AOPO无人驾驶员考试题(1)
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无人机飞行前,无人机飞行员()
- A.按照随机《无人机飞行手册》指导飞行
- B.按照积累的经验指导飞行
- C.重点参考《无人机所有者/信息手册》
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平流层飞行,按照飞行高度区分为()
- A.12000米(不含)以上
- B.12000米(含)以上
- C.10KM以上
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执行昼夜专业任务的航空器在山区进行作业飞行时,着陆时间最早()
- A.10分钟
- B.15分钟
- C.20分钟
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无人机的检查应当遵循()。
- A.制造商的最新维护手册
- B.随机附带维护手册
- C.无人机飞行员经验
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民用航空器因故确需偏离指定的航路或者改变飞行器高度飞行时,应当首先()
- A.得到机长的允许
- B.取得机组的一致同意
- C.取得空中交通管制单位的许可
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我国民航飞行使用的时间为()
- A.国际时
- B.格林威治时
- C.世界协调时
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关于飞机失速下列说法那些是正确的()。
- A.在飞机超音速飞行时极易出现
- B.在飞机发动机停车时极易出现
- C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象
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侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比减小的()
- A.侧滑法
- B.改变航向法和侧滑法相结合
- C.改变航向法
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无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证和()
- A.无人机安全飞行
- B.无人机注册证书
- C.无人机维修
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无人机适航证不可()
- A.随飞机一起转让
- B.存放备查
- C.随无人机系统携带
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如果观察到其他飞机的灯光是右红左绿时,应该判断为()
- A.与自己相向飞行
- B.与自己同向飞行
- C.没有发生相撞的可能
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飞行过载和载荷因子是同一概念()
- A.是
- B.不是
- C.前者包含后者关系
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无人机驾驶员操纵无人机拉平时,下列描述正确的操纵是()
- A.当飞机需要拉平时在保障安全的情况下应迅速的调整操作杆实现平飞
- B.挡飞机需要拉平时无论在什么条件下都应缓和的操纵飞机,保持飞行姿态稳定性
- C.正确的拉平动作,必须按照实际情况,主动地、有预见地、机动灵活地去操纵飞机
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姿态遥控模式下操纵无人机爬升,飞机带右坡度时,下列正确的操纵是()
- A.应迅速回杆至中位
- B.应柔和地回杆或向左压杆
- C.应迅速向左拉杆
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下列关于阻力的哪种说法是正确的()
- A.诱导阻力是由空气粘性引起的
- B.在飞机各部件之间加装整流皮可以减少阻力
- C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力
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在平衡外载荷的作用下,飞机飞行的轨迹()
- A.一定是直线的
- B.由外力方向决定
- C.不一定
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无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括()。
- A.链路设备型号检查
- B.飞行摇杆舵面检查
- C.链路拉距检查
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下列叙述属于平流层的特点是()
- A.空气垂直混合运动显著增强
- B.空气没有上下对流
- C.大气透明度随高度增加下降
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夜间温度降低,底层常常出现逆温,会使得()
- A.早晨天气晴朗
- B.早晨有雾和烟幕
- C.早晨有大风
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气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响,这种影响主要通过他们对空气密度的()
- A.空气密度与气压成正比,与气温也成正比
- B.空气密度与气压成正比,与气温成反比
- C.空气密度与气压成反比,与气温成正比
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飞机在着陆是突然遇到逆风切变,会出现下速何种现象()
- A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下划线之上
- B.飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆
- C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下
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和地面建筑物有关的湍流强度依赖与障碍物的大小和风的基本速度,在山地区域时这种情况甚至更加明显,风越过山脊时()
- A.风沿着迎风侧平稳定地向上流动
- B.风沿着迎风侧湍流逐渐增加
- C.风沿着背风侧平稳地向下流动
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风切变气流常从高空急速下冲,向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时()
- A.先遇强逆风后遇到猛烈的下沉气流,随后又是强顺风
- B.先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风
- C.先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风
