无人机侦察机理论试题(1)
-
固定翼常规无人机飞行辅助操纵面有
- A.副翼、升降舵、方向舵、调整片
- B.缝翼、襟翼、调整片、全动平尾
- C.缝翼、襟翼、调整片
-
飞机机翼的焦点指的是
- A.升力的着力点
- B.附加升力的着力点
- C.重力的着力点
-
露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下，冷却到饱和时的温度。形象地说，就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度。下述哪个正确？
- A.当空气中水汽已达到饱和时，气温与露点温度相同
- B.当水汽未达到饱和时，气温一定低于露点温度
- C.在100%的相对湿度时，周围环境的温度高于露点温度
-
下列哪项是飞行控制的方式之一______
- A.陀螺控制
- B.指令控制
- C.载荷控制
-
指挥控制与是无人机地面站的主要功能
- A.飞行状态监控
- B.任务规划
- C.飞行视角显示
-
接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法哪种正确()。
- A.在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预期的着陆点
- B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在不到预期的着陆点
- C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期的着陆点
-
遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时
- A.注视地平仪，柔和地加油门至100%，同时稍拉杆转为爬升
- B.注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速拉杆转为爬升
- C.注视地平仪，快速加油门至100%，同时快速顶杆
-
在大气层内，大气密度
- A.在同温层内随高度增加保持不变
- B.随高度增加而增加
- C.随高度增加而减小
-
在飞行中如发现有异常状况应()。
- A.立即降落查找原因
- B.继续飞行
-
气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指：
- A.白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的10%所通过的路径长度
- B.白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度
- C.白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过的路径长度
-
飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后
- A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零
- B.产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
- C.产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零
-
影响悬停稳定性的因素不包括()。
- A.起落架形式
- B.风的影响
- C.地面效应的影响
-
当迎角达到临界迎角时
- A.升力突然大大增加,而阻力迅速减小
- B.升力突然大大降低，而阻力迅速增加
- C.升力和阻力同时大大增加
-
18000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的()。
- A.三分之一
- B.一半
- C.四分之一
-
积冰强度可分为：
- A.霜、雾凇和冰
- B.轻度、中度和重度
- C.微弱、弱、中度和强
-
从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是
- A.最大迎角
- B.有利迎角
- C.最小迎角
-
无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕
- A.横轴运动
- B.纵轴运动
- C.立轴运动
-
对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、季节、天气等因素而变化同一地区对流层上界高度()。
- A.冬季大于夏季
- B.夏季大于冬季
- C.冬季与夏季相同
-
飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后
- A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零
- B.产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零
- C.产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态
-
飞机平飞要有足够的升力来平衡飞机的重力，产生该升力所需的速度叫做
- A.飞机平飞所需速度
- B.飞机平飞有利速度
- C.飞机平飞最大速度
-
谁对民用无人驾驶航空器系统的维护负责()
- A.签派
- B.机长
- C.运营人
-
下列正确的选项是?
- A.了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的
- B.飞行器飞行时阻力是可以避免的
- C.每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力
-
载荷因子是
- A.飞机拉力与阻力的比值
- B.飞机升力与阻力的比值
- C.飞机承受的载荷(除重力外)与重力的比值
-
飞机在y方向上的“过载”是指
- A.飞机升力与飞机重力的比值
- B.飞机升力与飞机阻力的比值
- C.飞机推力与飞机阻力的比值
-
使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为
- A.俯仰力矩
- B.纵向力矩
- C.偏航力矩
-
飞机重心位置的表示方法是
- A.用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
- B.用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示
- C.用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示
-
当速度增加而诱导阻力减少时
- A.形阻减少了
- B.蒙皮摩阻减少了
- C.蒙皮摩阻增加了
-
不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是
- A.空气的相对湿度
- B.空气压力
- C.空气的温差
-
飞机的爬升角是指
- A.飞机上升轨迹与水平线之间的夹角
- B.飞机立轴与水平线之间的夹角
- C.飞机横轴与水平线之间的夹角
-
不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是
- A.影响正常的目测
- B.温度低造成机翼表面结冰
- C.增加阻力
-
对一般翼型来说，下列说法中.哪个是正确的
- A.当迎角为零时，升力不为零
- B.当翼剖面有一个正迎角时,上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。
- C.当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速小于下翼面处的流速。
-
机翼的展弦比是
- A.展长与机翼最大厚度之比
- B.展长与翼尖弦长之比
- C.展长与平均几何弦长之比
-
保持匀速上升时，升力与重力
- A.相等
- B.升力大于重力
- C.升力小于重力
-
下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷
- A.重力
- B.气动力
- C.惯性力
-
飞机飞行的俯仰角为
- A.飞机纵轴与飞行速度向量的夹角
- B.飞机纵轴与水平面的夹角
- C.飞行速度与水平面的夹角
-
随着飞行速度的提高.下列关于阻力的哪种说法是正确的
- A.诱导阻力增大,废阻力增大
- B.诱导阻力减小，废阻力减小
- C.诱导阻力减小，废阻力增大
-
翼型的最大厚度与弦长的比值称为
- A.相对弯度
- B.相对厚度
- C.最大弯度
-
飞机的理论升限______实用升限。
- A.等于
- B.大于
- C.小于
-
增加垂直安定面面积产生的影响将
- A.增加升力
- B.增加横向稳定性
- C.增加纵向静稳定性
-
飞机的压力中心是
- A.压力最低的点
- B.压力最高的点
- C.升力的着力点
-
伯努利方程适用于
- A.低速气流
- B.高速气流
- C.适用于各种速度的气流
-
飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为
- A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加
- B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加
- C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
-
CL1.3和CL1.0
- A.前者产生更大升力
- B.后者产生更大升力
- C.产生升力相等
-
舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角(抬头)
- A.增大
- B.减小
- C.先增大后减小
-
具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有
- A.回到原平衡状态的趋势
- B.继续偏离原平衡状态的趋势
- C.保持偏离后的平衡状态的趋势
-
失速的直接原因是______
- A.低速飞行
- B.高速飞行
- C.迎角过大
-
飞机的迎角是
- A.飞机纵轴与水平面的夹角
- B.飞机翼弦与水平面的夹角
- C.飞机翼弦与相对气流的夹角
-
飞机的纵向安定性有利于
- A.防止飞机绕立轴偏转过快
- B.防止飞机绕纵轴滚转过快
- C.防止飞机抬头过高或低头过低
-
为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为
- A.最大升力系数和临界迎角最大
- B.最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
- C.小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值
-
操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会
- A.迅速增大
- B.迅速减小
- C.缓慢增大