调车长高级工试题1
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备用车在国境、港口站必须备满48h。( )
- 正确
- 错误
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调动装有“140产品”的车辆时,调车机与该车辆隔离4辆。( )
- 正确
- 错误
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在车站进行先卸后装的作业,为双重作业。( )
- 正确
- 错误
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机车车辆在区间溜入站内损害后果不够较大事故条件的按一般C类事故算。( )
- 正确
- 错误
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防护信号只是指在区间设置的固定信号或移动信号。( )
- 正确
- 错误
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当接触网断线时,无论是否落地,严禁任何人接触导线。( )
- 正确
- 错误
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集中联锁的道岔无论在什么线路上可不保持定位。( )
- 正确
- 错误
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安全线在特殊情况下可停放机车车辆,须经路局批准。( )
- 正确
- 错误
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未乘座旅客的空客车在客整场内可溜放作业。( )
- 正确
- 错误
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在停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的上,可以进行溜放作业,但要严格采取措施。( )
- 正确
- 错误
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自动(半自动)驼峰调车作业程序为连挂车列、预推车列、解散车列。( )
- 正确
- 错误
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调动正在装卸的车辆时,调车长只要确认车辆内货物无倒塌可能后,便可显示信号挂车。( )
- 正确
- 错误
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连续连挂时,无论停留车距离多远,必须钩钩顿钩试拉。( )
- 正确
- 错误
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驼峰解散车辆,变更股道时,必须通知司机后再继续作业。( )
- 正确
- 错误
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在调车作业中,单机或牵引车辆运行时,调车长可指派连接员在机车前部显示信号。( )
- 正确
- 错误
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在溜放作业中,要认真显示十、五、三车距离信号。( )
- 正确
- 错误
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在中间站,到发线的运用由调车长确定。( )
- 正确
- 错误
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在特殊情况下,调车指挥人的担当,可由车站站长临时确定。( )
- 正确
- 错误
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中间站利用本务机调车作业时,一批作业不超过3钩时,可不使用调车作业通知单。( )
- 正确
- 错误
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在技术站编组并到达相邻技术站,且在区段内不进行摘挂车辆作业的是( )列车。
- A.直通
- B.区段
- C.摘挂
- D.区段小运转
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难行线是调车行程中最长的线路。( )
- 正确
- 错误
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在技术站编组,通过一个以上区段站,不进行改编作业称( )列车。
- A.直通
- B.技术直达
- C.快运货物
- D.区段
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一车辆4s通过一根12.5m的钢轨,其速度为( )。
- A.12.5km/h
- B.50km/h
- C.45km/h
- D.25km/h
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溜行车组压上铁鞋的最大速度不得超过( )。
- A.17km/h
- B.18km/h
- C.19km/h
- D.20m/h
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在昼间遇降雾,暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )时,应使用夜间信号。
- A.1000m
- B.500m
- C.400m
- D.200m
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确认下作用钩钩销落槽,必须确认钩销由钩头底部露出部分约在( )以上。
- A.120mm
- B.150mm
- C.240mm
- D.200mm
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十、五、三车距离信号其速度要求分别为( )。
- A.10km/h、7km/h、5km/h
- B.15km/h、10km/h、5km/h
- C.15km/h、10km/h、3km/h
- D.10km/h、5km/h、3km/h
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某牵出线有效长850m,机车长度20m,最大换算容车数为( )。
- A.74辆
- B.75辆
- C.77辆
- D.78辆
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( )可使用铁鞋制动。
- A.曲线外轨
- B.禁溜线
- C.调车场的线路
- D.装卸线
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在调车工作繁忙,配线较多,有两台以上调车机车同时作业的车站,为了保证调车作业安全和避免互相干扰,将站线划分为若干个固定作业的区域,称为( )。
- A.作业区域
- B.调车区
- C.调车场
- D.调车组
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进路式集中联锁的车站,排列进路时,按下始端、终端两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为( )。
- A.合理进路
- B.变更进路
- C.最短进路
- D.基本进路
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专供牵引机车停留,等待连挂列车的线路称( )。
- A.安全线
- B.避难线
- C.机待线
- D.牵出线
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《铁路运输安全保护条例》规定“铁路运输工作人员应当将守岗位,按( )实行标准作业,尽职尽责,保证运输安全。”
- A.程序
- B.要求
- C.命令
- D.规定
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线路在遮断状态,脱轨表示器昼间为( )。
- A.带白边的绿色圆牌
- B.带白边的红色长方牌
- C.红色方牌
- D.带白边的红色方牌
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驼峰能力,是驼峰于一昼夜内能够解体及编组( )列车数或车辆数。
- A.最低
- B.最小
- C.最大
- D.最少
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牵出钩是机车牵引车列由到达线至( )所完成的长距离行程。
- A.安全线
- B.避难线
- C.机待线
- D.牵出线
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调车线两端设有调车信号机和轨道电路时,其有效长为( )的距离。
- A.一端调车信号机至另一端警冲标
- B.两端警冲标
- C.一端调车信号机至另一端绝缘节
- D.两端调车信号机间
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一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入铁路的( )限界。
- A.货物装载
- B.车辆
- C.机车
- D.建筑接近
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线路坡度超过( ),长度超过5km及其以上为长大坡道。
- A.8‰
- B.12‰
- C.15‰
- D.20‰
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如遇自动制动机故障,货物列车司机应立即(),并向列车调度员报告,请求救援。
- A.呼叫邻站
- B.采取安全措施
- C.呼叫其他列车司机
- D.修理自动制动机
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在接触网终点的线路上调车时,电力机车应控制速度,机车距接触网终点标应有( )的安全距离。
- A.50m
- B.40m
- C.30m
- D.10m
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尽头线的有效长,顺向道岔时为( )的距离。
- A.尖轨尖端至车挡
- B.警冲标至车挡
- C.警冲标至车挡前10m处
- D.尖轨尖端至车挡10m处
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列车运行图的列车在各区间运行和在各车站到发、通过、会让、越行时刻的( )。
- A.表示方式
- B.图解
- C.表格
- D.体现
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岔线是指在区间或站内接轨通向路内外单位的( )。
- A.调车线
- B.货物线
- C.专用铁路
- D.牵出线
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将到达的列车或车组按车辆的前去向、车种或其他要求分解到调车场各固定线路内为( )。
- A.摘挂调车
- B.编组列车
- C.解体列车
- D.取送调车
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C62型四轴敞车自重是( )。
- A.22.0t
- B.21.0t
- C.20.0t
- D.23.0t
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人力制动机制动时,调车长及提钩人员未得到制动员( )的信号,不准溜放或提开车钩。
- A.溜放
- B.加速
- C.试闸好了
- D.推进
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所有与列车运行有关的铁路部门,必须按( )的要求,组织本部门的工作,以保证列车按运行图运行。
- A.列车编组计划
- B.列车运行图
- C.班计划
- D.列车运行计划
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列车尾部安全防护装置的主机,应由( )人员负责安装与摘解。
- A.技术
- B.列检
- C.机务
- D.车务
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车站按其担负的( )和技术作业量的大小,及其在政治上、经济上和路网上所处的地位,划分为特等站和一、二、三、四、五等站。
- A.任务
- B.装车量
- C.客货运量
- D.装卸车量