高速收费员招聘考试试题(1)

收费员遇到短款时上交，长款可以据为己有。

收费员下班对账时必须交清当班收取的通行费，不得拖交、欠交。

当驾乘人员驶离车道又折返向收费人员询问附近景点信息不予理睬。

判断鲁通卡扣款是否成功，可查看鲁通卡“通行状态”，若为“入口发出”，说明尚未扣款，可以正常收费。

编辑称重信息时只允许对首辆车进行修改。

收费员在收费过程中，坚持“唱收唱付”，做到“车刚停、即开窗，车未走，不关窗 ”。

判断鲁通卡扣款是否成功，可查看鲁通卡“通行状态”，若为“入口发出”，说明该卡已经扣款。

补费类型有黑名单补费、逃费补费、欠费补费和其他补费4种类型。

按【锁杆】键通过线圈检测到车辆离开后，不自动落杆。当通过线圈再次检查到车辆离开时，即使当前业务未完成，系统不提示违章报警。

接、递通行卡、票、款时始终使用左手，手心向上，用大拇指将卡、票、款夹在手心或大拇指压在微拢的四指上，要正面向上且朝向对方，水平接递，不许指夹票款接递。

不经常使用的车道，可暂时关闭收费系统，待使用时重新启动即可。

插入的称重信息只能修改，不允许删除。

车辆出口夹入车队中通行，但又被截获，必须做补费处理。

收费系统坏卡业务，对于全免车，输入坏卡卡号后，系统进行查询，查询成功按免费车处理，查询失败按普通车处理。

文明服务规范必须提倡微笑服务，提倡委屈服务。

插入的称重信息无法进行修改。

超时车辆经监控室查询无异议的，允许对车辆放行。

按照鲁价费发〔2006〕43号文件规定，在车型分类中，2吨-5吨货车，7座-19座客车为第二类车。

一辆无卡车从济南到青岛，收费员收取该车255元现金其中卡成本30元，则打印在通行费票据上的金额为225元。

按【军车】键处理的非军车，(如院士车、信息施工车)可以不用输入车牌号。

不停车收费现场不再打印通行票据，用户可以()。

在收费系统中，出口收费人员按入口图像键的一般作用有()。

下列属于计重收费称重设备的是()。

在处理牵引车时，收费员应()。

出现闯关车辆时，收费员应当将闯关车辆的()上报监控。

下面关于出口闯关车的说法，正确的是()。

以下须上报监控室后再进行处理的情况是()。

下列叙述不正确的是()。

U型车处理正确的为()。

收费系统专用键盘已预置好的车牌颜色按键有()。

车牌识别系统可以自动识别车牌的颜色;在无车牌识别结果时，车牌颜色输入由收费员按车型键触发，1型客默认为()色。

MTC车道主界面显示内容中的卡内信息或查询出的入口信息(仅出口)是指()。

按照货车核定的()，车辆分为1—5型，分别对应相应的货车车型键。

按照(鲁价费发[2006]43号)文件规定，5-10吨(含10吨)货车;20-39客车车型为()。

MTC车道主界面显示内容中的车辆信息是指()。

对丢失通行卡的普通车辆应当按照()处理

进行业务处理时不慎误按【牵引】键，要取消此项操作应按()键。

出口车辆若夹入车队中通行，但又被截获的应按程序对该车进行()业务操作。

入口收费员尚未完成业务处理时，若车辆离开车道，系统会弹出违章菜单窗口，其中选项不包括()。

司机领取纸卡后车辆倒回，收费员收回纸卡单独放置，下班后交票据室()处理。

若IC卡属人为损坏(如断裂、明显人为导致的变形等)，无论卡是否可读，均应按()处理。

按照(鲁价费发[2006]43号)文件规定，21座的客车属第()类车，收费费率为( )元/公里。

按照(鲁价费发[2006]43号)文件规定，计重收费车辆按车辆总质量限认定标准，五轴车辆总质量限为()千克。

已发出的纸卡必须到票据室进行()。

出口车道每次换上票据的最大张数为()张。

持公务卡车辆通过收费站入口时无意中跟车闯关，下列补救措施可行的是()。

车道补费有()种。