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无人机机长考试题库试卷(1)

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  1. 飞机的飞行性能主要受大气密度的影响。当实际大气密度大于标准大气密度时:

    • A.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力减小
    • B.空气作用于飞机上的力要减小,发动机推力增大
    • C.空气作用于飞机上的力要加大,发动机推力增大
  2. 大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度,伴随着降低的大气压力:

    • A.起飞和着陆距离会增加,爬升率会减小
    • B.起飞和着陆距离会增加,爬升率也会增加
    • C.起飞和着陆距离会减小,爬升率也会减小
  3. 气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响,这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现,下列描述哪个正确?

    • A.空气密度与气压成正比,与气温也成正比
    • B.空气密度与气压成正比,与气温成反比
    • C.空气密度与气压成反比,与气温成正比
  4. 当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量要:

    • A.增加
    • B.减小
    • C.保持不变
  5. 温度对飞机的升限有影响,关于升限,下列何种叙述是正确的?

    • A.气温升高,大型飞机的升限要升高
    • B.气温变化对喷气式飞机的升限没有影响
    • C.气温升高,所有飞机的升限都要减小
  6. 气象上把气温垂直递减率等于零(即γ=0)的气层称为:

    • A.逆温层
    • B.等温层
    • C.不稳定气层
  7. 在标准大气中,海平面上的气温和气压值是:

    • A.15℃.1000hPa
    • B.0℃.760mmHg
    • C.15℃.1013.25hPa
  8. 气压一定时,气温露点的高低可以表示:

    • A.空气的饱和程度
    • B.空气中的水汽含量
    • C.空气中凝结核的含量
  9. 三大气象要素为:

    • A.气温、气压和空气湿度
    • B.气温、风和云
    • C.风、云和降水
  10. 大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射,下列说法哪个正确?

    • A.当太阳辐射通过大气层时,有44%被大气直接吸收
    • B.当太阳辐射通过大气层时,有34%被大气直接吸收
    • C.当太阳辐射通过大气层时,有24%被大气直接吸收
  11. 平流层对航空活动有利的方面是:

    • A.气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大
    • B.气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大
    • C.气流平稳、能见度好、空气阻力小
  12. 平流层范围从对流层顶到大约55km的高度上,空气热量的主要来源是臭氧吸收太阳紫外辐射,因此:

    • A.平流层中气温随高度增高而升高
    • B.平流层中气温不随高度变化而变化
    • C.平流层中不含有水汽
  13. 对流层中,按气流和天气现象分布的特点,可分为下、中、上三个层次,代表对流层中层气流的基本趋势是:

    • A.气流混乱
    • B.气流相对平稳
    • C.水汽含量很少
  14. 对流层中的平均气温垂直递减率为:

    • A.0.65℃/100m
    • B.6.5℃/100m
    • C.0.5℃/100m
  15. 对流层的主要特征,哪个正确?

    • A.气温随高度不变
    • B.气温、湿度的水平分布均匀
    • C.空气具有强烈的垂直混合
  16. 对流层因为空气有强烈的对流运动而得名,它的底界为地面,上界高度随纬度、季节、天气等因素而变化。同一地区对流层上界高度:

    • A.冬季大于夏季
    • B.夏季大于冬季
    • C.冬季与夏季相同
  17. 在实际运用中,通常使用气温的垂直递减率单位为:

    • A.℃/1000m
    • B.℃/500m
    • C.℃/100m
  18. 地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气就形成了大气中的水汽。大气中的水汽含量平均约占整个大气体积的0~5%左右,并随着高度的增加而逐渐:

    • A.增加
    • B.不变
    • C.减少
  19. 18000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的:

    • A.三分之一
    • B.一半
    • C.四分之一
  20. 下面大气分层的主要依据哪个是正确的?

