二手车评估证试卷练习题(1)

二手车鉴定评估的客体是( )

泡水车是指( )

二手车鉴定评估的主体是( )

我国按照国标GB1589-2004规定：货车总长(包括越野载货车)不大于( )

柴油车在全负荷和加速度工况时排出的烟为( )

下面不属于事故车的是( )

下列指标中，不属于汽车动力性的指标为( )

下列指标中，不属于汽车制动性的指标为( )

下列参数中，影响汽车通过性的尺寸参数主要有( )

对公路车辆的外廓尺寸的界限，根据我国国标GB1589-2004规定：汽车总宽度(不包括后视镜)不大于( )

汽车的总质量是指( )

轿车的布置行驶中，目前广泛流行采用的布置行驶为( )

对公路车辆的外廓尺寸的界限，根据我国国标GB1589-2004规定：汽车总高度不大于( )

发动机前置，前轮驱动的轿车特点是( )

汽车的布置形式中，发动机前置后轮驱动可表示为( )

以下( )不属于发动机前置，后轮驱动客车的优点

某车辆产品型号为TJ7130UA，其中7表示：( )

汽车的驱动型式为4×2，表示( )

我国规定，9人座以下的客车和最大总质量小于或等于3.5t的载货汽车识别代码应位于( )

下列信息中不属于车型标牌记录内容的是( )

不是CA1092型汽车表示的特征的是( )

按我国规定，不需要具有车辆识别代码的车辆有( )。

我国政府有关部门发布了《车辆识别代号管理规则》，规定( )之后，适用范围内的所有新生产车必须使用车辆识别代号。

车辆的17位VIN代号编码经过排列组合，结果使车型生产在( )年之内不会发生重号现象。

从车辆VIN中我们不可以识别出的信息是( )。

成本比率估价法，只适用于正常使用的车辆，对长期闲置或过度使用的车辆都不适用。

市场价格比较法在将参照物与被评估对象进行比较调整时，调整是针对参照物的价格进行的。

应用成本比率估价法评估的车辆应为同类型的车辆，但使用年限可以不同。

市场价格比较法中的直接比较法用的参照物的价格就是新车的市场价格。

市场价格比较法中车辆实际技术状况这一比较因素是评估时的重要依据之一。

二手车交易中，子、母公司之间的关联而产生的交易价格，可以作参照物的价格。

所谓近期是指参照物的交易时间与被评估车辆评估基准日相近，一般在半年之内。

在用市场价格比较法评估二手车时，参照物的价格可以是报价和预测的价格。

一般来说，只要参照车辆与被评估车辆的类别相同，主要参数相同，结构性能相同，只是生产序号不同，只作过局部改进的车辆，则可认为是完全相同。

有效市场的前提条件是提供的信息都是真实可信且参照物在市场上交易是活跃的。

所谓有效的市场就是市场提供的所有信息都是真实可靠的，与交易活跃不活跃无关。

市场价格比较法对于市场上只有唯一一辆参照的车辆也是适用的。

应用市场价格比较法来评估二手车价格时，该市场必须是公平和有效的市场。

拍卖市场上的二手车价格也是公平市价。

二手车的账面原值是二手车评估中最重要，最直接的评估参数。

机动车的规定使用年限，不是指现行国家财务制度对固定资产折旧的折旧年限。

报废价值是指机动车报废后，可回收的金属价值。

实际性贬值是由于物理和化学原因导致的车辆实体发生的价值损耗。

凡是经过大修的车辆，无疑是增加了车辆的使用寿命，对成新率的估算值应当增加。

从理论上来说，成新率这一系数已酌情将营运性功能贬值和经济性贬值考虑进去。

实际评估时，对于重置成本价值不高的老旧车辆，可采用使用年限法估算其成新率。

实际评估时，对于重置成本很高的车辆，最好采用使用年限法求成新率。

被评估车辆若已被淘汰或是进口车辆查询不到现实市场价格时，用物价指数来确定重置成本，是一种好方法。

已使用年限的计算，常取从购买新车之日起至评估基准日为止的年数。

用综合分析法求成新率时，一般调整系数的取值均可大于1.0.