事业编制公路养护工人试题(1)

对于单料结构的无凝聚性土，当其处于饱和含水状态时，空隙中所含水分的质量，应等于土的孔隙体积乘以水的密度之积。

对于粗、中粒无凝聚性土，当其处在地面水或地下水的水位以下时，不一定处于饱和含水状态。

土的含水量只能表示空隙中所含水量的多少。

同类土中的含水不同会有同样的物理状态和力学特性。

在地表土层一半厚度内，易溶盐含量大于1%的土称为盐渍土。

土是有不同的相所构成的多相体系。

软土在填土荷载作用下要经过很长时间才能达到压实稳定。

在软土地基上修建工程时，必须要有大量而长时间的沉降。

在处于活动阶段地的泥石流堆积扇上，一般宜采用路堑。

沼泽表面多呈现出洼地，被深的水所淹没其它层组以泥炭为主。

泥石流多堆积在沟谷的出口处。

在河谷比较开阔，泥石流沟距大河较远时，路线可以考虑走堆积扇的外缘。

河谷型泥石流的破坏能力强且周期较长，规模较大。

泥石流的持续时间长、侵蚀、搬运和沉积过程慢。

泥石流是主要发生在地质不良、地形陡峻的山区及山前区。

对中小型滑坡，可在滑坡体下部修石坝或挡土墙支挡。

以路堤通过岩堆时，应将路堤修在岩堆的下方，以免由于荷载增加引起岩堆下滑。

水对岩堆的稳定性没有很大影响。

当土基较干时，压实土的强度随密度的（）而增大。

岩堆表面呈曲线型，坡角近于天然休止角。

土壤压实就是要求土壤在最佳（）下通过压实达到最大密实度。

地面水和地下水在（）作用下，在土基中自高处向地处流动叫做渗透作用。

土的塑性指数等于液限和塑限（）。

通常是毛细水的上升高度与土粒间毛细管直径成（）。

粉性土是（）的路及材料。

挖深在（）以内的路堑，可先将路基全宽按横挖法掘进，完成一段后，在开挖两侧边坡土。

砂土的强度，基本上（）含水量的不同而变化。

作为土基强度指标的弹性模量Eo值是随对应于一定荷载的变形成（）的。

若挖方路基位于含水较多易致翻浆的土层上，则应换议透水性良好的土，其厚度不应小于（），并分层填筑压实。

填土压实是保证（）填筑质量的关键，务必充分重视。

当路基采用混合填筑法填筑时，路堤下层用竖向填筑，而上层高（）左右用水平分层填筑。

桥台后面填土应与锥坡填土（）进行。

路基分层填筑时，每层填土的厚度，按压实机具的（）压实深度，要求和压实度来确定。

土的“最初可松性系数”Kp是指（）后土壤的体积与天然状态下的体积之比值。

路堤基底是指土石填料与（）的接触部分。

土的单位体积重量是指在（）下单位体积的土壤重量。

一般单位体积重量愈（）的土壤挖掘也愈困难。

土的“最后可松性系数”Kp是指（）中压实后体积与天然状态下的体积之比值。

（）是路基产生病害的主要因素。

（）是影响路基质量的基本条件。

路基缺口系指路基边坡坍方，是（）常见的水毁病害，长度由几米到几十米，宽度由小到大，危及行车安全，严重时整个路基被冲断，不能通车。

对于土方边坡一般采用密铺草皮、石料方便的地方也可以做石砌护坡，边坡如为软硬岩石交错组成时，可采用（）

对易于风化的软质岩层的边坡，特别是（）的，可修建浆砌片石护墙或干砌块石护墙来保护。

（），本身透水性和通风性好，对防治中小型坍方比较适宜。