二手车鉴定评估试题及答案(1)

预期收益不是现实收益，所以投资就没有风险。

在二手车评估中，收益现值法适用于投资营运的车辆。

二手车的剩余使用寿命是指从评估基准日起到报废的年限。

折现率应体现投资回报率。

折现率应高于无风险利率。

目前我国的资产评估通常以银行5年期定期存款利率为无风险的安全利率。

折现率与银行存款利率是完全一样的。

利率是资金的报酬，而折现率则是管理的报酬。

折现率或收益率越高，那么二手车评估值就越高。

汽车制动采用ABS系统，紧急制动时和一般制动时都起作用。

在二手车的评估中，折现率、收益率、回报率、报酬率都是说明二手车在营运中取得收益的收益率水平。

汽车上D型电控燃油喷射系统比L型燃油喷射系统控制精度要好。

汽车制动采用ABS系统，紧急制动时，车轮与地面的运动关系是边滚动边滑动。

现代汽车上的电器系统具有四大特点，就是双电源，低压直流、并联单线、负极搭铁。

汽车行驶系由变速器、车架、车桥、车轮和悬架组成。

汽车行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成 。

润滑系的作用除利用华润油膜减少零件磨损之外，还存在一定的冷却作用。

按照我国传统划分，汽车由底盘、车身、发动机和内饰四部分组成。

进气管真空度可以用来诊断柴油机气缸的密封性。

进气管真空度可以用来诊断汽油机气缸的密封性。

差速器的作用是根据汽车转弯需要使左、右半轴差速转动从而防止汽车转弯时车轮产生滑拖。

某车发动机用气缸压力表测得结果如果超过原厂规定值，说明其气缸密封性越来越好。

机动车以某一初速度行驶做滑行试验时，滑行距离越长，说明该车传动系的传动功率越高。

检测发动机有效功率的方法常分为无负荷测功和有负荷测功两种。

气缸压力检测结果若低于规定值，有可能是缸体和缸盖结合平面修理加工过度，燃烧室容积变小。

外观检测一般是通过目测来进行，目测检查通常只能作定性分析。

气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是蓄电池电压过高。

气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气门封闭不严。

车身检测首要目的是看“伤”，即看车主的二手车有没有严重碰撞的痕迹。

气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是缸体与缸盖结合平面修理加工过度，燃烧室容积变小。

检测鉴定汽车的常用诊断参数包括工作过程参数，伴随过程参数和集合尺寸参数。

汽车上广泛应用的固定轴式齿轮变速器有三轴式、两轴式和组合式变速器三种。

车辆识别代号的字码应字迹清楚，且须坚固耐久和不易替换。字码高度应大于等于7mm，特种情况可小于4mm。

车辆识别代码应尽量置于汽车前半部分，易于观察到，并且能够防止磨损或更换的部位。

货车的总体布置已基本定型化，通常采用发动机前置后轮驱动形式，且多为4×2的驱动形式。

车辆识别代码中，每个地区和国家使用的字母和数字代号必须经国际标准化组织认可批准方可使用。

所谓识伪检查主要是指通过对走私或非官方正规渠道进口的汽车和配件，进行识别和判断。

挂车可分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车3类。

载货汽车通常采用发动机前置，后轮驱动的形式。

解放CA1092型汽车其载质量为9吨。

所有的轿车均采用前置前驱形式。

汽车的整备质量包括所有的机件、备胎、随车工具、备品配件并加满油、水的质量。

在用发动机功率不得低于额定功率的90%。

在用发动机功率不得低于额定功率的75%。

汽油机汽车排气颜色为白色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。

汽油机汽车排气颜色为蓝色，说明有机油窜入气缸燃烧室内参与燃烧。

汽油机汽车排气颜色为白色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。

汽油机汽车排气颜色为黑色，说明混合气过浓或是点火时刻过迟，造成燃烧不完全。

气缸压力检测结果若高于规定值，有可能是气缸垫过薄或燃料室积碳过多。

发动机功率与海拔无关。