无人机考试理论试题(1)
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国际标准大气的物理参数的相互关系是
- A.温度不变时,压力与体积成正比
- B.体积不变时，压力和温度成正比
- C.压力不变时，体积和温度成反比
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使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确
- A.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开
- B.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动
- C.左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开
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下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是
- A.保持飞行高度不变
- B.保持飞机作圆周飞行
- C.保持飞机等速直线飞行
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翼型的最大弯度与弦长的比值称为
- A.相对弯度
- B.相对厚度
- C.最大厚度
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飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是
- A.转弯外侧阻力比内侧的大
- B.转弯外侧升力比内侧的大
- C.转弯外侧阻力比内侧的小
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具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生
- A.滚转力矩
- B.俯仰力矩
- C.不产生任何力矩
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流体的伯努利定理
- A.适用于不可压缩的理想流体
- B.适用于粘性的理想流体
- C.适用于不可压缩的粘性流体
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不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了
- A.速度
- B.加速度
- C.重力加速度
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保持匀速飞行时，阻力与推力
- A.相等
- B.阻力大于推力
- C.阻力小于推力
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下列哪项对飞机阻力大小影响不大
- A.飞行速度、空气密度、机翼面积
- B.飞机的翼型和平面形状
- C.飞机的安装角和上反角
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增大翼型最大升力系数的两个因数是
- A.厚度和机翼面积
- B.弯度和翼展
- C.厚度和弯度
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公式LWg(平飞过程)
- A.适用于飞行器下滑过程
- B.适用于飞行器爬升过程
- C.都不适用
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合理布局飞机结构的位置，是为了减小
- A.摩擦阻力
- B.压差阻力
- C.干扰阻力
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下列哪些是正确的?
- A.牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质量。
- B.牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。
- C.如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。
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下列关于扰流板的叙述哪项说法错误
- A.扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离
- B.可辅助副翼实现飞机横向操纵
- C.可代替副翼实现飞机横向操纵
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舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角(低头)
- A.增大
- B.减小
- C.先减小后增大
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空气动力学概念中，空气的物理性质主要包括
- A.空气的粘性
- B.空气的压缩性
- C.空气的粘性和压缩性
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减少飞机摩擦阻力的措施是
- A.保持飞机表面光洁度
- B.减小迎风而积
- C.增大后掠角
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超音速气流经过收缩管道后
- A.速度增加，压强增大
- B.速度增加，压强下降
- C.速度降低，压强增大。
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下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性
- A.增加机翼面积
- B.增加垂直尾翼面积
- C.增加水平尾翼面积
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在大气层内，大气密度
- A.在同温层内随高度增加保持不变
- B.随高度增加而增加
- C.随高度增加而减小
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飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响
- A.纵向稳定性和航向稳定性
- B.只对纵向稳定性
- C.横向稳定性
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飞机绕纵轴的稳定性称为
- A.纵向稳定性
- B.航向稳定性
- C.横向稳定性
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下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性
- A.增加机翼面积
- B.增加垂直尾翼面积
- C.增加水平尾翼面积
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空气的密度
- A.与压力成正比
- B.与压力成反比
- C.与压力无关
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舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机(右转)
- A.右翼升力大于左翼升力
- B.左翼升力大于右翼升力
- C.左翼升力等于右翼升力
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固定翼常规无人机飞行主操纵面有
- A.副翼、升降舵、方向舵、调整片
- B.副翼、升降舵(或全动平尾)、方向舵
- C.副翼
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流体在管道中以稳定的速度流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
- A.增大
- B.减小
- C.保持不变
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下列叙述不属于平流层的特点:
- A.空气中的风向、风速不变
- B.温度大体不变，平均在-56.5℃
- C.空气上下对流激烈
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飞机的重心位置影响飞机的
- A.纵向稳定性
- B.方向稳定性
- C.横向稳定性
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气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用
- A.能量守衡定律
- B.牛顿第一定律
- C.质量守衡定律
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飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是
- A.升力等于重力,推力等于重力
- B.升力等于重力,推力等于阻力
- C.升力等于阻力,推力等于重力
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偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是
- A.内侧机翼阻力大
- B.外侧机翼阻力大
- C.相等
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飞机着陆进入地面效应区时，将
- A.出现短暂的机头上仰变化
- B.经历诱导阻力减小的过程，需要减小动力
- C.需要增大迎角以保持相同的升力系数
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对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的失速速度将.
- A.增大
- B.减小
- C.不变
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当飞机减小速度水平飞行时
- A.增大迎角以提高升力
- B.减小迎角以减小阻力
- C.保持迎角不变以防止失速
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转弯时，为保持高度和空速，应
- A.增大迎角和油门
- B.增大迎角、减小拉力
- C.减小迎角、增大拉力
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飞机升力的大小与空速的关系是
- A.与空速成正比
- B.与空速无关
- C.与空速的平方成正比
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在对流层内，空气的温度
- A.随高度增加而降低
- B.随高度增加而升高
- C.随高度增加保持不变
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在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力
- A.大于基本翼型升力
- B.等于基本翼型升力
- C.小于基本翼型升力
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飞机飞行中，空气表现出来的可压缩程度
- A.只取决于飞机的飞行速度(空速)
- B.只取决于飞机飞行当地的音速
- C.和飞机飞行的速度(空速)以及当地的音速有关
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相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的
- A.一倍
- B.二倍
- C.四倍
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关于飞机失速下列说法哪些是正确的
- A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍
- B.亚音速飞行只会出现大迎角失速
- C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。
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一定质量的气体具有下列特性
- A.温度不变时，压力与体积成正比
- B.体积不变时，压力和温度成正比
- C.压力不变时，体积和温度成反比
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国际标准大气的定义是什么?
- A.海平面附近常温常压下空气的密度1.kg/m3
- B.对流层附近常温常压下空气的密度31.kg/m
- C.地表层附近常温常压下空气的密度31.kg/m
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流体在管道中稳定低速流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
- A.增大
- B.减小
- C.保持不变。
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前缘缝翼的主要作用是
- A.放出前缘缝翼，可增大飞机的临界迎角
- B.增大机翼升力
- C.减小阻力
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飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么
- A.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡
- B.作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡
- C.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡
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飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是
- A.保持升力垂直分量不变
- B.用以使机头沿转弯方向转动
- C.保持升力水平分量不变
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下面说法错误的是
- A.滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量
- B.在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下
- C.在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的