)顶部10～15mm。
- A.6～8
- B.5～10
- C.15～20
- D.20～25
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为保证车辆顺利起动，启动电流稳定值应该为100～150A，蓄电池内阻不大于20mΩ；稳定电压不小于( )V。
- A.3
- B.6
- C.9
- D.12
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蓄电池电解液的浓度应为( ) g/cm3。
- A.1．84
- B.1．90
- C.2．00
- D.2．8
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一般技术状况良好的蓄电池，单格电压应在( )V以上，并在5s内保持稳定。
- A.03
- B.1．0
- C.1．5
- D.2．0
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对蓄电池安全操作正确的是( )。
- A.配制电解液时应将硫酸倒入水中
- B.配制电解液时应将水倒入硫酸中
- C.观看检查电解液用的仪器时应远离电解液注口
- D.蓄电池壳上可以放置较轻的物体
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晶体三极管有( )个引出电极。
- A.一
- B.二
- C.三
- D.四
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氧化钛型氧传感器的半导体材料二氧化钛的阻值大小取决于( )。
- A.周围环境的氧浓度
- B.周围环境的二氧化碳浓度
- C.周围环境温度的高低
- D.周围环境气压的高低
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半导体二极管按( )可分为硅二极管和锗二极管两类。
- A.用途
- B.结构
- C.尺寸
- D.极片材料
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中心引线为负极，管壳为正极的二极管是( )。
- A.负极二极管
- B.励磁二极管
- C.正极二极管
- D.稳压二极管
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东风EQl090E型汽车装用的附加电阻线电阻值约为( )Ω。
- A.1
- B.1．25
- C.1．5
- D.1．7
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负温度系数热敏电阻随温度升高阻值( )。
- A.上升
- B.下降
- C.不变
- D.不确定
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正温度系数热敏电阻随温度升高阻值( )。
- A.不变
- B.下降
- C.上升
- D.不确定
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