2020初级工配电线路工铁路专业技术知识能力培训练习题及答案(1)

提速道岔的可动心轨辙叉应加强哪些部位的检修、维修?

桥上小阻力扣件的功用是什么?

什么是无缝线路的温度力?

胶接绝缘接头拉开时怎样处理?

轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级?

什么是钢轨接头阻力?

根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类?

高锰钢整铸辙叉的纵向水平裂纹长度重伤标准是什么?

设置曲线外轨超高的目的是什么?

辙跟夹板是尖轨跟端的联结零件。

• 正确
• 错误

无缝线路钢轨折断采用铝热焊插入短轨永久处理时有哪些要求?

机械的连杆机构能把运动传递到较远的地方，在养路机械中常用于传递运动和操纵装置。

• 正确
• 错误

基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。

• 正确
• 错误

曲线型尖轨指的是尖轨工作边为曲线，这种尖轨制造麻烦，左右开道岔尖轨不能通用，但冲击角小，侧向通过速度高，一般小号道岔用之。

• 正确
• 错误

可动心轨型辙叉主要用高速旅客列车运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大的道岔。

• 正确
• 错误

轨底坡是否正确只能从钢轨顶面上的光带位置判定。

• 正确
• 错误

导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6 mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。

• 正确
• 错误

线路设备状态评定是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。

• 正确
• 错误

曲线轨道实设最大轨距为1456mm。

• 正确
• 错误

曲线整正时现场正矢的合计等于计划正矢的合计。

• 正确
• 错误

钢梁端部，拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内不能有钢轨接头。

• 正确
• 错误

捣固车一次起道量不宜超过50mm，起道量超过50mm时，应捣固两次。

• 正确
• 错误

普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。

• 正确
• 错误

道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴时，应及时修理或更换。

• 正确
• 错误

采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。

• 正确
• 错误

尖轨动程应保证在尖轨扳开后车轮对尖轨工作边不发生挤压。

• 正确
• 错误

道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。

• 正确
• 错误

60 kg/m普通线路正线中修周期为250～350Mt。

• 正确
• 错误

提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。

• 正确
• 错误

道岔基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨在正线上超过6mm，到发线上超过8mm，其他线上10mm时，应及时进行修理或更换。

• 正确
• 错误

在线路上垫入或撤出冻害垫板，在除到发线以外其他站线上，顺坡长度一般为冻起高度的( )。

• A.300倍
• B.400倍
• C.500倍
• D.600倍

允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为( )，水平为6mm，高低为6mm，轨向(直线)为6mm。

• A.+5，-2mm
• B.±4mm
• C.+6，-3mm
• D.+7，-4mm

允许速度不超过160km/h的线路，50kg/m钢轨9号道岔导曲线中部标准轨距为( )。

• A.1435mm
• B.1440mm
• C.1445mm
• D.1450mm

75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350~400Mt，维修周期为( )。

• A.60~90Mt
• B.50～100Mt
• C.70~95Mt
• D.45~80Mt

尖轨动程规定在第( )连接杆(拉杆)中心处测量。

• A.一
• B.二
• C.三
• D.四

可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过( )。

• A.lmm
• B.3mm
• C.6mm
• D.9mm

应力放散时，应每隔( )设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

• A.30~70m
• B.50~100m
• C.70~120m
• D.90~150m

冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过( )。

• A.10mm
• B.15mm
• C.20mm
• D.25mm

在尖轨外侧的非刨切部分腹部安装( )顶铁，使尖轨的横向力通过顶铁传给基本轨。

• A.2～3个
• B.4～5个
• C.5～6个
• D.6～7个

三角坑容许偏差管理值即为在延长( )的距离内不允许超过的三角坑偏差值。

• A.13m
• B.16m
• C.18m
• D.20m

允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为+9，一4mm，水平为10mm，高低为( )，轨向(直线)为10mm。

• A.6mm
• B.8mm
• C.10mm
• D.12mm

断轨永久处理采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上( )顶锻量。

• A.1倍
• B.2倍
• C.3倍
• D.4倍

跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩，单元轨条长度不大于l200m时，设置( )位移观测桩。

• A.4对
• B.5对
• C.6对
• D.7对

允许速度不超过160km/h的线路，线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于( )，并不得连续插入2根及以上。

• A.4m
• B.6m
• C.8m
• D.10m

导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为( )。

• A.1mm
• B.2mm
• C.3mm
• D.4mm

18号道岔侧向过渡枕不得少于38根，30号和38号道岔侧向过渡枕均不得少于( )。

• A.45根
• B.53根
• C.60根
• D.65根

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达( )时，应及时更换。

• A.100mm
• B.150mm
• C.200mm
• D.250mm

允许速度不超过160km/h的线路，在困难条件下，站线上的轨距加宽允许按( )递减。

• A.1‰
• B.1.5‰
• C.2‰
• D.2.5‰

无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置1667根触的线路轨枕间距应为600mm，轨枕配置1840根/km的线路轨枕间距应为( )。

• A.362mm
• B.486.6mm
• C.518.8mm
• D.543.5mm

根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨( )处的道路右侧，应设置道口自动信号机。

• A.2m
• B.3m
• C.4m
• D.5m