无人机理论考试题库汇总精选(1)
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雷暴对飞机产生很大危害,下列危害不确切的是:_____
- A.雷击和冰雹袭击
- B.风切变和湍流
- C.数据链中断
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相对湿度,是指()。
- A.空气中水汽含量与饱和水汽含量的百分比
- B.空气中水汽压与饱和水汽压的百分比
- C.空气中水分占空气总量的百分比
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航路天气预报通常在起飞前几小时,由飞航站气象台向机组提供_____
- A.1小时
- B.2小时
- C.3小时
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空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有_____
- A.飞行情报服务
- B.机场保障服务
- C.导航服务
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风吹来时,那种局地风向不断改变,风速一阵大一阵小的现象称为()。
- A.风的阵性
- B.风切变
- C.风向不定
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卫星云图上下列哪个不是积雨云特征_____
- A.在卫星图像上的积雨云常是几个雷暴单体的集合
- B.无论可见光还是红外云图,积雨云的色调最白
- C.积雨云的尺度相差不大。一般,初生的较小,成熟的较大
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风吹来时,那种局地风向不断改变,风速一阵大一阵小的现象称为:_____
- A.风的阵性
- B.风切变
- C.风向不定
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雷暴到达成熟阶段以后,随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后,风向突转,风力迅速增大,阵风风速常在:_____
- A.10m/s
- B.20m/s
- C.30m/s
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空气中容纳水汽的数量随气温变化,气温越高,则:_____
- A.可以容纳的水汽就越少
- B.可以容纳的水汽就越多
- C.当空气不能再容纳更多的水汽时,温度就会变化黄石蜂鸟航拍工作室
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大气的组成是由:_____
- A.78%的氮气,21%的氧气以及1%的其它气体组成
- B.75%的氮气,24%的氧气以及1%的其它气体组成
- C.78%的氮气,20%的氧气以及2%的其它气体组成
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进气道结冰将导致危险的后果,下列描述不正确的是:_____
- A.使进气速度场分布不均匀和使气流发生局部分离,引起压气机叶片的振动
- B.冰屑脱离,进人压气机,而造成压气机的机械损伤
- C.结冰堵塞进气道,使得进入压气机的气流明显减少,导致发动机富油停车
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雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时,是从地表开始:_____
- A.50英尺内的云
- B.80英尺内的云
- C.100英尺内的云
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下列哪种不属于动力对流冲击力()。
- A.山坡迎风面对空气的抬升
- B.气流辐合辐散时造成的空气水平运动
- C.气温变化造成的空气抬升或下降
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以下哪种不是卫星云图种类_____
- A.红外卫星云图
- B.可见光卫星云图
- C.多光谱卫星云图
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夜间温度降低,低层常常出现逆温,会使得:_____
- A.早晨天气晴朗
- B.早晨有雾和烟幕
- C.早晨有大风
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雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时,是从地表开始()。
- A.50英尺内的云
- B.80英尺内的云
- C.100英尺内的云
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飞机外表面的冰霜雪等()。
- A.会引起飞机操纵效能增加
- B.会出现指令仰角变化和滚转
- C.会使外表面变的粗糙,增加阻力,减少升力
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露点温度指空气在水汽含量和气压都不改变的条件下,冷却到饱和时的温度形象地说,就是空气中的水蒸气变为露珠时候的温度叫露点温度下述哪个正确()。
- A.当空气中水汽已达到饱和时,气温与露点温度相同
- B.当水汽未达到饱和时,气温一定低于露点温度
- C.在100%的相对湿度时,周围环境的温度高于露点温度
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空气中容纳水汽的数量随气温变化,气温越高,则()。
- A.可以容纳的水汽就越少
- B.可以容纳的水汽就越多
- C.当空气不能再容纳更多的水汽时,温度就会变化
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气温高低,如何影响飞机滑跑距离()。
- A.气温高时,空气密度小,飞机增速慢,飞机的离地速度增大,起飞滑跑距离要长
- B.气温低时,空气密度小,飞机增速快,飞机升力减小,起飞滑跑距离要长
- C.气温高时,空气密度大,飞机增速快,飞机升力增大,起飞滑跑距离要短
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气温对飞机平飞的最大速度的影响为()。
- A.气温低时,空气密度大,飞机发动机的推力增大,平飞最大速度增加
- B.气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,平飞最大速度减小
- C.气温高时,空气密度小,空气的阻力增减小,平飞最大速度增加
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夜间温度降低,低层常常出现逆温,会使得()。
- A.早晨天气晴朗
- B.早晨有雾和烟幕
- C.早晨有大风
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大气中某一高度的一团空气,如受到某种外力的作用后,产生向上或向下运动时,称为稳定状态的是()。
- A.移动后,加速向上或向下运动
- B.移动后逐渐减速,并有返回原来高度的趋势
- C.外力作用消失后,以匀速持续运动
