2020年配电线路工(铁路)业务技能操作基础知识考核练习题及答案(1)

道床横向阻力是由什么力组合而成的?

无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理?说明其方法。

无缝线路钢轨折断采用移动式接触焊插入短轨永久处理时有哪些要求?

无缝线路长钢轨折断如何进行紧急处理?

无缝线路长钢轨折断如何进行永久处理?

跨区间无缝线路的养护维修工作重点是什么?

什么是胀轨跑道?

接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换?

防止钢轨折断的措施有哪些?

线路允许速度大于120km/h的线路，道岔基本轨轨端或顶面剥落掉块，其长度超过2mm，应及时进行修理或更换。

• 正确
• 错误

无缝道岔养护维修工作的重点是什么?

在护轨平直段安装轨撑垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔"。

• 正确
• 错误

道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为可弯式和间隔铁式活接头式两种。

• 正确
• 错误

路堤边坡坡度是指路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度与路肩边缘至路堤坡脚的垂直距离之比。

• 正确
• 错误

路基面宽度在曲线地段不设加宽。

• 正确
• 错误

核伤钢轨可以截锯再用。

• 正确
• 错误

在有铁垫板的直线及半径800m以上的曲线木枕地段钉道钉时，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉一个道钉。

• 正确
• 错误

从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为道岔全长。

• 正确
• 错误

高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

• 正确
• 错误

铁路路基横断面是指垂直于线路中心线截取的断面。

• 正确
• 错误

回填道床时，II、III型混凝土轨枕枕盒内中间400 mm 必须掏空，应低于枕底25 mm。

• 正确
• 错误

弹性可弯式尖轨在尖轨跟端前4～5根岔枕处，把尖轨两侧轨底切掉一部分，使轨底与轨头同宽，形成弹性可弯段，实现尖轨的扳动。

• 正确
• 错误

弹性可弯式尖轨跟端用普通钢轨接头与导曲线钢轨接头联结，用间隔铁把尖轨与基本轨相连，以保持间距。

• 正确
• 错误

曲线整正时曲线终点的拨量等于零。

• 正确
• 错误

混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根。

• 正确
• 错误

护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

• 正确
• 错误

辙跟间隔铁长度决定于辙跟螺栓的数量。

• 正确
• 错误

曲线整正时曲线上各点正矢之和为一常数。

• 正确
• 错误

( )时，应对轨缝进行调整。

• A.25m钢轨地段每千米总误差为75mm
• B.线路爬行量为15mm
• C.12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝
• D.12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝

道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时，应及时修理或更换。

• 正确
• 错误

I级铁路，III型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。

• 正确
• 错误

允许速度vmax≤120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根：160km/h≥Vmax>120km/km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于( )。

• A.45根
• B.60根
• C.75根
• D.80根

允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为( )，水平为8mm，高低为8mm，轨向(直线)为7mm。

• A.+2，一2mm
• B.+4，一4mm
• C.+6，一2mm
• D.+6，一4mm

允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在( )及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。

• A.450m
• B.600m
• C.700m
• D.800m

允许速度不超过160km/h的线路，曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于( )。

• A.1‰
• B.2‰
• C.1.5‰
• D.2.5‰

允许速度不超过160km/h的线路，直尖轨长 6.25～7.70m在尖轨尖端处的轨距为( )。

• A.1450mm
• B.1445mm
• C.1437mm
• D.1435mm

允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽一侧纵向水平裂纹长度达( )及以上时，应及时更换。

• A.100mm
• B.150mm
• C.200mm
• D.250mm

其他站线线路，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为( )，水平为5mm，高低为5mm，轨向(直线)为5mm。

• A.±2
• B.+5，-2mm
• C.+6，-2mm
• D.+7，-4mm

允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路在进行维修作业的地段，起道前应先( )。

• A.拨正线路方向
• B.方正轨枕
• C.补充道砟
• D.矫直钢轨

道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70~100mm，曲线内股应为90～100mm，轮缘槽深度应为( )。

• A.30~50mm
• B.45~-60mm
• C.50~70mm
• D.65~80mm

50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt，中修周期为( )，维修周期为70～100Mt。

• A.150Mt
• B.300Mt
• C.400Mt
• D.500Mt

允许速度不超过160km/h的线路，当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以外时，可比照无缝线路钢轨( )处理。

• A.重伤和折断
• B.重伤
• C.折断
• D.轻伤

垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过20mm，抬起高度不得超过( )，两台起道机应同起同落。

• A.30mm
• B.50mm
• C.65mm
• D.80mm

采用大型养路机械进行线路综合维修作业时，应拆除所有( )，全面起道，全面捣固。

• A.调高垫板
• B.防爬设备
• C.地锚桩
• D.轨距杆

允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为( )。

• A.重伤
• B.轻伤
• C.折断
• D.核伤

可动心轨辙叉道岔起道作业时，直、曲股应( )，保证可动心轨辙叉在一个平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。

• A.同时起平
• B.先起直股
• C.先起曲股
• D.先起中间两股

允许速度Vmax>160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为+2，一2mm，水平为( )，高低为3mm，轨向(直线)为3mm。

• A.1mm
• B.2mm
• C.3mm
• D.4mm

设以为接头轨枕间距，易为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、b、c的大小关系是( )。

• A.a>b>c
• B.b>c>a
• C.c>b>a
• D.a>c>b

允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路，正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度不应小于( )，困难条件下不应小于25m。

• A.30m
• B.40m
• C.50m
• D.60m

道俞和站线的综合维修周期由铢路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过( )。

• A.1年
• B.2年
• C.2.5年
• D.3年