    • A.气层气压的垂直分布特点
    • B.气层气温的垂直分布特点
    • C.气层中风的垂直变化特点
  21. 焦点在重心之后,焦点位置向后移

    • A.增加纵向稳定性
    • B.提高纵向操纵性
    • C.减小纵同稳定性
  22. 对于具有静稳定性的飞机,向左侧滑时其机头会

    • A.保持不变
    • B.向左转
    • C.向右转
  23. 大气的组成是由:

    • A.78%的氮气,21%的氧气以及1%的其它气体组成
    • B.75%的氮气,24%的氧气以及1%的其它气体组成
    • C.78%的氮气,20%的氧气以及2%的其它气体组成
  24. 增加垂直安定面面积产生的影响将

    • A.增加升力
    • B.增加横向稳定性
    • C.增加纵向静稳定性
  25. 飞机的重心位置影响飞机的

    • A.纵向稳定性
    • B.方向稳定性
    • C.横向稳定性
  26. 使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为

    • A.俯仰力矩
    • B.纵向力矩
    • C.偏航力矩
  27. 使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为

    • A.俯仰力矩
    • B.偏航力矩
    • C.滚转力矩
  28. 焦点在重心之后,向后移焦点,飞机的操纵性

    • A.操纵性与此无关
    • B.操纵性增强
    • C.操纵性减弱
  29. 使飞机绕横轴转动的力矩称为

    • A.倾斜力矩
    • B.俯仰力矩
    • C.滚转力矩
  30. 下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性

    • A.增加机翼面积
    • B.增加垂直尾翼面积
    • C.增加水平尾翼面积
  31. 下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性

    • A.增加机翼面积
    • B.增加垂直尾翼面积
    • C.增加水平尾翼面积
  32. 飞机的重心位置对飞机的哪个稳定性有影响

    • A.纵向稳定性和航向稳定性
    • B.只对纵向稳定性
    • C.横向稳定性
  33. 飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后

    • A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零
    • B.产生绕横轴转动,扰动消失后俯仰角自动回到零
    • C.产生绕横轴转动,扰动消失后自动恢复原飞行姿态
  34. 飞机横向稳定性是指飞机受到扰动后

    • A.产生绕纵轴转动,扰动消失后转角自动回到零
    • B.产生绕纵轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态
    • C.产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零
  35. 飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后

    • A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零
    • B.产生绕立轴转动,抗动消失后自动恢复原飞行姿态
    • C.产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零
  36. 飞机的纵向和航向稳定性之间

    • A.互相独立
    • B.必须匹配适当
    • C.纵向稳定性好,航向稳定性就差
  37. 飞机的横向和航向稳定性之间

    • A.互相独立
    • B.必须匹配适当
    • C.横向稳定性好,航向稳定性就差
  38. 飞行侧滑角为

    • A.飞机纵轴与水平面的夹角
    • B.飞行速度与水平面的夹角
    • C.空速向量与飞机对称面的夹角
  39. 对飞机方向稳定性影响最大的是

    • A.飞机的最大迎风面积
    • B.水平尾翼
    • C.垂直尾翼
  40. 描述飞机在空间姿态的姿态角有

    • A.迎角,偏航角,滚转角
    • B.滚转角,偏航角,俯仰角
    • C.俯仰角,侧滑角,滚转角
  41. 飞机绕立轴的稳定性称为

    • A.纵向稳定性
    • B.航向稳定性
    • C.横向稳定性
  42. 飞机绕纵轴的稳定性称为

    • A.纵向稳定性
    • B.航向稳定性
    • C.横向稳定性
  43. 飞机飞行的俯仰角为

    • A.飞机纵轴与飞行速度向量的夹角
    • B.飞机纵轴与水平面的夹角
    • C.飞行速度与水平面的夹角
  44. 飞机绕横轴的稳定性称为

    • A.纵向稳定性
    • B.航向稳定性
    • C.横向稳定性
  45. 飞机的横向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性

    • A.横轴
    • B.纵轴
    • C.偏航轴
  46. 飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性

    • A.横轴
    • B.立轴
    • C.纵轴
  47. 飞机的航向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性

    • A.横轴
    • B.立轴
    • C.纵轴
  48. 常规布局飞机的主要舵面指的是

    • A.升降舵、方向舵、襟翼
    • B.方向舵、襟翼、缝翼
    • C.升降舵、方向舵、副翼
  49. 对飞机方向稳定性影响最大的是

    • A.飞机的最大迎风面积
    • B.水平尾翼
    • C.垂直尾翼
  50. 飞机的横向阻尼力矩主要由

    • A.水平尾翼产生
    • B.垂直尾翼产生
    • C.机翼产生