铁路货运安全员培训考试习题集及答案(1)

各类罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，应立即登上车顶处理。

货物在仓库(区)发生污染，要查明损失货物卸车时间、库区货运员交接情况、周围货物性质、有无撒漏现场和原货区堆放过何种货物等。

因托运人责任，将货物误运到站或误交付，承运人应编制货运记录将货物运到正当到站交给收货人。

刮风天苫盖篷布要先将顺风面绳子放下拴好，随放随拉随拴。

无守列车电报登记簿默认查询出的是本月数据，即本月1日到31日。

保价运输△B台账查询发站可输入拼音码进行选择，可以选择多个发站单位。

损失鉴定必须在发生(发现)站现场就地进行。

固定式和移动式消防水泵应每半年进行一次开机试验，并进行擦试保养。

货物列车有改编作业时，货检站对货车的施封状态，交接时只核对站名，不核对号码。

保价运输的货物，发生货物损失需处理时，应遵守《铁路货物损失处理规则》的规定。

发现损坏(变质)后，涉及防疫、检疫部门检查的，做出检查记录。

车体上涂有“○关”标记的代表的是关门车。

装运由事故现场向就近站段免费回送的事故大破损车的货车凭“特殊货车及运送用具回送清单”挂运。

集装箱专用车(车种代号为X)是专用于装运20ft、40ft集装箱的特种车辆。

填制货票由核算人员以微机操作填制，货物先装车后制票或平行作业。

集装箱运输的货物，箱体完整、施封良好，货物发生损坏经承运人确认时，应编制货运记录。

继续运输将对社会造成重大危害等特殊情况(如武器、弹药)，报请铁路局批准，中途站可办理扣押货物事宜。

不准在未搭好的脚手架、未放稳携带的笨重工具和材料登高作业。

多批货物混装时，污染物和被污染货物应分别编制货运记录。

"使用铁路篷布时,不准苫盖易于磨损篷布的货物。"

剧毒品车辆或集装箱在运输过程中发生问题时，按规定及时以电话形式，向发到站及所属铁路局和铁路总公司报告有关情况。

车站对收货人或托运人的赔偿要求，按《铁路货物损失处理规则》规定受理。

集装箱封印失效、丢失或封印站名、号码与票据记载不一致或未按规定使用施封锁，编制普通记录。

保价代办协议增加选定按月或按季支付方式后，相应的支付标准和支付期限也需要重新选定。

部队()严重损坏和丢失，()等动物死亡，属于军事运输事故。

使用平车和集装箱专用平车装运的集装箱箱体损坏，按站车交接列责;多次损坏、多次证明的，列第一责任站责任，赔款共同分摊。

车站接到调查记录如果有误到情况，自接到()起()内以查复书告知处理站。

托运人办理蜜蜂托运时，应提出有效的蜜蜂()和押运人员的()。

货场、仓库区域内应按照《建筑设计防火规范》规定设置室内外()。

凡能集体出、收工的工种，必须做到()。

施封的目的是为贯彻责任制，划分()及()对货物运输的完整应负的责任。

在报告火警时，要沉着镇静，一定要讲清楚()的地址(路名、弄堂名、门牌号)，以利于消防队能迅速、准确、及时地到达()，进行灭火。

无首列车电报登记薄包括两种文档：()和()。

军运货运记录的内容分为：()、事故情况、()、附件、交付货物时收货人意见等五项。

“三懂”要求，即：懂得本岗位生产过程中的()、懂得预防()、懂得火灾()。

发生与行车有关的一级货物损失以及火灾、爆炸货损，“货物损失速报”还应抄送()。

进口汽车、拖拉机和其他机器，在司机室、工具箱等处所施的封印不良的国外铁路换封后在国境站编制了普通记录时，到站应会同()进行检查。

()依法可以裁定扣押铁路运输货物。

“送往修理专用线”(即临修)的货车，应插有()的色票。

自备篷布、自备集装箱运输发生损失时应编制()。

发现货场火灾时，要()损失货物所在位置，周边货物现状，卸入库(区)时间和交接检查情况。

发现货物一级损失，发现铁路局应立即深入现场组织处理。涉及他局责任时，自拍发货物损失速报之日起()内邀请有关铁路局参加处理，召开分析会，作出会议纪要。

涉及货物快运的还应在货运记录左上角加盖“()”戳记。

“货物损失速报”须经()审核签发。

铁路箱站内外存放的铁路箱发生破损，除能判明责任者外，责任列()。

列车通过时，必须()列车避车，防止落物击伤。

凡按规定权限定责的货物损失，责任站(铁路局)()定责意见。

禁止用手校正吊高()米以上的货物。

不保价运输的，按件数和重量承运的货物，每吨最高赔偿()元。

危险货物作业前必须先对仓库或车辆进行()，并穿戴好劳动防护用品。