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主要是制定无人机飞行任务、完成无人机载荷数据的处理和应用,指挥/数据处理,,和数据接收()。
- A.指挥处理中心
- B.无人机控制站
- C.载荷控制站
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空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有()
- A.飞行情报服务
- B.机场保障服务
- C.导航服务
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从应用上说,涡桨发动机适用于()。
- A.中低空.低速短距/垂直起降无人机
- B.高空长航时无人机/无人战斗机
- C.中高空长航时无人机
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无人机系统中电源和配电系统两者组合统称为()
- A.供电系统
- B.发电系统
- C.用电系统
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汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象()。
- A.收油门过猛时
- B.热发起动时;
- C.寒冷天气第一次起动时
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操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会()
- A.迅速增大
- B.迅速减小
- C.缓慢增大
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在装载时,由于飞机重心偏右,可导致在巡航飞行时,飞机的阻力()
- A.增大
- B.减小
- C.不变
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飞机过载和载荷因数是同一概念()
- A.是
- B.不是
- C.不确定
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粗猛着陆及其影响()
- A.粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快
- B.不按规定的着陆高度、速度及接地角,导致受地面撞击力超过规定
- C.粗猛着陆时前轮先接地
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如果一本《无人机飞行手册》没有注明具体的无人机序号和注册信息,则()。
- A.手册可以作为该机飞行的参考指导
- B.手册只能用于一般学习用途
- C.手册可以部分作为该机飞行参考指导
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无人机飞行手册中规定的过载表明()
- A.飞行中允许的最大过载
- B.起飞时允许的最大过载
- C.着陆时允许的最大过载
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无人机飞行员在操纵飞机平飞时,遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定()
- A.加大油门迅速脱离
- B.以最大上升率增大高度
- C.适当减小飞行速度
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无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》()。
- A.需经局方批准
- B.不需局方批准
- C.特殊飞行器需局方批准
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无人机制造商编写的随机文档《无人机所有者/信息手册》()。
- A.可以替代《无人机飞行手册》
- B.一般情况下可以替代《无人机飞行手册》
- C.不能替代《无人机飞行手册》
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大型无人机计算装载重量和重心的方法主要有:计算法、图标法、()
- A.试凑法
- B.查表法
- C.约取法
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无人机系统无线电资源的使用局方无线电管理部门的许可证()。
- A.需要
- B.不需要
- C.一般情况下不需要
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如果无人机制造商使用编写的细节更加详细的《无人机驾驶员操作手册》作为主要参考《无人机飞行手册》()。
- A.由局方批准后可以替代
- B.不可替代
- C.一般情况下可以替代
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无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和负责()。
- A.无人机安全飞行
- B.无人机注册证书
- C.无人机维修
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无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和等事项通知局方注册处()。
- A.试验试飞
- B.无人机注册证书丢失
- C.无人机维修
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无人机特殊飞行许可颁发前,由局方检察官或局方认证人员或进行检查以确定位于预期的飞行师安全的()。
- A.适当认证修理站
- B.经验丰富的无人机飞行员
- C.经验丰富的有人机飞行员
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无人机适航证书不可()。
- A.随飞机一起转让
- B.存放备查
- C.随无人机系统携带
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无人机年度检查不可由进行()。
- A.飞机制造商
- B.认证的检查授权人员
- C.无人机飞行员
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无人机驾驶员在执行任务时,应当随身携带()
- A.飞行记录本
- B.飞机适航证书
- C.驾驶员执照或合格证
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起飞时,可操纵变矩螺旋桨的桨叶角到什么状态()
- A.大桨叶角及低转速
- B.大桨叶角及高转速
- C.小桨叶角及高转速
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无人机年度检查,要求()。
- A.至少一年一次
- B.两年一次
- C.视无人机状态确定
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无人机适航证书不可()。
- A.随飞机一起转让
- B.存放备查
- C.随无人机系统携带
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无人机注册证书颁发给飞机所有者作为注册证明()。
- A.随时随机携带
- B.存放备查
- C.作为售出证明