无人机驾驶员考试题库试卷(1)
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影响翼型性能的最主要的参数是
- A.前缘和后缘
- B.翼型的厚度和弯度
- C.弯度和前缘
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翼型的最大厚度与弦长的比值称为
- A.相对弯度
- B.相对厚度
- C.最大弯度
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机翼1/4弦线与垂直机身中心线的直线之间的夹角称为机翼的
- A.安装角
- B.上反角
- C.后掠角
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翼型的最大弯度与弦长的比值称为
- A.相对弯度
- B.相对厚度
- C.最大厚度
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机翼的安装角是
- A.翼弦与相对气流速度的夹角
- B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角
- C.翼弦与水平面之间所夹的锐角
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机翼的展弦比是
- A.展长与机翼最大厚度之比
- B.展长与翼尖弦长之比
- C.展长与平均几何弦长之比
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测量机翼的翼展是从
- A.左翼尖到右翼尖
- B.机身中心线到翼尖
- C.机翼前缘到后缘
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下列关于动压的哪种说法是正确的
- A.总压与静压之和
- B.总压与静压之差
- C.动压和速度成正比
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测量机翼的翼弦是从
- A.左翼尖到右翼尖
- B.机身中心线到翼尖
- C.机翼前缘到后缘
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伯努利方程适用于
- A.低速气流
- B.高速气流
- C.适用于各种速度的气流
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流体的伯努利定理
- A.适用于不可压缩的理想流体
- B.适用于粘性的理想流体
- C.适用于不可压缩的粘性流体
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流体在管道中以稳定的速度流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
- A.增大
- B.减小
- C.保持不变
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关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的
- A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致
- B.动压和静压都作用在任意方向
- C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向
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当空气在管道中流动时，由伯努利定理可知
- A.凡是流速大的地方，压强就大
- B.凡是流速小的地方，压强就小
- C.凡是流速大的地方，压强就小
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伯努利方程的使用条件是
- A.只要是理想的不可压缩流体
- B.只要是理想的与外界无能量交换的流体
- C.必须是理想的、不可压缩、且与外界无能量变换的流体
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对低速气流，由伯努利方程可以得出:
- A.流管内气流速度增加，空气静压也增加
- B.流管截面积减小，空气静压增加
- C.流管内气流速度增加,空气静压减小
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亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化
- A.流速增加，压强增大
- B.速度降低，压强下降
- C.流速增加，压强下降
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气体的伯努利定理是哪个定律在空气流动过程中的应用
- A.能量守衡定律
- B.牛顿第一定律
- C.质量守衡定律
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流体在管道中稳定低速流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速
- A.增大
- B.减小
- C.保持不变
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下列叙述与伯努利定理无关的是
- A.流体流速大的地方压力小，流速小的地方压力大
- B.气流沿流管稳定流动过程中，气流的动压和静压之和等于常数
- C.气流低速流动时，流速与流管横截面积成正比
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气体的连续性定理是哪个定律在空气流动过程中的应用
- A.能量守衡定律
- B.牛顿第一定律
- C.质量守衡定律
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流管中空气的动压
- A.仅与空气密度成正比
- B.与空气速度和空气密度成正比
- C.与空气速度平方和空气密度成正比
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流体的连续性方程
- A.只适用于理想流动
- B.适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流
- C.只适用于不可压缩流体的稳定管流
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当空气在管道中低速流动时.由伯努利定理可知
- A.流速大的地方，静压大
- B.流速大的地方，静压小
- C.流速大的地方，总压大
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利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是
- A.连续性假设
- B.相对性原理
- C.牛顿定理
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计算动压时需要哪些数据
- A.大气压力和速度
- B.空气密度和阻力
- C.空气密度和速度
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在翼型后部产生涡流，会造成
- A.摩擦阻力增加
- B.压差阻力增加
- C.升力增加
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气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括
- A.空气的流速
- B.在翼表面流动长度
- C.空气比重
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气流沿机翼表面附面层类型的变化是
- A.可由紊流变为层流
- B.可由层流变为紊流
- C.一般不发生变化
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在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置
- A.将随着飞行速度的提高而后移
- B.将随着飞行速度的提高而前移
- C.在飞行M数小于一定值时保持不变
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不属于云对安全飞行产生不利影响的原因是
- A.影响正常的目测
- B.温度低造成机翼表面结冰
- C.增加阻力
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气流产生下洗是由于
- A.分离点后出现旋涡的影响
- B.转捩点后紊流的影响
- C.机翼上下表面存在压力差的影响
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层流翼型的特点是
- A.前缘半径大,后部尖的水滴形
- B.最大厚度靠后
- C.前缘尖的菱形
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对飞机飞行安全性影响最大的阵风是
- A.上下垂直于飞行方向的阵风
- B.左右垂直于飞行方向的阵风
- C.沿着飞行方向的阵风
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对起飞降落安全性造成不利影响的是
- A.稳定的逆风场
- B.跑道上的微冲气流
- C.稳定的上升气流
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不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是
- A.空气的相对湿度
- B.空气压力
- C.空气的温差
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在对流层内，空气的温度
- A.随高度增加而降低
- B.随高度增加而升高
- C.随高度增加保持不变
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现代民航客机一般巡航的大气层是
- A.对流层顶层、平流层底层
- B.平流层顶层
- C.对流层底层
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下列叙述属于平流层的特点是
- A.空气中几乎没有水蒸气
- B.空气没有上下对流
- C.高度升高气温下降
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下列叙述不属于平流层的特点:
- A.空气中的风向、风速不变
- B.温度大体不变，平均在-56.5℃
- C.空气上下对流激烈
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从地球表面到外层空间,大气层依次是
- A.对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层
- B.对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层
- C.对流层、中间层、平流层、电离层和散落层
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一定质量的气体具有下列特性
- A.温度不变时，压力与体积成正比
- B.体积不变时，压力和温度成正比
- C.压力不变时，体积和温度成反比
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对流层的高度.在地球中纬度地区约为
- A.8公里
- B.16公里
- C.11公里
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在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系
- A.与压力成正比
- B.与压力成反比
- C.与压力无关
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国际标准大气的物理参数的相互关系是
- A.温度不变时,压力与体积成正比
- B.体积不变时，压力和温度成正比
- C.压力不变时，体积和温度成反比
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对于空气密度如下说法正确的是
- A.空气密度正比于压力和绝对温度
- B.空气密度正比于压力，反比于绝对温度
- C.空气密度反比于压力，正比于绝对温度
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假设其他条件不变，空气湿度大
- A.空气密度大，起飞滑跑距离长
- B.空气密度小，起飞滑跑距离长
- C.空气密度大，起飞滑跑距离短
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一定体积的容器中,空气压力
- A.与空气密度和空气温度乘积成正比
- B.与空气密度和空气温度乘积成反比
- C.与空气密度和空气绝对温度乘积成正比
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影响空气粘性力的主要因素是
- A.空气清洁度
- B.空气温度
- C.相对湿度
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空气的密度
- A.与压力成正比
- B.与压力成反比
- C.与压力无关