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大气稳定度指整层空气的稳定程度,有时也称大气垂直稳定度以哪种运动来判定()。
- A.以大气的气温垂直加速度运动来判定
- B.以大气的气温垂直速度运动来判定
- C.以大气的气压垂直速度运动来判定
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地面的地形和大的建筑物会()。
- A.汇聚风的流向
- B.产生会快速改变方向和速度的阵风
- C.产生稳定方向和速度的阵风
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和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度,在山地区域时这种情况甚至更加明显风越过山脊时()。
- A.风沿着迎风侧平稳地向上流动
- B.风沿着迎风侧湍流逐渐增加
- C.风沿着背风侧平稳地向下流动
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形成海陆风的对流性环流的原因是因为()。
- A.从水面吹向陆地的空气较暖,密度小,导致空气上升
- B.陆地吸收和散发热量比水面快
- C.从水面吹向陆地的空气冷,密度大,使空气上升
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下列说法正确的是()。
- A.因为空气总是寻找低压区域,所以气流会从高压区域向低压的区域流动
- B.因为空气总是寻找高压区域,所以气流会从低压区域向高压的区域流动
- C.是风产生了压力,所以风的尽头压力高
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地面风具有明显日变化的主要原因是()。
- A.气压的变化
- B.摩擦力的变化
- C.乱流强度的变化
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在温暖的天气飞行在较低高度,有时会遇上湍流空气,这是由于()。
- A.很可能在在路面和荒地上空发生上升气流
- B.在类似成片树林的广阔植被区域发生上升气流
- C.在大片水体区域发生上升气流
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白天,在太阳辐射作用下,山岩地.沙地.城市地区比水面.草地.林区.农村升温快,其上空气受热后温度高于周围空气,因而体积膨胀,密度减小,使浮力大于重力而产生上升运动这种现象会引起()。
- A.压差作用力
- B.温差作用力
- C.热力对流冲击力
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对流层有三个主要特征,哪个正确()。
- A.气温随高度不变
- B.气温、湿度的水平分布均匀
- C.空气具有强烈的垂直混合
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下面大气分层的主要依据哪个是正确的()。
- A.气层气压的垂直分布特点
- B.气层气温的垂直分布特点
- C.气层中风的垂直变化特点
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地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气就形成了大气中的水汽大气中的水汽含量平均约占整个大气体积的0~5%左右,并随着高度的增加而逐渐()。
- A.增加
- B.不变
- C.减少
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大气的组成是由()。
- A.78%的氮气,21%的氧气以及1%的其它气体组成
- B.75%的氮气,24%的氧气以及1%的其它气体组成
- C.78%的氮气,20%的氧气以及2%的其它气体组成
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关于无地效垂直下降正确的是()。
- A.在离地0.5米以下,应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地
- B.在离地1米以下,应以不大于0.5米/秒的下降率下降接地
- C.在离地1.5米以下,应以不大于0.25米/秒的下降率下降接地
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影响平飞性能的因素,错误的是()。
- A.在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大,平飞所需功率有所减小
- B.直升机废阻力面积越大,飞行速度越快
- C.随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小
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影响起飞载重量的主要因素不包括()。
- A.机场标高和空气温度
- B.风速和风向
- C.上反效应.场地面积和周围障碍物高度
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下降的注意事项,错误的是()。
- A.要严格防止下降率过大
- B.飞行员应把垂直下降作为主要飞行方式
- C.在海上或低能见度条件下作垂直下降,操纵要格外谨慎
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高度超过米后,没有地面效应的影响()。
- A.20
- B.25
- C.30
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爬升的注意事项()。
- A.飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式
- B.垂直上升中,保持直升机状态比较容易
- C.要进入回避区
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在风中悬停时下列影响正确的是()。
- A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低
- B.一般情况下,直升机应尽量在顺风中悬停
- C.侧风的作用还将使直升机沿风的去向移位,因此,侧风悬停时应向风来反方向压杆
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下面关于悬停操纵说法错误的是()。
- A.悬停时的姿态是各气动力和力矩以及重量.重心配平的结果,是唯一的
- B.在悬停中,要保持直升机没有前后移位,必须使纵向力和俯仰力矩平衡
- C.悬停时气动力自动保持平衡,无需频繁操纵
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空域管理的具体办法由________制定
- A.民用航空局
- B.中央军事委员会
- C.国务院和中央军事委员会
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在实际运用中,通常使用气温的垂直递减率单位为()。
- A.℃/1000m
- B.℃/500m
- C.℃/100m
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悬停时的平衡不包括()。
- A.俯仰平衡
- B.方向平衡
- C.前飞废阻力平衡