2020年配电线路工(铁路线路)高级工岗位技能考核测试卷1

钢轨水平裂纹和纵向裂纹产生的原因是什么?

基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换?

胶接绝缘接头发生故障如何处理?

提速道岔转辙部分顶铁不靠的原因及整治方法?

跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩?

高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么?

胶接绝缘接头出现绝缘电阻不合格是如何处理?

现场曲线哪五项要素均应与设备图表保持一致?

预防、整治道岔方向不良的措施有哪些?

高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准(含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座)是什么?

75kg/m钢轨轨头宽度为73mm。

• 正确
• 错误

间隔铁又称铁砖，它是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导轨的设备。

• 正确
• 错误

普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及特殊补强尖轨。

• 正确
• 错误

整铸式辙叉坚固耐用，稳定性好，强度高，维修工作量少，零件少，安装方便。

• 正确
• 错误

组成曲线的基本要素是曲线的转向角、曲线半径、曲线切线长、曲线外矢距、曲线全长、缓和曲线长。

• 正确
• 错误

辙叉偏磨是由单侧通过列车次数较多造成的。

• 正确
• 错误

60kg/m钢轨高度为176mm。

• 正确
• 错误

普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为道岔中心。

• 正确
• 错误

轨距变化应和缓平顺，线路轨距变化率不得大于2‰。

• 正确
• 错误

道岔号码数是以辙叉号数N来表示的。

• 正确
• 错误

转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件。

• 正确
• 错误

木枕与混凝土宽枕之间，应用木枕过渡，其长度不得小于25m。

• 正确
• 错误

正线上插入短轨，不得短于5m。

• 正确
• 错误

辙跟间隔铁为整块铸铁或铸钢。

• 正确
• 错误

道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。

• 正确
• 错误

道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来，以组成整组道岔。

• 正确
• 错误

为便于捣固，提速道岔尖轨牵引点转换装置各杆件安装在特制的钢岔枕内。

• 正确
• 错误

60kg/m无缝线路正线中修周期为300～400Mt。

• 正确
• 错误

缓和曲线终点的正矢为圆曲线正矢加上缓和曲线始点的正矢。

• 正确
• 错误

普通线路正线设置爬行观测桩时有防爬设备地段每0.5km设置1对，无防爬设备地段每1km设置1对。

• 正确
• 错误

允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽( )及以后，车轮才全部压在尖轨上。

• A.30mm
• B.40mm
• C.50mm
• D.60mm

桥上无缝线路养护维修作业单根抽换桥枕时，应在实际锁定轨温+10~C～一20℃范围内进行，起道量不应超过( )。

• A.30mm
• B.45mm
• C.60mm
• D.80mm

允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于( )顺坡。

• A.1.5‰
• B.2‰
• C.2.5‰
• D.3‰

在允许速度大于160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的( )。

• A.700倍
• B.1000倍
• C.1300倍
• D.1600倍

改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边，混凝土枕地段应调整不同号码扣板、轨距挡板、挡板座，并可用厚度不超过( )的垫片调整尺寸。

• A.1mm
• B.2mm
• C.2.5mm
• D.3mm

允许速度不超过160km/h的线路，在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温( )进行作业。

• A.±10℃
• B.+5℃～一10℃
• C.+10℃～一15℃
• D.±15℃

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过( )时，属重伤。

• A.40mm
• B.50mm
• C.60mm
• D.65mm

木枕地段在冬季垫入的全部垫板和混凝土枕地段总厚度超过( )的垫板，应在线路解冻后及时撤出。

• A.5mm
• B.10mm
• C.15mm
• D.20mm

线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及( )。

• A.排水设备
• B.两侧线路外观
• C.道口标志
• D.道口轮缘槽

为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过( )。

• A.18次
• B.22次
• C.25次
• D.29次

铺设无缝线路施工中，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于( )。

• A.30mm
• B.50mm
• C.80mm
• D.100mm

允许速度不超过160km/h的线路，尖轨尖端轨距加宽，按不大于( )递减至基本轨接头。

• A.3‰
• B.4‰
• C.6‰
• D.8‰

使用大型养路机械进行线路维修作业时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车( )。

• A.逐项施工
• B.分组作业
• C.分段施工
• D.联合施工

垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过( )。

• A.20mm
• B.30mm
• C.40mm
• D.50mm

允许速度不超过160km/h的线路，线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行( )作业。

• A.起道
• B.拨道
• C.改道
• D.矫直钢轨

43kg/m及以下钢轨普通线路、混凝士枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达250Mt，中修周期为160Mt，维修周期为( )。

• A.20Mt
• B.30Mt
• C.50Mt
• D.65Mt

160km/h≥允许速度vmax>120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为+6，一4mm，水平为6mm，高低为6mm，轨向(直线)为( )。

• A.2mm
• B.4mm
• C.6mm
• D.8mm

桥上无缝线路上盖板油漆、更换铆钉或成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温( )范围内进行。

• A.+3℃～一7℃
• B.+5℃～一1O℃
• C.+5~C～一15℃
• D.+10℃～一20℃

允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可的轨温范围内进行时，允许起道量为( )。

• A.30mm
• B.40mm
• C.50mm
• D.60mm

提速道岔尖轨设置两个牵引点，采用分动外锁闭转换装置，第一牵引点动程为( )，第二牵引点动程为75mm。

• A.165mm
• B.160mm
• C.155mm
• D.150mm